Имхотеп

Там где зифлер стоит, он и балкон и зал охлаждает примерно 35 кв. А там где Авалон 20 кв. Но Авалон ощутимо холоднее воздух выдувает. У двоих сотрудников авалоны но 12, они мне его и порекомендовали. У них они работают без проблем, впрочем и артели хорошо охлаждают в наши +55. В общем поживём увидим, но пока меня всё устраивает. А летом ещё отзыв напишу. Честный отзыв ))

Первые впечатления о кондиционере Avalon 9. Вчера в жаркий день испробовал его на охлаждение и скажу, что он справляется на 5+, минут через 10 в комнате стало прохладно - даже холодновато. Функций больше чем надо, фен работает тихо, а компрессор почти не слышно. Один небольшой минус иногда потрескивает пластик внутреннего блока, в остальном всё понравилось. Сравнивал с кондиционером Ziffler 12, он у меня стоит в другой комнате.

Тоже сперва его думал купить 12 и всего 4200 отдавали, но сам продавец мне Авалон 12 посоветовал, но я взял Авалон 9, мне для одной комнаты достаточно будет думаю. Но почему Эверест такой дешёвый среди всех хотя тоже инвертор, сами продавцы объяснить не могут.

Повезло вам, сейчас таких цен нет.

Инвертор?

Девятка 5 лямов 50 тыс обошлась.

Добрый вечер! По совету знакомых купил сегодня кондиционер Авалон 9 инвертор, выбор стоял между авалоном и артель барака золотого цвета, но я выбрал первый. Что скажете по авалону, как аппарат?

Да есть станции и это уже хорошо, но всё равно электрокар пока что городская машина. А насчёт газа да, проблема та ещё. Вроде уже потеплело, а заправки всё также забиты и работают по графику. Придумали бы какую-то схему что-ли, один день заправлять одним, другой другим ))

Да, слышал. Но цена не прелично высока и кажется долго заряжает.

Потому, что бегут впереди паровоза, поэтому всё через одно место. Так и с электрокарами, заправок толком нет, а машины предлагают и продают.

Да хрен знает. Может лимит закончился, или разворовали газ и теперь долги, а платить не кому. Короче у главарей свои секреты )) наф закрыли бы тогда совсем метановые заправки, чем так издеваться над людьми.

Да нет его газа скорее всего. Дома тоже давление слабое, к дровам приучают что-ли? ))

И работают по графику и давления газа не хватает, загоняют на 6 колонок 6 машин и заправляют по очереди и то 160 - 190 атм.

Ясно! Я бы тоже не занимался, если бы у нас толковые мастера были. А то сделают автокалибровку и отправляют восвояси.

Так это же не топливные коррекции, это топливная карта. Топливные коррекции через диагностическую программу смотрят, там два пункта краткосрочная и долгосрочная. Долгосрочная не должна уходить в + или - больше чем на 10%, а лучше всего ближе к нулю скакать, это означает, что топливо воздушная смесь ок. А по этому графику всё ок, но можно было бы ещё поднять коэффициент и отпустить давление в редукторе и как раз если его отпустит, то коэффициент поднимется. И заметил ещё, что газовая смесь богатая, от этого может быть повышенный расход газа. Но если тебя всё устраивает, то очень хорошо.

Да нифига. Пока ездил на бензине вибрация почти не беспокоила, перешёл на газ и снова затрясло. Что-то не то с гбо, нагрузка на двигатель возрастает почти на 15% и показание МАП 41, а должно быть 32 - 34.

Давай выкладывай, я тоже завтра выложу. У меня сейчас на разных режимах разные показания +- 8

Я вот тоже настраиваю что машина как ракета летает, топливные карты стык в стык наложены друг на друга, но при этом топливные коррекции или в минусе, или в плюсе, что не есть хорошо для клапанов. Многие так и ездят на бедной смеси, даже и не зная про коррекцию. И лучше бы я не знал про эти коррекции, тоже ездил бы по 200 - 250 км на одной заправке.

У меня тоже оригинал, но это их быстрее не делает )) Знал бы я когда устанавливал гбо, что мне нужны скоростные форсы, сразу бы установил W - 03. Но установщики почему-то умолчали, или же содрали как за дорогие, а поставили дешман. Поездию пока с ними, до тех пор пока не наладится метановый кризис.

Подошли, скорости хватает? У кобальта время открытия бензофорс 1,75 мс, поэтому им скоростные нужны. А у твоей машины время открытия форс какое?

У тебя какие форсы? И вообще найти бы баракуда, говорят мощные форсунки.

Новые 90 баксов стоят, никак деньги выделить не могу на них, пока эти работают ))

Я уже калибровал один раз, но из-за дурацкого переходника неправильно выставил, вчера уже нормально закрепил прибор и откалибровал, выставил зазор 0,55 и вроде автокалибровку прошел нормально, но топливные коррекции задолбался ловить, то смесь бедная, то богатая. Видать W - 01 медленные форсунки для кобальта, надо менять на W - 03 и не мучаться с настройками. Расход отличный! А какие у вас форсунки?

У вас какая машина, что такой большой ход штока сделали? Не стала ли после этого машина жрать топливо? И из чего сделали переходник, микрометр с форсунками? Если ничего не беспокоит, то лучше не трогать. А так когда они выходят из строя, то начинает троить, сильно шумят. Какой у вас расход газа?

Добрый день! Кто-нибудь пробовал калибровать газовые форсунки индикатором часового механизма? Если да, то какой ход штока у форс stag W-01 на Шевроле Кобальт, размер дюз 2,3 и от чего плеясать при настройке, закрутить до конца и откручивать, или открутить и закручивать, или вообще не имеет значение в каком положении находится шток? Я на днях регулировал и все форсунки выставил на 0,55 мм, но при этом пришлось зажать их почти до предела. Установил на машину, а она вся трясётся, пришлось открутить всё на глаз, ну регулировать по топливным коррекциям, а это не правильно потому, что цилиндры наполняются не равномерно. Если кто делал, прошу совета.