ahmedlan

Где этот самый Узгариш? можете дать ссылку не его местонахождении на карте гугл

340 я проехал когда мне задули то ли 220 то ли 240 атм. Правда и то это когда уже эти самые Денсо иридий работали как обычные. То есть не было такой прям супер трупер тяги. Когда свечи эти были новые я проезжал на них твердые 310-330 км по городу с учетом средней топки обороты где то около 2200-2500 были) До них ездил где то около 280-300 км на 200атм заправки. Не знаю... не верят многие. Удивляются. Чушь все это ибо свечи ни как не могут влиять. Согласен, возможно двигатель на бензине не чувствует особо этих свеч. Но газ (по крайне мере метан) очень к этому чувствителен. Мне как то один мастер. при чем бывалый газоед настройщик установщик сказал что типа плазменные свечи я понимаю при работе на газе дадут ВАХ!! А что тут эти самые иридиевые дадут? Чушь все это, не верю. Вот делали испытание тех же самый иридий Денсо, платниум Вош, и всякие там пушки плазматроны и все такое ноу хау. я бы сюда прикрепил таблицу испытаний, но что то не получается. Его можете посмотреть тут А вот описание этих свечей http://www.zr.ru/articles/47283/ ОЙ, УРА...!!! ПОЛУЧИЛОСЬ!!! ПРИКРЕПИЛ ФОТО!!!!

Утенок для чистки унитазов. он продается по моему сейчас в любых магазинах. фото чет не смог прикрепить Вот в общем ссылки про эти методы чисток. Там есть и фото "Утенка" http://www.drive2.ru/cars/toyota/corona/corona_premio_t210_220/myth/journal/288230376152134912/ http://www.motoclub.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=1281&sid=94114be16118dcb1dcf4b3619a30744a Вторя ссылка вообще находка для автовладельца. там описывают все известные методы чистки свечей. На 1 месте по эффективности - читка средством для чистки инжекторов. 2е место - это средствами типа Утенок или Силит. Все остальные методы дали худший результат.

В общем почистил я свечки "Утенком" для чистки унитазов. Смешно, да...?? Насмотрелся видео, начитался статей о том как почистить правильно дорогие свечи и сделал. Эффект есть! В общем напишу все по подробнее: снял свечки. Они не могу сказать что бы были грязные. Но черные, ни или темно коричневые. Облили я их "Утенком" (только нижнюю часть) и поместил в стакан где так же около 0,5 см была налита эта жидкость. Удивило что сразу пошла реакция. То есть вокруг свечей появились какие то белые пузырики что ли... не знаю как правильно это написать, но в общем реакция пошла. Прошло минут 20 и вытащив их я начал драить нижнюю часть свечей зубной щеткой. Результат ошеломляет! При каждом движении вся копать, нагар и все остальное начало исчезать. Только почистив их понял что они не такие уж чистый были как казались. Что бы наверняка все отошло проторил всю процедуру еще раз. Просушил феном как следует... Постояли пару часов и еще раз феном дал как следует. Ставлю на машину. Завожу затаив дыхание. УРА!!! Завелась, хотя не верил в это до последнего. Первое время правда чуть чуть подергивало мотор. Прогрел на бензине до положенных 60 градусов и перевел на газ. Ну и поехал конечно пробовать что получилось в динамике. Все стало на свои места. Как будто только поставил с магазина новые свечи. Плавный ход, хорошая тяга. То ли эти свечи имеют недостаток быстро загрязняться, то ли даже не большое количество налета на них очень сказывается на их работу, то ли я сам закоптил их не прогревая мотор как положено на бензине и переключался на газ. А может и все сразу повлияло. Но в общем понял одно для себя точно - иридевые Денсо нужно хотя бы раз в 2 500 - 3 000 км чистить. если Вы катаетесь на газе. При движении на бензине чистка свечей вообще ни как не отразилась. Я так понял у всего в этом мире есть как + так и - ! У Денсо иридий как минимум 2а недостатка 1) цена, 2) постоянная чистка. В общем попробую теперь всегда как положено прогревать машину на бензине до положенных 60 градусов и только после переходить на газ. Если эффект будет такой же, то значит я прав.

