ahmedlan

Самиго, вот ты человек вроде как умный... ответь мне на один вопрос пожалуйста - ты когда нить смотрел на диагностическом оборудовании шо у тя показывает чучварушка (то есть показания дроссельной заслонки)? Если да, то сколько % у тя на открытой на максимум показывает

Судя по количеству пьяных вчера вечером вдоль дороги у нас начался священный праздник вдрабадан будьте вечерами осторожнее...

Муха, обвинения довольно таки серьезное и при всем при этом Вартан отписать в свою очередь на это не может, так что хотелось бы и на факты взглянуть. Можно??? К чему это я... да все мое 6е чувство мне подсказывает что Вартан этого ой как хочет. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- http://autoutro.ru/r...20/224495.shtml тут есть инфа о будущим газа точнее как его видят немцы " Audi делает ставку на водород и синтетический метан Audi делает ставку на водород и синтетический метан. Фото: Audi В городе Верльте (Германия) будет функционировать первый в мире промышленный завод по производству синтетического метана (e-gas) из углекислого газа. "Применение технологии "power-to-gas" раскрывает новые возможности для создания экологически чистых автомобилей и развития энергетической отрасли. Проект e-gas ознаменует собой переход к альтернативным источникам энергии для работы автомобилей", – пояснил Райнер Мангольд, руководитель отдела разработки экологически чистых продуктов концерна AUDI AG. Завод Audi по производству синтетического метана, потребляющий 6 МВт энергии, будет использовать возобновляемую энергию для электролиза воды. Этот процесс позволяет разделить молекулы воды на кислород и водород, который в будущем будет использоваться для питания автомобилей на топливных элементах. Водород и углекислый газ образуют соединения возобновляемого синтетического метана, или Audi e-gas, который почти идентичен по своему составу природному газу. Именно поэтому он может передаваться на станции заправки посредством обычных газопроводов. Уже с 2013 года этот газ будет использоваться для заправки автомобилей. Audi делает ставку на водород и синтетический метан Углекислый газ, используемый на заводе Audi, является отходом производства расположенного поблизости завода по производству биогаза энергетической компании EWE. Углекислый газ, который выбрасывался бы в атмосферу, загрязняя ее, с помощью химических процессов будет преобразовываться на заводе Audi в экологически безвредное топливо. Завод будет производить ежегодно около 1 000 тонн синтетического метана, перерабатывая почти 2 800 тонн углекислого газа. Это эквивалентно количеству CO2, которое ежегодно потребляют 224 000 деревьев. Синтетический метан, производимый Audi, является эффективным топливом, идеально подходящим для работы двигателей внутреннего сгорания. Завод в Верльте способен производить достаточное количество безвредного газа для работы 1 500 новых автомобилей Audi A3 Sportback TCNG с учетом их ежегодного пробега в 15 000 км. Этот компактный пятидверный автомобиль поступит в продажу в конце 2013 году. В 2015 году марка с четырьмя кольцами планирует выпустить вторую модель TCNG на базе автомобиля Audi A4. Энергетическая отрасль Германии получит большую пользу от стратегии e-gas, так как перед ней ставится задача решения вечного вопроса о том, каким образом можно хранить возобновляемую энергию эффективно и без привязки к определенному месту. Возможность хранить большие объемы энергии по принципу преобразования электричества/газа может внести большой вклад в развитие возобновляемых источников энергии. Проект e-gas может быть с легкостью внедрен в любой стране мира, имеющей установки для заправки автомобилей газом. Audi делает ставку на водород и синтетический метан Завод по производству синтетического метана Audi располагается на участке энергетической компании EWE AG общей площадью 4 100 квадратных метров. В сентябре 2012 года эти земли были поделены. Строительство завода осуществляется совместно с производителем оборудования SolarFuel GmbH. Основной задачей проектирования нового завода явилась оптимизация процесса передачи энергии. К примеру, отработанный в процессах электролиза и производства метана пар используется в смежных установках, повышая таким образом общую эффективность завода. Как только установки для электролиза будут готовы, на завод доставят реактор для производства и подключат его к системе. Это оборудование высотой около 16 метров предоставит компания MAN. Производство синтетического метана начнется в начале 2013 г."

