Koshak

А куда она денется? Работает конечно.

Автобус едет через Каз,а сутки ехать через Ферганскую долину и далее по трассе Ош-Бишкек,дорога длиннее на 200 км,но 600 км-горные перевалы,средняя скорость 40 км/ч.Поэтому ехать дольше. Про Черняевку ничено не могу сказать,а на Узб-Кирг границе все гораздо проще,обычная выездная процедура,декларация на выезд А/Т средства,осмотр.Ничего особенного.Главное проследить чтоб поставили отметки на обеих границах (Узб и Кирг),и не потерять эту декларацию.Но обратном пути без нее не впустят.Платить надо что то по мелочи,точно не припомню,ну и само собой немного подогреть работников поста.(по желанию) Я мыслю что на лысой резине вобще нельзя ездить.Т.е. необязательно дожидатся пока она "облысеет" и только тогда думать о замене.

Для тех кто понял по своему В бишкеке на базаре резина для АВТО стоит гораздо дешевле,чем у нас,и многие кто едет на иссык-куль на своих машинах по дороге переобувают машины. Одному будет тяжело ехать через долину.За рулем почти сутки. Дорога не безопасная, местные джигиты носятся будь здоров,много аварий.За то красиво и без нервотрепки на границах и постах. До перевала есть одно живописное ущелье,там неплохие отели и кемпинги,можно переночевать.По ущелью Кара-Болта ночью ехать нельзя. Отдыхали на южном берегу,20 км вниз от Покровки,там коса,уходит в озеро где то на 30 км.Девственный пляж,чистейший песок и народу в радиусе 1-2 км не было вобще!!!Рядом родоновый источник.Грибов валом,облепихи-заросли,хочешь в Барскоон,хочешь в Кызыл-су,все рядом,сел-поехал. Сейчас на этом мысе построили комфортабельные коттеджи,стоимость около 50 дол.сутки.Раньше это была зона отдыха 243 авиазавода.

Барахлом можно и в Бишкеке неплохо затарится,да еще и резину прикупить по дешевке.В турции жара+ влажность,вода в море теплая,а на иссык-куле прохлада,горный воздух,целебная вода и родоновые источники,что очень полезно для здоровья.И сервис можно не хуже турции найти,там сейчас во всю строят современные комплексы.

О чем и речь...куда комп перенести В машинах с кондерами нет места за бардачком на воздуховодах,поэтому ставим за нижнюю полку.Или в пакет завернуть,что не защитит а только навредит.

Провода нигде мешать не будут,их не видно. Просто вытащите комп и засуньте за полку.Он там нормально держится.Можно как нибудь закрепить.

Вот горящие то и надо ловить.Главное быть на готове.Путевок у них всегда нет.Только после 20 августа обычно свободно можно взять.В бархатный сезон.

Было бы отлично если бы самолет возобновили,красота,50 минут приятного полета и ты в Чолпон-Ате. Если не хотите переплачивать турфирмам-берите путевки прямо на ТАПОиЧ.Эти занимается цех 105,находится на ул.Дубовая.Профсоюзные врядли возмете,тем более они не намного дешевле,а корпуса дают самые плохие.Но коммерческие обойдутся подешевле.Там же и билеты на автобус есть.

:o Круто! У меня слов нет!!! Но все же Простак круче расправился с кошаками!Соорудить ловушку,караулить их каждый день,а потом еще и каджому вояж устраивать.Надо-же! Но ты как всегда идешь в ногу со временем!Гонять кошаков ультразвуком!!! 21 век на дворе! Надеюсь соседка коврики и тряпки далеко от твоих окон вешает?

Я себе не устанавливала,у меня EASYCAR,там он уже есть.Здесь на форуме кто то писал,вроде в болк,который под задним сиденьем подсоединяется.Реагирует на удар,как во всех обычных сигналках. Когда долбанешь разок коробку или картер-поставишь и танковую.

Лучше ехать утром,до 9-00,потом будет очередь.С собой брать минералку . Прошивка стоит 50тыщ,+ он отрегулирует зазры в свечах если надо,проверит крышку расшрительного бачка(он всегда это делает).Ну и сделает все что надо,касаемо штатной электрики.Мелкой и долгой возней он не занимается,как я поняла.Работает до 17-18,потом все,прием заканчивает.Очередь к нему живая,по телефону не записывает. Какие прошивки у него есть я не знаю,много разных.Мне залил какую то от ДИКА,кто такой-не знаю.Результат мне нравится.

Да,чуть не забыла,когда уходите,надо под стекло класть записку "КОМП ПОД ПОЛКОЙ" :lol: Если так рассуждать...В салоне кроме компа есть не менее дорогостоящие вещи,находящиеся на виду,если захотят,то могут вытащить пол салона,вместе с сиденьями.Кто мешает установить шок-сенсор?Он ведь совсем недорого стоит. Под полкой стоит комп на машине с кондером,т.к. больше некуда.Если нет кондера-за бардачком можно спокойно разместить,и хрен его оттуда достанешь,туда даже никто и не полезет. Когда зальет антифризом-будет поздно рассуждать.Многие почему то думают "Со мной такое не случится,я за машиной слежу".У ТАЗОВ течь печки-это детская болезнь,следи-не следи,все равно может протечь.Ненажедный радиатор.Правда с 2008 года ВАЗ вроде улучшил качество крышки расширительного бачка.У меня на машине 2008 года тоже ниче не течет,пробег 30тыс,тьфу-тьфу.Но рисковать я не хочу,уже научена горьким опытом. :lol: :lol: Зря ты так...