+99898 306 86 98 номер Эдема (надеюсь он не будет против) Работает он чуть дальше моста который возле базара Куйлюк. Думаю по тел он сам все объяснит. Он вроде на только наладкой но и установкой занимается. То есть устранить какие либо дефекты вроде как должен. Так же позвони Вартану. Что он скажет. Хотя вроде тут же он сам писал что спец по 4му поколению именно Эдем. Номер Вартана есть у него в анкете вроде как. Если нет, то тоже дать могу. Он тоже парень толковый. Голова варит, по крайне мере он мне устранил "косяк" с моим 2м поколением. Да, и как все наладят и настроят, отпишись пожалуйста сколько проезжаешь на полном баллоне. У меня такая же Ксюшка. Хочу заменить на ней свое 2е на 4е поколение. Но вот что то меня пугают что расход увеличится. Вот хочу на практике посмотреть

Так я работою чуть дальше рисового То есть эта заправка мне ближе вроде. Туда обратно около 14км А ТАПОиЧ работает ночью?

Шпион, а ты свечи свои выкручивал? чистил? Я только что снял... странно, но боковой электрод у меня поменял цвет. То есть такое чувство будто свеча слишком горячая что ли. Цвет электрода стал как после перекалки. Или это нормальное явление?

В общем я пошел ставить эксперименты со своими свечами (почищу "Утенком") Пожелайте мне удачи....

Не понял где ты смог увидеть магистраль в багажнике? Там одни баллон да крепление под ним. По моему не очень аккуратно все как то сделано что ли... А это очень настораживает А в салоне датчика остатка газа в баллоне нет что ли?

Сегодня утром в 8,30 заправлялся на Йук Ота (или как ее там. снова забыл название) на все про все ушло около 25-30 минут где то. Задули 190 по моему - 200 по ихнему. Остаток был 50атм. взяли 11 500с Посмотрим сколько проеду

vikarij как же Вы понять не можете что частники и существуют потому что у них дешевле!!!! Когда же это до Вас дойдет. Я лично когда без машины на работу если добираюсь то частник меня за 5 000с везет. Официальное такси же повезет за 8-9 000с. Те про которых Вы пишите - это таксисты на пятаках. Их наверное около 10-15 % от общей массы таксистов. И они работают большей части на 2е категории клиентов 1- кто торопиться и у него нет времени искать/ловить/заказывать другое такси; 2- у кого с финансами все более чем хорошо и он готов добавить сверху лишние 2-3 000с, ибо для него это не проблема. И написав что таксист не добросовестный грабит клиента а не народ - я имел в виду в плене масштабов. На сколько мне известно говорить в масштабах грабежа народа, или еще чего хорошего/плохого, можно только говоря о государстве! То есть таксист работает с клиентом. С народом работает государство. Думаю так яснее выразился?

То же самое. Но только половина куда то внезапно исчезла

Лично я сам не таксист и не таксую. Слава Аллаху есть своя машина. Думаю все остальные тут тоже не относятся к таксистам. Ни кто их не защищает. Есть такие частники что нет ни слов ни нервов описать их поведение за рулем. Лично я придерживаюсь мнения что все должно быть своевременно. А именно убирая всех частников нужно в первую очередь одновременно налаживать городской транспорт. Что бы те кто не может позволить себе ездить на официальных такси мог нормально доехать на, хотя бы маршрутках. Я на пару дней недавно оставил машину на ремонт. Решил покататься на гор транспорте. КОШМАР!!!! Что бы доехать от аэропорта до Чиланзара потратил около 60-70 минут! Хотя ехать на машине минут 10-15 максимум. По мимо того что ждать (к примеру 77 автобус) нужно не меньше 30 минут, так еще они едут то еле еле. 50% дороги они едут очень медленно, а оставшийся путь несутся подгоняя пассажиров что бы они быстрее выходили/заходили. Те кто может себе позволить, тот само собой вызовет такси как положено. Кто не может, тот будет искать частника, ибо у него подешевле. Ну а кто и частника не может себе позволить то само собой уже будет ехать на автобусах или маршрутках. СОЗДАВАЯ ПОРЯДОК С СФЕРЕ ТАКСИ НАДО СОЗДАВАТЬ ЭТОТ ПОРЯДОК И ВО ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА. И, как Вы пишите "социальное напряжение" как раз думаю гораздо больше вызовет отсутствие этих самых частников (хотя очень надеюсь что этого "напряжения" не будет вообще) нежели их существование.

Народ может обдирать государство, а таксист (частник или официал, не важно) может обдирать только клиента. Так что, нужно наверное правильно выражаться.

