ahmedlan

Из всех тут присутствующих форумчан видел мое авто только один. Ито он написал что она в хорошем состоянии. Так что написанное некоторыми является просто их мнение не более. А оно может быть ошибочным в силу непрофесианализма их же самих (взять хотя бы случай с колодками, где посторонний подтвердил что так проехал на них более 80 тыс км и они еще были живые) и у меня просьба - ХВАТИТ ТУТ ОБСУЖДАТЬ ПРОБЕГ МОЕГО АВТО. Ни один из форумчан не компетентен в данном вопросе ибо не видел его!!! 1)Ну... 2е поколение так же у меня забивалось маслом. так что это не в тему Вами указано 2)Если бы были внимательней то поняли бы что оказалась проблема не в свечах а в реле генератора которое в целом негативно сказывалось на работе авто. То что я указал о умерших свечах из за утенка оказалось не совсем верным ибо в заблуждение меня ввело напряжение на них подаваемое. так что тут так же нет ни одной проблемы которою я сам себе создал. 3)Перепрошивался я только 1 раз если не заметили. Повторная перепрошивка связана только с тем что 4е поколение требует другие параметры. Тут я виноват только в том что стремлюсь к лучшему а не как консерватор готов ездить на одном и том же пожизненно. Да, и стоимость еще под вопросом платно ли это будет или Руслан с полевой перепрошьет мне ее за бесплатно. Пока что денег он не взял. Так что Увы, не одна из Вами перечисленных так называемых созданных мною проблем не является действительностью. Весь негатив идет только в адрес наших газовых заправок. По поводу трат - это не значит что я готов каждый день ездить и менять себе фильтра. Я готов вкладывать деньги, НО в разумных пределах. Еще раз повторюсь - менять фильтра нормально. Но не так часто и постоянно как в последний раз (кажется уже после 3й заправки)

Это у всех кто ставит на Ксюхи если сделать шумку капота то пропадет лаватовские оборудование тоже чуток тише говорят в салоне почти не слышно в любом случаи. Только на улице чувствуется цокот

С Вашими уже столькими переделками по моему можно уже вообще со штраф площадок не вылазить

Ну... ты вроде только это и умеешь. Не задумывался почему СОНС у нас любят больше? Ну конечно начнешь тут раздувать что все снова ничего не знают и по своей тупости берут их. первое отличие моторов 1,6 и СОНС это вес. второе это коробка. Думаю еще найдутся отличия что может влиять на ресурс авто. Так что ничего ржачного я не вижу.

У меня музыка перекрывает звук форсунок так что мне по барабану

не.. лучше в Европу :P

виртушка не одного минуса мне не дала. Просто интерес для себя. От одного к другому - приходиться ибо по времени не всегда получается ехать только к одному (( Колеса азотом - тоже минусов не вижу. Во первых к его закачке отнесся как к благодарности вулканизаторщику что поехал со мной на базар выбирать мне резину ибо с ней у меня вообще нет проблем (ни одной шишки); во вторых не факт что азот ничего не дает. Обсуждений было много, но железобетонных фактов не видел. (Только не нужно сразу кидаться на меня что я сторонник азота. Нет, я просто пишу свое мнение относительно того что о нем прочел). Так что не одно из перечисленных не создало мне ровным счетом ни одной проблемы. Еще раз замечу пока что имею два основных недовольства в адрес газа: 1 - кидалово на заправках с газом (дают газа меньше чем берут денег) 2 - масло и влага поступающая на заправках в систему моего ГБО. Если бы не было этих двух проблем, то о недовольстве в адрес ГБО даже не зарекался бы. да и еще - очередей бы поменьше.

пакую чемодан и еду в Европу. Кто со мной?

бывалые Сторм потому что проездили на наих до моих 80-90 тыс км. На мой взгляд у них есть чему поучится. Ни чего смешного не вижу в этом. А кулиса и провода тут Шпион отписывался. Так что снова тут не прав ты и подкол твой не в тему

так у меня вначале проблем то особо тоже не было. Вот в чем суть то. Сейчас у меня пробег около 91 тыс с копейками и проблемы достающие начались где то после 80 000км. Припоминаю советы нескольких бывалых по ксюшкам 2 с моторами 1,6 - машина, говорили, хорошая но др 50 000км пробега. После лучше от нее избавляться. Видимо старый хозяин моей ксюшки это скнокал и вовремя ее продал. Генераторные кабеля?

Да. Я по моему так и написал. Так что еще раз замечу - читай внимательней. Но явно отдаешь предпочтение лишь одному сервису. Верно? не тот ли это сервис что неподалеку от Якасарайского РОВД (Азия что ли)? если да, то я про него много чего могу написать. Но не буду... ибо есть там люди что в свое время научили меня многому. Только из за уважения к ним не стану продолжать.

я тут же фото выкладывал КПП. Там и ежу понятно что масло менять нужно. Или ты думаешь правильнее было ездить дальше с таким налетом и этим маслом. К сожалению пробку не сфотографировал. Там сюда по стружки в коробасе срочно менять нужно было уже давно.

Спасибо за совет конечно, что дешевле продать чем прокормить. Учел и серьезно над этим задумался.

Кто и где мне затер? Я себе лью ЗИК и он вообще ни к какому сервису не имеет отношение. Это во первых Тут при чем сервис? Прочти внимательней еще раз что я писал до этого: При чем тут вообще сервис? Друг вообще не в курсе где я делаю ремонт если ты его в заговоре обвиняешь. Сервис мне не заикался про провода вообще. То что накрылась шоколадка - мне в сервисе не трактовали это как провода. напиши лучше прямо как есть - сервис твой конкурент должно быть и ты просто не любишь его. Так будет правдивее. Лично меня еще ни раз там не развели так если что. Не сразу конечно, но сделал тоже типа этого. По состоянию авто мастера (не один мастер и не в одном сервисе) сказали что состояние авто соответствует пробегу. Она по сути свежая, не считая черноты в ДВС, но это можно сделать и за 20 тыс км не меняя масло. Все остальные болячки уже вылазили сами по себе.

Сторм, давай начнем с твоей внимательности, о которой я тебе писал много раз!!

с Вашим баллоном 77 литровым выгодно заправляться только возле дома. У меня 100 литровый я ито локти кусаю когда лишние 10-15км проехать нужно

Муха назови мне хоть один пример где я сам себе создал проблему. Основное мое недовольство это из за быстрого забития фильтров. Тут уже проблема с заправками. То что у вас не проблем - это видимо потому что заправляетесь большей части в одних и тех же местах. А вот в каких не отписываетесь тут. Масло в системе - тут есть на форуме человек у кого уже была такая проблема. Он вроде особо на авто денег не тратит и не мудрит с ней, но проблема его тоже коснулась. Да, и у нас видимо просто разные взгляды. Для кого то нормально середина для кого то нормально и убитая авто зато денег не ест для кого то важно что бы в любой момент можно было сесть в нее и быть уверенным что она заведется и без проблем довезет до нужного места. Я отношусь к третей категории поэтому решаю проблему при ее возникновении. А то что они у меня возникают, это уже не моя вина ибо еще раз повторюсь - сам себе масло в систему не загоняю. B)

Может еще голосование устроим?? Вы реально достали с отмотан, убитая и все такое. давайте тему эту закроем раз и навсегда. Ок?? Знал человека так он купив авто Хундай сонату 2 (еще в конце 90х) не вылазил из сервисов. Авто максимум неделю бегало и в сервис на ремонт. Купил он ее тогда не у нас, и по гарантии у него что не проходило. Года и так мучился потом пихнул кому то. Звучит все это конечно абсурдно, но факт. Вполне возможно что и эта машинка со схожим характером. Она стоит в самом начале генератора. По сути это релюшка

Незнаю незнаю.... столько денег вбухать и при этом иметь постоянные проблемы. Все было бы норм если наши заправки хоть иногда задумывались о качестве выдаваемого газа.

Из за того что при 10атм машина не ехала заехал я к Эдему сегодня. Открывают мне значит фильтр на редукторе Забито все в усмерь!!!!!!!!!! Я после установки ГБО и чистки баллона проехал то всего не более 800-900км где то. Заправлялся на Бектимире, Куюйлюке старой заправке и Байтургане. Кто это мне так туда мусора забил В общем поставили мне новые фильтра. Подсчитывая все расходы на ГБО задумываюсь снять его нафиг и кататься на бензине.