Для того чтобы обернуть комп целофаном или переставить вовсе не нужен Володя или какой либо другой мастер.Это может легко сделать любой чел,умеющий держать в руках отвертку. Переставлять мозг или положить его в пакет-дело хозяйское, ибо когда накроется комп вы а не Володя или кто либо другой,будете попадать на 2 зеленых бумаги,вы потащите машину на галстуке в сервис неизвестно откуда,где беда застанет.Потратите уйму времени,нервов и т.д. А можно просто потратить 10 мин своего времени переставить комп и ездить спокойно.Об этом здесь уже много писали.

За/под бардачком полно места и провода удлинять не надо.У меня так стоит на 2-х калинах.На второй вобще просто засунут за полку,тк на воздуховодах места нет у машин с кондером.Делается это элементарно.Займет максимум 10 мин. Целофан не защитит от протечки антифриза.

Доктор вылечил мою машинку!!!Ура! <_< Причины было две и обе непредсказуемые. 1.Недавно я устанавливала сигнализацию с автозаводом,возникла необходимость удаления ИММО,и там где я это делала мне за одно изменили температурный режим включения вентилятора.о чем я впрочем и не просила.Денег за температурный режим не взяли но оказали "медвежую услугу",удалили родную прошивку и залили такую-же но для машин без кондера,т.е. не поддерживающяю кондер,потому то машина и дергалась. Вам бы так... :P 2.Основной вентилятор системы охлаждения БЫЛ ОТСОЕДИНЕН,(штекер)и работал только вентилятор кондера,(они работают паралельно).Это было причиной неэфективной работы кондера,о чем я писала-"Вроде охлаждает но слабо" Подсоединили-теперь можно ездить в шубе-не запаришься :wacko: Доктор залил мне Волшебную прошивку,обороты при включении кондея поднимаются до 960,машина совершенно нормально трогается,вкл-выкл кондея или пинки под зад не заметны,едешь как человек,не задумываясь о потери мощности! Прокатилась по малой кольцевой,засекла расход-6,7 л!!!С кондеем! Езда без кондея так же изменилась в лучшую сторону,разгон стал быстрее и нет провалов на низких оборотах. ПРОШИВКА СУПЕРСКАЯ, СОВЕТУЮ ВСЕМ 16V,С КОНДЕРОМ,НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ! Спасибо Доктору Володе!

+100! Жаль конечно что проиграл,не все же звезды ему на грудь,но проиграл он ДОСТОЙНО и на это раз соперник оказался сильнее. Будем верить что в следующем бою Чагаев обязательно победит!!

Поздравляю! + еще один коллекционер Калин на форуме!

Да,я вчера досыта начиталась ЛК форума,они там какой то Силыч ставят,вентиляторы раздельно делают.Кулибины. У меня эта ерунда не сразу началась,а последние несколько дней.Завтра снова к доктору поеду.

Да,не сразу начинает дергаться,именно после охлаждения салона,минут через 5-7.Вентилятор обычно на 2-ке работает,а компрессор вкл-выкл в минуту 1-2 раза,слышны щелчки. А когда стоишь на светофоре,то иногда приходится подгазовывать,т.к. машину колбасит,вот-вот заглохнет.

Побывала я у доктора.Сказал все нормально,и свечи в том числе.Это нормальная работа кондера на нашем бензине,возможно с прошивкой получше будет,но ее пока нет. Очень неприятно ездить с таким "нормальным" режимом работы кондера. . Надо прошивать. Прошивка существует,повышает обороты при включении кондера.

Кондер ставили на заводе ТАЗ ,далековато...На АРЗ-1 чего боятся надо?Или кого? Нормальная диагностика это где?Где поставли правильный диагноз? Что тебе с компрессором сделали?Или менять? p.s. куча вопросов получилась :)

Я тоже боюсь что не свечи.Дергается часто,как будто мощность падает а потом возрастает,скачками.Поддашь газу,вроде едет.Выключишь кондер-все ОК. Может дерганье это вкл-выкл компрессора?Но что то очень часто дергается,можно сказать постоянно,думаю это ненормально,так не должно быть.

Немецкие,какое то матершинное название на " поинт" начинается. Синенькая коробочка,написано Рено и Лада. Володя в субботу не работает вроде бы.А Хамид работает не знаете?

Лью 91 УГО.Свечи уже прикупила.Так и так уже пора менять.Теперь надо поставить,а так же сделать диагностику. У меня с кондером 7,6-7,7 л. без-7,4.Режим в основном городской + трасса+ горы. Двиг.1,4.Непонятно почему такая разница маленькая.Вроде должно быть минимум 1 литр. Чек не загорается,но машина дергается конкретно. Может надо почистить форсунки?Где это хорошо делают?