В Туринском институте открыли отдел метрологии. Не путайте метрологию и ГОСТстандарт. Единственный орган кто может выдавать какие либо заключения о том или ином приборе и это можно считать документом - это только ГОСТстандарт. Метрология же занимается измерением / испытаними как минимум материалов. То есть если Вам нужно узнать какой сорт (к примеру) пряжи то Вы его везете именно в такую лабораторию. И такая есть так же в Текстильном Ташкентском институте. Это я вам как выпускник данного ВУЗа говорю ShPioN,Salik,Liprikon-80,aka11 -- Вам че это не спиться в 0,42 ночи?? :wacko:

Эдем давно уже оттуда ушел. Я к нему еще летом ездил. Он тогда работал чуть дальше куйлюка в сторону Водника. Что что а он толковый тоже. При мне к нему приехал 600 мерс с ГБО метановым. Ему весь багажник там баллонами запихнули. эдем как раз и настраивал аппаратуру. Из слов Руслана или его братишки (не помню точно, помню что слушал это когда у него в боксе прошивался) самый толковый из КТБ это именно Эдем. Один один из первых кто ездил на Украину на обучение о ГБО когда это самое КТБ только начинало работать. Его номер тел у меня тоже есть к стати... А Эдем вчера тоже с Вами был что ли?

Трындец в Чирчике. А Ташкент, даже в самой захолустной махалле это трасса для формулы 1, по сравнению с Чирчиком. Там стоит только отъехать в сторону от трассы которая ведет в Газалкент/Чарвак/Чимган то лучше где нибудь припарковать машину и идти пешком. у меня родственник купил машину в Ташкенте свеженькую фактически убил ее вусмерть после 2х месяцев езды по Чирчику.

Да тот самый Ого Эркин на этом форуме тоже тусуется что ли?

По моему во всех туннелях так сейчас. Наши по умному поступили - повесели знак 50км ограничение скорости и ремонтные работы. Так что если кто то залет в яму то и предъявить нечего, так как если бы придерживался скоростного ограничения и учел бы знак ремонтных работ то не влетел бы в яму. :wacko: А выражение "Настоящий пиздохн шварц" - что то.... я давно так не смеялся

Не... На само деле дорожники просто вступили в заговор с ходовиками, работниками станций "развал-схождение" и станций "балансировка" Они все им видимо % отстегивают за каждого клиента. Я на днях хотел заехать на ремонт к ходовикам - так те сказали жди неделю. У нас очередь

Да, я в этой яме тоже побывал. долго потом матюкался на всю машину и сердце "кровью обливалось" :( Ага, шазззз.... Дадут наши лакомый кусок иностранным компаниям

Блин, во я вам завидую. без выходных уже 8й день, и пока тишина в этом плане. Интересно наверное пообщаться в живую после переписки тут. А кто был то там....???

Сейчас думаю почти любой труд адский

Признаюсь честно сам не так давно думал почти так же как vikarij Но сев за руль понял что машина это ДАЛЕКО НЕ ТОЛЬКО ЗАТРАТЫ НА БЕНЗИН! :(

vikarij зависть плохая вещь! Тем более если Вы не знаете общей картины. Во первых - таксист не едет от клиента до клиента. То есть оставив одного не известно сколько он проедет найдя другого. У нас не Нью Йорк где клиент ищет такси а не такси его. Во вторых - по мимо затрат на топливо есть так же затраты на: масла в ДВС и КПП, антифриз, резину, фильтра и еще много много различных запасных частей которые нужно постоянно своевременно менять. Да и затраты на мойку авто! Если не ошибаюсь за мойку сейчас берут в среднем 6-8 000с! В-третьих - есть всегда опасность стукнут машину, ну или если водитель АС могут стукнуть его. На дорогах все больше и больше дебилов не предсказуемых! В-четвертых - водить машину это не просто сидеть и крутить баранку. Попробуйте покататься хотя бы часа 3-4 беспрерывно и поймете как это напрягает и угнетает, особенно после осадков. На 1 километр пути сейчас минимум около 3-5 ям приходиться. И если все это Вас не переубедило, то вам ни чего не мешает бросить свою работу и как вы говорите пойти грести "миллионы" лопатой! Да, и еще одно НО, есть такое понятие как амортизация стоимости авто (если правильно выразился). То есть машина то бесплатно с неба не падает. ЕЕ купить нужно и вытащить ее стоимость за время до ее списания.