Messir

Жестковата с утра или постоянно? До этого на чем ездили?

Пропан? Где ставили и почем все обошлось?

Под это дело надо будет менять прошивку.

Красота требует жертв Один мой товарищ мечтал, чтобы его Lacetti смотрелся как дилижанс - огромные колеса с широкими спицами. Конечно же, на резине очень низкого профиля. Ну и что, говорил он, что жестко и разобьет ходовку - зато как смотрится!

Вы наивно считаете, что если на 1 и 2 поз колодки меньше, то и торможение хуже. Ничуть не хуже на 1 и 2 и ничуть не лучше на 3 и 4. Просто, на 3 и 4 идут колеса большего размера и на тормозной механизм действуют другие нагрузки.

Получается, что машины не "именные", как где-то тут писалось? Просрочили человеку Lacetti - он взял Cobalt. Значит тот, кто стоял первый в очереди на этот Cobalt отодвинулся?

Прошу прощения, неправильно выразился - геометрия.

Из всего того негатива, который тут выливается на Cobalt лично мне реально не подуше 2 вещи: 1. Отсутствие шумоизоляции. 2. Корябающийся пластик обшивки салона. С таким архаическим подходом к авто надо непремено выкорчевать все датчики, снять систему впрыска топлива (а то форсунки забьются), поставить карбюратор К-126, чтобы можно было уровень в окошке видеть, и бензонасос от печки ЗАЗ-968, чтобы слышно было, что качает. Кстати, а знаете, что в Кобальте стоит система изменения длины впускного трубопровода? Так вот, она тоже сама (когда ей нужно) изменяет эту длину! Тоже выкорчевать! Потому, что когда от нашего "хорошего" топлива какая-нибудь заслонка заклинит, двигатель начнет вести себя ненадекватно, да и расход увеличиться. И придется ехать на эту злосчастную компьюторную диагностику... А так, выдернуть все на... и можно у дяди васи в гараже за поллитру все чинить!

Это всему миру уже знакомо. Только мы продолжаем неистово бороться с этим уродливым буржуазным явлением - отключаем подушки безопасности, АБС, не снимаем пленку со щитка приборов (а некоторые даже с кресел), выбиваем катализаторы, и т.д. и т.п... А впереди нас ждут датчики дождя, датчики освещенности, датчики обледенения... Страшно представить, сколько будет открыто тем по вопросу отключения этих совершенно ненужных гаджетов )) Хотя, просвет есть - автоматические трансмиссии мы потихонечку начинаем принимать. :-)

Jupiter, а Вы воздух на стекла зачем вообще подаете? Вот, предположим, у Вас ВАЗ-2106, с крутилками посреди торпеды. Зачем Вы их на стекла направляете, если не для того, чтобы они распотели или разморозились? Так и тут. Раз Вы на стекло направили, значит сами (без датчика дождя, влажности, сырости и т.д.) определили, что стекло запотело и его надо очистить. Очистилось стекло - переведите селектор в ноги, в лицо или в оба сразу, и кондиционер отключится.

Да, совершенно верно. потому, что кондиционер - это не только холодильник, но еще и осущитель. На фордах, кстати, при температуре за бортом ниже -5°С кондер уже не включался. Как на кобе - не знаю. А что, течет разве?

А как сказывается на показания спидометра и одометра установка больших колес?

Ремень удержит тело, но не спасет от перелома шеи при сильном кивке головы. Подушка вылетает в лицо и именно спасает от смерти при переломе шеи.

Не надо нервничать. Подушки сами собой не раскрываются. Для ее срабатывания должно совпасть несколько условий. В передней части авто стоит датчик удара (датчик направленных перегрузок), и контроллер подушки берет информацию с него и еще с датчика скорости. Т.е. к примеру, если авто стоит с заведенным двигателем и кто-то двинул по этому датчику кувалдой, подушка не раскроется, потому, что скорость равна нулю. Попробую ответить по пунктам. Более 30 км/ч Нет. Подушка сработает и в этом случае, только удар от нее будет гораздо сильнее. По п.3 ничего не скажу, ибо не знаю Честно говоря, я нигде не читал про травмобезопасные подушки с низкой скоростью вылета. На всех эта скорость около 300 км/ч. Иначе, теряется ее эффективность. По поводу Вашего товарища на Lacetti - классический случай срабатывания подушки. И скорость выше 30 км/ч, и лобовой удар. Для контроллера, что 40 км/ч, что 150 опознаются одинаково - он активирует подушку и все. Отключать подушку не имеет смысла, потому как никто не знает, когда и в какой момент она может спасти вам жизнь. Если вы конечно не передвигатесь постоянно со скоростью ниже 40 км/ч.

Если камеру не обменяли, то могу предложить взамен телефон с определителем - Русь 23с. Тоже с документами. Еще поменяю ппроигрыватель для винилов (без иглы) Мелодия-103 на стеклянный журнальный столик.

Проблема решена установкой другой сим-карты. Тему можно закрывать.

Но если их нет, как быть? Тех. поддержка билайна посоветовала перепрошить аппарат.

Собрался продавать свой Nokia 603 с микросим. Симку поменял на полноценную и уже вставил в новый телефон, а на Nokia-603 стоял securrity code. После неудачного ввода этого кода телефон запросил PUK. Кодов от старой карты не осталось, ввел PUK с новой карты. Появился запрос на ввод нового PIN. Ввожу 4х значный PIN, просит подтверждения. Ввожу PIN снова - опять появляется запрос PUK и уменьшаются попытки ввода кода. Как разблокировать телефон? Напомню, симки в аппарате нет.

@tigor, спасибо за подробный ответ! Скажите пожалуйста, а если арендодателем выступает пенсионер, как владелец квартиры, он тоже обязан подавать предварительную декларацию через месяц аренды?

Вот я и интересуюсь, законно ли? И, если да, то как оформляется, как платятся налоги и пр. И потом, насколько я помню, в гостиницы в Ташкенте не селили с ташкентской пропиской. Или ситуация поменялась?

Скажите, а как обстоит дело с законной посуточной сдачей квартиры в аренду? Не оформлять же договор у нотариуса на скажем 3-5 суток.

Обнаружилась очередная неприятность: люфт штока поворотного механизма. Поговорил со спецами, сказали это приезжает подшипник. И что заменить его можно самостоятельно. Подскажите, если кто знает, какой именно подшипник там стоит в трубе? Мотоподвес 18'. Хочется купить заранее, и сразу заменить, а не так, чтобы разобрать и ходить по базару.

Это все легко и просто, если есть подшипник. а если сначала разобрать, после ждать выходного дня и поехать на янгиабад за подшипником, потом собирать... Поэтому я и спрашиваю, какой там стоит подшипник?

Просто однажды такое уже было - шток начал ходить туда-сюда. Я внимания особого не придал, работает и ладно. Потом вообще все заклинило. Тогда еще был жив старый фархадский базар, я позвонил товарищу, тот сходу сказал, какой подшипник купить. Потом мы с ним всю эту систему демонтировали и минут за 10 заменили подшипник. Все заработало как и прежде. Вот только я не подумал записать номер подшипника... Теперь и товарища того нет, и позвонить некому...

Упс... наверное я спутал понятия. Да, да! Именно актуатор! Вот такой: