Nickolas
Собеседники-
Content count
24 538 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Everything posted by Nickolas
-
метробас и так по выделенной полосе ездить. Всегда он был, я сам проверил после твоего поста, так как езжу там часто.
-
Ты об этом месте уже целый год говоришь. Причем с такми посылом как будто автомобилисты сами тайком со злым умыслом ночью урезали островок для пешехода и теперь должны организовать шахар и востановить все как было . Не думаю что кто то ибудет возражать если там сдлелают островок по шире. До этого кто то жаловался что там нет ПП от Рисового до Электроаппарата, хотя там есть и даже два. Те кто ездят на авто тоже переходят дороги. У меня например никогда не возникало проблем дойти до ближайшего пп, будь это на хамзе или в районе бывшего музея боевой славы. Посмотрите как живут люди в других странах там до ПП иногда минимум километр надо идти. У нас же они натыканы через каждые 100 - 200 метров иногда меньще. Сейчас время другое, сейчас каждый может себе позволитьь купить авто, а не отбивать задницу на раме велосипеда, не помнимаю почему в счиатет что это обязаловка страдать всем? Есть хоть одна причина для этого? Только не надо пафоса и разговоров об олкружающей среде. PS кстати дети могли бы сделать подарок отцу и купить матизку.
-
Я к тому что те пешеходы, которые сейчас волонтирят Стрелке с желанием усложнить движение автомобилям в угоду своему комфорту, сами того не понимают, что осложнят себе жизнь ещё больше. Дорогу перейти где попало уже нельзя будет, придется идти искать переход. Добраться до места работы, отдыха будет сложнее, так как эти новшества для ОТ тоже негативно скажутся.
-
У меня народ плохой? Как нибудь можешь связать то что ты сейчас написал с моим постом о том что у нас в Ташкенте за рулем автобусов часто сидят молодые люди, которые устраивают гонки на дорогах? Причем здесь национальность? По нац признаку надо водителей автобусов что ли нанимать? Проблема в маленькой зарплате и в отсутвии системы контроля. Ты считаешь что если у нас автобусу выделят свою линию огражденную от других забором и увеличят скоростной режим, то сразу водители сразу проникнуться ответственностью?
-
бывают и лужи и слякоть, просто зарубежом вода чистая и машины в дождь не бывают грязными, а просто мокрыми, но у нас не так. Я бы хотел что бы люди не путали покаташки на велосипеде в парке и использование велосипеда в качестве транспорта на каждодневной основе.
-
Чревато, посадят туда молодых ребят, а те и сами поубиваются и народ угробят. Это ж им как формула один на трассе, жми и никаких помех вокруг.
-
Да у нас и пешеходы вроде не толпятся на тротуарах. Это ж не Манхеттен. Тут ещё вопрос, если тротурары расширят, чему вообщем я не против в тех местах где после уборки трамвайных рельсов проезжая часть очень широка, но тогда же водилы начнут там парковаться на тротурах, сделают забор и дорожку вело, как на фото Емира и тогда пешеход уже не сможет переходить там где вздумается, а только там где нет забора, то есть на переходах. А если через заборы полезет, то после первого есть шанс попасть под велосипед, а после второго под машину.
-
Видать для кого то нет. Для меня например это не показатель достатка, а независмотсть, я ненавижу ОТ. Утром иногда встану зимой, смотрю в окно как там не свет ни заря сидят как зомби в капюшонах бедные жаворонки в полупостом автобусе, которые вышли в 5 из дома что бы попасть на работу к семи. Да и когда надо мотаться по городу решая вопросы с доками например, машина очень помогает, на транспорте офигеешь так ездить
-
Растрелял бы предателей Ну есть люди кого это не прикалывает. Есть кто дома работает или рабочий день не нормированый, а тем кому на работу каждый день с утра или те кому нравится водить что делать? Тут как на корпоротивах летом. Есть те кто хочет купаться в бассейне, а есть те кто не хотят, но почему те кто хотят купаться, ещё и хотят что бы обязательно те кто не хотят, тоже купались. Так и здесь Кому то нравятся гулять и ездить на велоспедах и обязательно надо что бы и остальные на них ездили. Ксати сказать я ездил на велоспеде несколько лет, когда был по моложе.
-
думаю что подавляющее большинство пешеходов, это будущие автомобилисты. Очень трудно забрать у человека независимость в выборе, если он её однажды уже имел. Вроде это осуждаемо даже самими автомобилистами.
-
Кстати спасибо, в следующий раз воспользуюсь. У меня уже два раза машину коцанули на праковку Кадышева. И почему то там нет ни одного указателя что за базаром есть парковка.
-
Да тут главная цель усложнить жизнь этим зажравшимся, которые нас за людей не считают водителям. Плюс все забывают что сами езлят на такси и многие каждый день.
