Имхотеп

У нас как и на всех инжекторных автомобилях стандартный зазор или 1мм или 1,1, делать меньше или больше не есть хорошо. Вчера ездил спрашивал свечи, цена комплекта NGK от 55 до 70 тыс, одни самопал другие оригинал. Денсо кажется дешевле.

Вот вот 91, а у меня 80 или аля 80

Наконец то форум заработал. Всем привет! Теперь вопрос, с похолоданиями после долгих простоев машина заводится плохо, с первого раза но очень туго. Для проверки вчера снимал и проверял свечи, состояние оказалось отличное, свечи как новые. Масло 5-30, для зимы нормальное. Аккумулятор в норме, но для полной уверенности и для профилактики я его подзарядил, и всё равно машина завилась с нагрузкой. Может это из-за нашего голимого бензина?

Живые договора С ожиданием конечно.

Может быть бензин и в правду 91, просто мы уже давно убили аля 80 свои лямбды, зажигания и прочие.

Кому интересно, в нукусских автосалонах имеются. Cobalt 3 поз, spark 2 и 3 поз, nexia 3 1,2 и 4 поз.

И морда какая то длинная Слишком огромная морда, на маленькой машине смотрится не очень.

А у нас с подешевлением бензина с 3000 до 2800 стали ещё больше недоливать. Сам не проверял но почувствовал, а те кто проверял говорят, то что вместо 10 литров наливают 7

Может потому что у него колёса шире

У меня тоже так надо придавливать с небольшим усилием. И думаю у всех так по другому никак, это же руль и его надо крутить рукой, а не дуновением ветра

Газ наверно есть, но клиенты пропали и может самих хозяев АГЗС пугает биржевая цена. А так я всё равно за пропан, меня не таксиста и с небольшими пробегами пропан вполне устраивает.

Больше заправок, падение мощности двигателя относительно бензина 5%, у метана 20-30%. Так же, не все наши двигатели любят метан, особенно Кобальт. И самый важный лично для меня фактор это, сжатие в баллоне пропан 10-15 атмосфер, а метан 200-250 атмосфер.

Ставь пропан у него плюсов больше, но есть один огромный минус, это его цена. Но среди водил ходят разговоры, что скоро и метан будет биржевой, тогда и он подтянется в цене.

Офигеть, что творится с пропаном на бирже, растёт не по дням, а по часам. Только не понятно, зачем это делается, кому это на руку У нас в городе многие заправки уже почти месяц не работают, а те которые работают совсем пустые. Многие перешли на бензин, пусть два три раза в неделю, но бензин стал появляться, а цена его 2800 против цены на пропан в 3340. Даже если заправляться бензином у барыг по 3800 и то дешевле газа выходит.

Мы на нём на рыбалку ездили, поэтому и по асфальту и по бездорожью. Машина достоиная, приятно ездить по любой дороге, а главное очень просторно и высоко.

Получается, что палочки не верно показывают. 2-палочки 12 литров, тогда 1-палочка 6 литров, а 16-палочек получается 96 литров Одним словом, бензодатчик у Спарка туфта.

У друга тоже Спарк 1,25 и сегодня он решил дозаправится до полного бака, когда он приехал на заправку у него по датчику не хватало два деления, при этом в бак залезло 12 литров. Вообще муть какая-то с датчиком топлива на Спарке, сегодня ездил, то показывает полный бак, то минус два деления, то минус четыри

Кажется кобра.

Может быть в Алмате услуги аэропорта дорогие

В Нукусе с утра снежёк и я решил проверить АБС в действии. По мне вещь хорошая, при нажатии на тормоз машина как ехала так и едет прямо, чего нельзя сказать про бывшую машину без АБС, которая на скользкой дороге крутилась как гургурак. Правда педаль бьёт и жуткий скрежет, что может испугать того кто в первый раз прочувствовал АБС. Думаю надо бы в мануале делать заметку по работе АБС, чтобы водилы не шарахались от его проявления.

Недавно летал в Ташкент, цена 335 тыс я чуть не офигел. Благо, что это была командировка

У меня тоже затрещал, до этого и тоже на АИ 80 не трещал.

Я и не трогал, а в тот же день в субботу отнёс обратно. Сегодня забрал, пока работает без замечаний.

Я не поленился вскрыл, кондики на вид нормуль, но лень было их выпаивать и проверять ёмкость.