Если у вас виртуальное общение такое, то я боюсь даже подумать о чем вы там все общаетесь когда собираетесь в реале.

Лучше сами удалите ибо 100% вас модератор забанит в скором времени за такое.

В общем полетела у меня эта самая шоколадка. Заехал я значит в сервис к нашему АлексШи. Проверили - зарядки нет ни какой от генератора. Снимаем. Разбираем. Тестируем - все нормально. Межветкового замыкания нет. Единственное - люфт на подшипниках. Мастер говорит остается только шоколадка. Возьми на базаре с гарантией. и поехал я ее искать :wacko: трындец полный. На базаре есть эти самые шоколадки. Цена в среднем 55-60 тыс с. Они запечатанные в пакете, НО гарантию на них никто не дает. Типа купил и хоть через минуту принес в упаковке, то возврата денег нет. Мастер мне специально сделал акцент на гарантии ибо оч много туфты продают. Ради этой самой гарантии я весь фарх базар раза 3и обегал. Ни кто не дает ее. Нашел только в одном магазине, ито цена была 75 000с. :o Но она и отличалась от остальных. Там на самом корпусе пластмассовом есть такой значок в углу - две буквы YY. Так вот на тех что без гарантии нет этого значка!!! Так же купил подшипники на генератор. Стоили они 15 000с. Поставили, собрали, запустили. ЗАРАБОТАЛО!!!! Тестором проверили, показало около 14. Сразу ровненько работать начала машина. Трогаться одно удовольствие. Я так понял эта самая шоколадка у меня давно умирала ибо нет нет оч плохо светили фары и тяга сама по себе пропадала. Грешил на прошивку, настройку.... Ночь ехать одно удовольствие - фары как прожектор стали. Так у меня не было с момента покупки авто. Сегодня разговаривал с другом - так он говорит что его ксюшку отзывали в 2011 в сервис именно из за проблем с генератором. Оказывается первые выпуски нексии 2 с моторами 1,6 шли с дефектом неправильного подключения проводов генератора. Не знаю вызывали ли старого хозяина мой ксюшки, но возможно что из за этой проблемы и накрылось у меня все это. Итого все мне это обошлось в 75+15 тыс запчасти. Ремонт 35 000с. Да, и еще... проблему можно было решить если бы я был внимательней. У меня перегорел предохранитель что дает команду на панель приборов оповещая отсутствие зарядки с генератора (если я правильно выразился. Если нет - поправьте) и значок аккумулятор при вкл зажигании просто не горел, соответственно он не горел и при возникновении проблемы. Из за этого я не мог своевременно заметить начало конца этой шоколадки. Да, и о этой проблеме меня сутра начала предупреждать сигнализация меджиккар. При заводе с пульта она сразу глушила авто. Правда на пульте почему то дверь моргала, но этим он меня оповещал о проблемах в работе генератора (отсутствие зарядки с него). Не обратил на это внимания думаю что это просто глюк. Как только перебрали генератор сразу завелась без проблем с пульта!! Так что, вот такие пироги.... <_< Надеюсь хоть кому то мой рассказ поможет избежать проблем в дальнейшем или решить ее без головоломок.

Ну... при чем тут виню не виню... Взял я ее не новую. Ей было около 60тыс (приблизительно на время покупки). Сейчас ей 91 с копейками. Ломается. Есть такое. Я от нее устал уже если честно. :( Каждый месяц не одно то другое. я так думаю она одна из тех от которых отказалась Россия ибо она экспортная но оч ломающаяся. Судя по состоянию щеток пробег такой как есть. Оказалось другое.

На дорогах авто с этими номерами самые беспредельные. такое чувство будто они соревнуются кто больше и грубее нарушит правила. Я как вижу эти номер стараюсь притормозить отстать намного или обогнать поскорее. Чет я от темы отвлекся... Сегодня ночью заправлялся на куйлюке. При остатке 50атм дали по моему манометру 190. сколько было утром не знаю ибо были проблемы с генератором (( Отдал 11 800. Ждал около 1,5 часов. Заехал в 2,10 ночи.