-
именно так, а в слякоть или дождь весть грязный приедешь
-
Всененпременно, но только и вы потом начнете платить за велодорожки. Я жил как то в городке гле велосипедов больше чем авто и что ты думаешь? Пешеходы жалуются на (!) неправильнубю парковку велосипедов, езду с превышеннием скорости на велосипедах, езду не по правилам. Требуют консфискации неправильно припаркованных великов. Дальше что? Лошади будут?
-
Стамбульские? Там в час пик довольно тесно и жарко, не во всех работает кондей. Но у нас то трамваев нет, между прочим. А в Стамбуле улочки узкие, некоторые настролько, что у нас в городе даже небывает таких. Ну вот как о картошке. Я сам хочу себя перевозить
-
Думаю нет там такого. В некоторых местах да, например в Лондоне, где улочки узкие средневековые или в испаских, итальяскних городах, но там выхода нет, как запретить вьезд в центр. Там все просто не поместятся, а расширять ничо нельзя, везде реликвии. У нас то что? Широченые улицы, если памятники были, уже все давно сломали. Парковок многоэтажных, две на весть город, то есть перспектив на свободные от машин улицы на 30 лет вперед.
-
По такому же принципу можно решить и квартирный вопрос, то есть если строить больше домов, то их становится ещё больше, надо сломать часть имеющихся и переселить всех в общежития с общими кухнями и туалеатами
-
То есть, если мыслить логически в итоге мы придем к тому, что умные люди решили что авто нынче стало роскошью для простого человека, пусть ходит пешком или на велосипеде? А на машинах ездят только правительсвенные чиновники и силовики? Веселенькая перспективка. Я например не хочу ездить на трамвае, наездился уже спасибо. То есть государство вместо того что бы обеспечивать людей комфортом за их же деньги, решило за них как им жить, ограничло их свободу выбора и разделило на касты. Всегда думал что в идеале развитое общество придет к тому где у каждого будет свое авто, а вот общесвтенный транспорт будет сведен к минмиуму.
-
У знаменитого американского инженера Генри Форда было три жены и одиннадцать любовниц. Однажды вечером они явились к нему одновременно. Так он изобрел конвейер.
-
Вот если бы пакровку там построили многоэтажную напротив Демира
-
Дурацкое сравнение. В РФ его переехали на внтуриквартальной, в моем же случае там дорога, по которой даже общественый траснпорт ездил.
-
Скажу что для мальчика это был хороший урок и он уже никогда так больше не поступит. Для меня? А что я сделал не так. и как надо было по твоему сделать правильно? Какие варианты? Ехать 25 км в час? Вообще порвать права и уйти в монастырь? В тот же день по этой дороге ездил ещйё несколько раз и так же как и до падения. Вот его проблема по моему.
-
Человеку что надо сейчас в Таше? 1. Добраться без пробок до работы на такси, маршрутке, своем авто и припарковать автомобиль недалеко от неё или высадится с такси или маршуртки недалеко от неё. 2. В выходные вывезти семью на развлечения, то есть шопинг, кино, ресторан, парк. До всего этого нужно добраться с теми же принципами как и в пункте одни. 3. Вывезти семью на отдых загород. 4. Вызвал скорую, что бы быстро приехала\ 5. Привезти что то домой, продукты материалы итд. 6. безопасное место для авто, недалеко от дома. .
-
То есть я сажусь на машину, потом добираюсь два часа до места, потом ещё час ищу место доя пакровки, потом минут 15 иду от парковки к пешеходной зоне что бы там погулять?
-
По большому счету есть парки для тех кто хочет погулять, там нет машин, зачем делать из дорог пешеходные зоны? Да, там будут люди, гулять и кататься на самокатах, но это будут те кто там недалеко живет и им это безусловно будет нравится. Я например буду не против если у меня под окном сделают пешеходную зону. но те кто эту дорогу использовал для проезда, будут против и их будет большинство, но на них плевать, так как на пешеходке по любому будет полно довольных людей, можно даже интервью брать и все будут за, потому что они там живут. Так что обман и вытягиванием денег эта стрелка. Писал уже, что в городе где 60 процентов населения используют авто для передвиженгия, строить пешеходный рай, это строить всеобщий ад. Ты гворишь это совеременно? Соглсен, такая тенденция есть, но првивать это у нас, это все равно что начать учить людей в кишлаках отказваться от готовки на дровах, так как это мол вредно для атмосферы. Мы ещё не созрели и проблема которую надо решать, это пробки. А для людей пусть лучше стадионы и парки строят, это гораздо полезнее. Пешеходные зоны, нужны для туристов, а у нас их пока не так много.