Думаю дай как я вечерком загляну на Панельный дабы разведать что там на заправке. Время было около 00,40 на все про все ушло около 20-25 минут было 50 стало 230 взяли 11 100 с Снова бессонные ночи для газоедов начались А его и не нужно экономить! Продавать его нужно пока цены высокие ибо скоро газ то будет синтетическим и цены возможно на природный то и рухнут я в теме про ГБО выложу подробности

Ну вот... что я и говорил. Настродамус, Ванга, Майя... нервно курят в сторонке по сравнению с моим даром. Предстоящие очереди на АЗС предсказал всего за пару дней. день жестянщика на дороге так же за пару дней бан Вартана за сутки..... Самое главное что бы насчет ишаков я сильно ошибся

там тоже полная ( ).( )

ну не уверен что так массово их шьют она стоит то огогооооо.... сколько!! (я про ту что на лету переключается) а что, есть что то лучше чем их прошивки и если есть то чем?

они видимо совершенные уже :) лучше некуда Вартан, ты успокойся ибо так и до бана не далеко чем больше будешь реагировать на сообщения в твой адрес, тем больше тебя будет засасывать в "трясину" Как говорил кумир нашего детства "спокойствие, только спокойствие" А можно я тут напишу?? агрессия вызывает агрессию если тебе пишут что то нехорошее, то ты это игнорь ибо на твой жесткий ответ тебе ответят еще жестче и в итоге бан телепат или я что то пропустил ?? ))

что, где, когда, кто?? огласите весь список пожалуйста

да, вчера тоже заметил что ее частично залатали может директора заходят на форум и читают что дороги это их минус :) вчера на ТТЗ очередь была аж с заезда на Байткургане очередь была больше чем на 1км!!!!! доехал аж чуть ли не до самого Чимгана (ну почти по дороге так и так) и там задулся. Простоял всего то 1,5 часа :) повезло можно сказать газ у них по 700с. но при остатке всего в 30-40 атм мне заправили на 11 800 с и после показывало около 230 атм. Насчет очередей ((((( труба. В этом году, мы уже предыдущий переплюнули. След год возможно уже на ишаках будем ездить.

:) ну конечно мы все тут поняли о ком идет речь :) мастер в рекламе не нуждается, тем более на этом форуме ------------------------------------- Вртана, у меня к тебе просьба, если не тяжело, пожалуйста ответь реагирует ли моя прошивка Сашовская на показания датчика детонации?? К чему вопрос этот?? Да дело в том, что мой борт комп после перегазовки уже на холостых показывает что время впрыска с положенных 3 сек резко переходит аж на от 15 до 30 сек!!! Отсюда и расход... Думаю может мой этот самый датчик детонации звездит и дает ложную команду ЭБУ что топливо, типа, полное гамно и нужно увеличить впрыск??? И еще одна головоломка - почему при полностью открытой дроссельной заслонки мой БК показывает что она всего на 79% открыта а при холостых как положено 0% выдает. В общем мне нужно будет как нить к тебе подъехать конечно, но пока определимся со временем там уже и НГ отметим, а пока можно поразмыслить че да как

все равно не понял откуда эта грязь и если она там и есть предположим то куда она вдруг исчезнет если щетка доходя до нулевого уровня окажется ниже обдува печки на лобовое??

Эдема можно найти там. В месте где стоит стрелка висит его реклама.

