ahmedlan

ну что что а и в Раше есть шапки на ниши ксю! Это еще один показатель востребованности авто у меня друг где то год назад брал нексию в Подмосковье. Так там стоит в салоне всего 1а нексия и ее можно забрать хоть сейчас, но она черная, сонс и простушка. А вот если хош уже что то по серьезнее, там цвет и все остальное выбираешь то встаешь в очередь и ждать не мало нужно а за шапку это самое "ждать" ускоряют значимо. Друг взял ту что было а вот давать "шапки" там было не мало желающих и давали ))

не понял а в каком это месте она столь продвинута? только за счет подушки и АБС?

ну так это же еще хуже, на мой взгляд это типа как в Дамасах наших или там и то уже СД проигрыватели ставят? ну и не ты а вы, ибо нас тут уже как минимум двое. и нам думаю на их "наплевать" так же наплевать ибо это наше мнение и мы думаю имеем право его написать не знаю в чей это адрес было ибо моей и 3х лет нет еще, а вот самое парадоксальное у нас это то, что даже 20и летняя ксю стоит дороже (относительно первоначальной ее цены), думаю, всех авто на нашем рынке с таким же пробегом. Думаю это не просто так... видимо по прочности они себя зарекомендовали лучше остальных

по моему они сделали ошибку упомянув что это ЗАЗ нужно было просто новый брэнд создать, тогда может и отношение было другое у людей

да нет именно синька идет с такой вязкостью полусинтетики я еще не встречал вроде как

Но согласитесь что с такой вязкостью идет в основном синька

Вы что товарищи??? Там же середина отстой полный! Мафон касетик до сих пор там вроде как, да ниже него отдает явной дешевизной

они уже на торге: http://www.torg.uz/ru/offer/560803 Продажа автомобилей "ЗАЗ" FORZA в Автосалоне Ташкенте. Цeнa: 12 500 у.е. Тип предложения: Продам Регион: Ташкент Марка: ЗАЗ Модель: Sens Год выпуска: 2012г. Тип кузова: Седан КПП: механическая Объем двигателя: 1500см3 Тип двигателя: инжектор Тип топлива: бензин Цвет: белый Цвет Металлик: да Привод: передний Состояние: новое Наличие: в наличии Растаможен: да Дополнительная информация: Дилерский центр "SARDOR AVTO INVEST" реализует легковые автомобили марки "ЗАЗ" FORZA (седан, хетчбэк) со склада в Ташкенте и под заказ. Установленные опции "ЗАЗ" FORZA: ГУР, кондиционер, передн./задн. электростеклоподъемники, передн. сиденье с электроподогревом, ABS+EBD, подушка безопасности водителя и пассажира, центр.дверной замок, передн./задн. противотуманные фары, парктроник, колёса легкосплавные 15. Торгово-выставочный центр "Автосалон" Адрес: г. Ташкент, Сергелийский район, ул.Новасергелийская, дом.1. (ориентир: не доезжая "Авторынок - Сергели" вдоль дороги на против "АЗС-пропан,метан"). Режим работы "Автосалона" с 09.00 до 18.00, без выходных. на мой взгляд салончик слишком простой. Так и напоминает современный запар ))

есть тут кто ставил себе короткоходную кулису на ксю?

ну все тогда с 14 по 16 ходим на выставки и кушаем шашлыки

разве 75-90 это не синька? у матюля есть вроде и полу синтетика (80-90) и синтетика (75-90)

спасибо уже не подводит )) перегрева ДВС не было так как при работе на газу у меня даже до 95 градусов не доходило. Хотя еще одна версия выходит: у меня прошивка стоит двойная, то есть в момент переключения на газ прошивка компа подстраивает ДВС под режим работы на газе, и один из параметров который меняет - это температура включения вентилятора. Не помню на сколько именно стоит но меньше вроде чем на стоковой прошивке на бензин. То есть уже вентилятор сам по себе будет включаться чаще а вот к этому еще если прибавить не качественную жидкость охлаждающую то получаем еще большее включение охлаждения радиатора. А сам цилиндр мне уже меняли, и напрасно как оказалось. У меня дома почти новый родной лежит так что если кому нужно - обращайтесь ))

кто нибудь ставил себе короткоходную кулису себе на ксюху? ой я темы снова напутал все пополз спать

