Messir

Резинки лучше заменить на ласетивские, с ними тишина в салоне https://avtoved.guru/threads/chevrolet-cobalt-zamena-podvesa-glushitelja-na-podves-ot-lacetti.8942/

200 км пробег - это Вы точно на 4 попадаете.

Приезжают - уже плюс. В любом случае, звонок фиксируется и будут обязаны отчитаться по результатам. Получается, что команда идет очень сверху, но устная. Одни ломают, другие делают вид, что ничего не происходит. И по большому счету, можно заново приварить петли и дальше пользоваться - официального сноса же не было.

А никто не пробовал во время срезания петель и прочего вандализма позвонить 102 и заявить о самоуправстве?

Может всё же не попадаете на 2-ую с первого раза?

Нет, это не защита. При включении кондиционера ЭБУ всегда поднимает обороты. А тупит потому, что идет нагрузка на двигатель. Это нормально.

Еще к вопросу о стоимости обслуживания. Зашумел передний ступичный подшипник. Еще не загудел, просто зашумел. В принципе, можно было еще ездить, но я перфекционист. Сам подшипник стоит 250.000 сум (для машин с АБС), работа по замене 90.000 сум.

Кстати, по поводу регистрации. Через 3 дня (кажется так) надо снова приехать в милицию и забрать регистрационную карточку. Так что это дело не одного дня.

Именно в Чолпон-Ате. Это административный центр Иссык-Кульского района. В паспортном столе на 1м этаже. Именно на Иссык-Куле и регистрируйтесь. Никаких сложностей с этим нет, и в город для этого заезжать не надо.

А потом отписываемся на форуме: Я привык всё сам делать, или хотя бы видеть, что и как делается, потому как разбираюсь в вопросе. Зимой в морозы проверял при помощи ELM 327. Двигатель выходит на 80°C уже через 10 мин. после начала движения. На холостом ходу двигатель не грею. Завел, снял с себя верхнюю одежду, сел в холодный салом и вперед. Рабочая температура нашего двигателя 90°С. Тоже поначалу хотел себе поставить отдельным прибором. Непривычно было ездить, не зная температуры. Сейчас привык. Электроника сама всё делает - включает вентилятор на нужных режимах. А если будет сбой, то по идее об этом должна будет оповестить индикация на приборке. Лампа перегрева уж точно у нас есть.

Двигателю по большому счету нет разницы зима или лето - там температура одинаковая всегда.

Действительно, по расчетам получается меньше. Но я считал такси только дом-работа-дом, без учета поездок за город и в отпуск. Получалось дешевле. У меня за отпуск 2000+ км накатывается.

Мне самому пришлось ехать в милицию.

Такси полюбому выходит дешевле. Нет дополнительных расходов на страховку, парковку, техосмотр. Освобождается куча времени, связанное с ремонтом своего авто. Опять же можно пива попить. Покрышки я поменял на 61 тысяче км и обошлось мне это в $175, с учетом того, что я отдал ребятам в магазине свои старые Champiro. Сабвуфера нет. Но в общий расчет включено всё, даже мойки. Зато есть опыт эксплуатации. На двух предыдущих машинах я менял сгоревшие клапана и пробитые прокладки головок. Это не от хорошей жизни. Ну это как уходить на месяц в запой, а потом неделю пить боржоми. Т.е. при переходе на бензин, придется перерегулировать клапана? Регулировка клапанов на Кобальте - та еще камасутра. Кто-то это делал уже до 100 тыс пробега?

Это опыт эксплуатации.

В прошлом году делал регистрацию. Безвизовый режим до 90 дней. До 5 дней - пребывание без регистрации. Регистрация обязательна (мне так сказали в милиции) и платная, но никто и нигде не просил её показывать. Думал на границе спросят - тоже нет.

Это моя четвертая машина. На предыдущих двух стояло ГБО (пропан). Обслуживал всё всегда сам. Больше не хочу заморачиваться. Плюс ко всему, мне нужен полный объем багажника - езжу на машине в отпуск с семьей.

На бензин потрачено 2763.84 USD на 5467.01 литров. Но это ж как ездить будете

Мне кажется, что самый безбраковый год был 2014. Но это строго ИМХО. Не знаю, можно ли на наших машинах скручивать спидометр, но если машина 2014 года с пробегом до 10 тыс км, то я бы лично такую не брал. Это первое. Второе, что бы я НЕ брал, так это машину, на которой ездили дом-работа-дом, и (или) ездила девушка (только ребенка в сад возила и на базар). Хотите надежный автомобиль - берите тот, на котором ездили (не таксовали). А хватит ли денег на содержание - если все расходники менять вовремя, то особых затрат и нет. Самое дорогое - масло, шины и аккумулятор (бензин не в счет). Конкретно по своей машине могу сказать, что с апреля 2014 года по настоящее время общие затраты, включая бензин, составили 4657.73 USD Общий пробег: 80322 км Средний пробег за месяц: 1560 км Вот и посчитайте, хватит денег на содержание?

Сам К диапазон работает. По дороге в Самарканд и К и Ка и Х видит.

Наверное уже нигде. Но вопрос не в искре.

Проверял. Прямо в лоб стреляли Искрой - молчал. А проезжая мимо тогда еще обрубленного путепровода на северном вокзале - орал РОРом как сумасшедший.

Всем привет. У меня всё еще работает, и при том исправно Cobra XRS-9570. Вот его характеристики: X Band 10.525 ± 0.050 GHzK Band 24.125 ± 0.125 GHzKa Band 34.700 ± 1.300 GHzKu Band 13.435 ± 0.035 GHzVG-2 11.500 ± 0.250 GHzLaser 910 ± 50nm 100 PPS 910 ± 50nm 125 PPS 910 ± 50nm 130 PPS 910 ± 50nm 200 PPS 910 ± 50nm 238 PPS 910 ± 50nm 340 PPSSpectre I 13.300 ± 0.200 GHzSpectre IV/IV+ Not DisclosedSafety Alert 24.070 ± 0.010 GHzTraffic Warning 24.110 ± 0.010 GHzSystem 24.190 ± 0.010 GHz24.230 ± 0.010 GHz Видит все стационарные камеры, радары, установленные в лосях и треноги с лаптопами. Не видит пистолеты "Искра" и что для меня существенно - не видит мобильные радары в Казахстане и Кыргызстане. Стационарные видит все. Посмотрел на сайте Sho-me характеристики их радар-детекторов, так мой старый имеет по сравнению с ними более широкий спектр приема. Но почему не видит радары в Казахстане и Кыргызстане? Для справки. В Узбекистане у меня выключены режимы РОР и VG-2. Перед поездкой за границу включаю всё.

Офигеть вы летели!

Прямо в машине. Мама у меня вообще полдороги спит на заднем сиденье, с подушкой и одеялом - все как положено. А мне хватает 4 -5 часов просто откинувшись. В мотеле было бы конечно удобнее спать. Но это страшная потеря времени.