есть но + определенный % можете автоматом сверху набросить

ну зачем доводить до кипения жидкость? и при чем тут она чем больше температура тем больше расширение верно? постоянный поток горячего воздуха идет прям на него если система охлаждения не исправна верно? в итоге мы получаем расширение цилиндра за счет повышенной температуры. что касается завода изготовителя то он так же не предусмотрел газ на выходе с конвейера в авто. На бензине у меня не было такого. Всегда сцепление работало нормально, но при газе и именно с приходом лета оно жесткое именно после прогрева!! Вполне возможно что антифриз был просто залипушный ибо его я взял вместе с малом кастрол который слил не проехав и половины положенного пробега (из за плохого качества масла) только комплект хорошего качества встанет в 650-670 000с в плане работы не знаю

Зику? по секрету скажу что он поставляет основу почти всем крупнейшим производителям авто масел после те уже суют туда свои присадки Ну 100% синька что идет 8 100 у них стоит около 250-300 000с за 4е литра это далеко не 50 у е спрашивал у товарища в Москве насчет масла 6 100 что он себе залил по цене фактически как у нас стоит (брал он вроде у офиц представителя)

Посмотрите на место установки рабочего цилиндра сцепления и вашего вентилятора на радиаторе. он дует как раз прям на него. То есть они по сути не связаны НО весь поток горячего воздуха идет на него. Верно? И чем чаще включается вентилятор тем большему нагреву подвержен этот самый поршень сцепления Просто откройте капот и посмотрите

в соседней теме уже обговаривалось давайте там сходку устроим а потом все на шашлыки поедем ))

по моему на сег день почти вся сниька что есть на нашем рынке - гидрокрекинг. Тот же самый кастрол, маннол и все остальное сколько советовался с опытными продавцами они говорят что настоящая синька стоит очень дорого (взять тот же Матюль) и брать ее мало кто берет, точнее берут но только состятельные люди. Средний класс же предпочитает и его это вполне устраивает когда ему пихают не синьку под синьку ведь в терминологию мало кто лезет. Если написано на упаковке синька и они на это ведутся значит это их устраивает. Зик наверное 1я компания которая об этом пишет в открытую называя все своими именами B)

блински я там точно буду! когда и во сколько? да и с пропусками точно не возникнет проблем?

у меня журнал есть этой компании валяется на работе там на первой странице об этом написано, да и у самих спецов (желательно в головном офисе) в Колесе, которые являются их офиц представителями, об этом поведают если конечно их на чистую воду вывести (типа паяльниками или утюгами по животу ) У лукли молии есть и 0-30 и 0-40 я просто остановил свой выбор на 5-30 только из за того что вроде как в мурзилке это масло рекомендовано

пришло время менять масло вот теперь сижу гадаю так же залить мне ЗИК 5 на 40 что является гидрокрекингом или Люкли Молли 5 на 30 по заявлению производителя являющейся синтетическим. Большей части авто бегает на газе

Ну у Вас возможно из за самого сцепления оно жесткое. Я заменил антифриз и промыл систему только из за того что именно с приходом жары сцепление стало стабильно жестким сразу после прогрева. вот на фото видно что я набрал на замену и чистку (длинный тонкий флакон это для очистки ДВС при замене масла) антифриз обошелся мне 46 000с 3 литра (2е упаковки по 1,5) промывка около 9-10 000с. когда менял антифриз мне сказали что он на сег день один из самый лучших на нашем рынке.

вот и выяснили почему он такой грустный

короче поменял и промыл я себе систему и залил антифриз признаюсь там нет вообще ничего сложного но опыта у меня не хватило сделать все это от и до самому залил я значит себе Лаврушку 30минутку у АлексШи (за что ему спасибо) залил и прогнал по системе минут 30 на холостых слил... ппц водичка коричневая вышла. вот фото слитого антифриза (слева) и слитой воды что работала уже после антифриза совместно с 30 минуткой очистителем (справа) после залил 2а раза воду на промывку но каждый раз выходило 4-4,5 литра заместо положенных 5,5-6 уже на последую замену поехал в сервис и заменили мне всего за 4 000с (итого сэкономил 16 тыс ) там они просто компрессором хорошо так дунули в шланги что подходят к бачку радиаторному и вышли все 5,5 литров ну и зашли соответственно столько же. До этого заливал где то месяцев 10 назад маннол и тоже промывал очистителем но уже маноловским. Последнее время сцепление становилось жестковатым уже после прогрева ДВС. Я тут писал что видимо из за того что часто вентилятор гоняет горячий поток на цилиндр сцепления. Так вот - после замены нет этого. По крайне мере с южного до фархадского доехал с мягким сцеплением. Возможно помогла очистка, а может и более качественный антифриз.