скромняжка однако :) так по прошивкам - моя обновилась или нет? да, и еще... моя прошивка реагирует на датчик детонации или полностью его игнорит?? Есть только Два оптимальных варианта - Эдем и Руслан --Эдем после отпуска то ли номер посеял, то ли еще че... дозвониться не возможно. Работает он прям за мостом Куйлюковским (если ехать из города за город) направо повернуть в сторону Водника и метров уже через 80-100 по левую руку его реклама весит. --Номер Руслана тут уже выложили (ой не завидую я ему... он и так вешается что ему каждые пару минут звонят)

а в снег на ощупь едешь что ли? как тут без дворников то?? ну или слякоть когда (как это было днем сегодня)?? за бортом к примеру температура - а машины уже слякоть развели и брызги от соседних авто на лобовую идут... не понял при чем тут царапать? она как раз царапает именно тогда, когда на ней лед образуется а без льда царапин быть не может

ну да в принципе НО есть возможность настроить на нужный уровень эти щетки то есть сделать так что бы на нулевом уровне они были как раз в месте куда дует печка на лобовое стекло (расслабив гайку на 10 просто поднимаем вверх дворник с его основой.) и это помогает добиться не замерзания самой резинки НО то что за ней уже это самое тепло не получает и начинает покрываться льдом. У обычных щеток стоковых там просто негде этому льду скапливаться а вот у бескаркасных уже созданы идеальные условия для скапливания этого льда. В общем буду ка я теперь ездить на стоковых... осталось только найти куда я их дел ну это не поможет при езде особенно длительной

вопрос к обладателям бескаркасных щеток - не возникает ли у вас проблем с облединелостью щеток при длительных поездах в снег?? я сегодня их поднял аж выше отверстий в торпедке что дуют на лобовое (самое теплое место на лобовом) не все равно приходилось каждые 15-20 минут счищать лед сбоку резинок на стоковых сбоку от резинки нет места для образования льда, а на этих ноу хау прям созданы идеальные условия для облединелости

а в ночь с 31 на 1 традиционно все +25 шарахнет должно быть у нас новый год и снег вещи не совместимые

это еще не худший вариант сегодня вечером еду возле масложир комбината и в темноте вижу мне на встречу едет задним ходом без включенных габаритов шаха и более того не реагирует на мои сигналы. хорошо скорость была не высокая да и зимняя резина спасла и вырулив резко в право (в небольшой сугроб) объехал его. Так объезжая увидел что водитель едет в слепую ибо у него на заднем стекле подобие шторки + корка льда на стекле. Судя по выражению лица, ни водитель, ни пассажир так и не поняли что я в них чуть не в писался и дальше продолжали свой путь задним ходом.

не нужно ничего ломать это мой ноут, шайтанамана, порой сам решает слова менять когда я их пишу (какая то функция корректировки нет нет включается) так что заранее прошу прощение если будут встречаться слова не понятные и не в темные

Моя не понимать :) че та что прошивка у мну стоит еще раз обновилась???? PS рад был тебя видеть сегодня на МКАДе, хоть ты сразу и не понял кажись что это я художник однако

утром проехал мимо ТАПОиЧа - очередь почти с кольцевой была после ТТЗ проехал - очередь минимум на 1-1,5 часа ну думаю, хоть газ и есть у мну, дай как заправлюсь на Байткургане раз так и так рядом еду. Очередь -0!!! При остатке около 10 атм вдули мне на 7 800с (газ у них так же 650с) Ну и довольный дальше поехал. Правда там снова значимый минус - убитая дорога. даже утрамбованный снег не помогал или даже наоборот мешал ибо не было видно где эти жуткие ямы и даже на не высокой скорости попадая в них шли искры из глаз и звон по всему кузову. похоже мне диски скоро выпрямлять нужно будет все... Зато мой БК отписался мне что ездить до след заправки я теперь буду долго и счастливо

Бурная у Вас фантазия должен заметить

Она: - Я вообще-то в мужчинах больше ценю мозг, а не тело. Он: - Правильно! Тело мужчины с годами теряет свою привлекательность, а его мозг можно спокойно трахать всю жизнь!

смотря что нужно получить от замены если туже самую мягкость но плохую управляемость то ставьте корейские оригинальные стоковые аморы. Стоят за комплект около 100 зелени да это вроде как болезнь у ксю если не сильно то пока ездите если сильно или звук раздражает то меняйте при переключении в ноги дует в лобовую?? так это еще одна болезнь новых ксю я себе тоже сломал этот вакуум пока все мастера что встречались единогласно говорили что нужно разбирать всю торпедку стоит это около 100 000с если за одно и защумить ее на совесть то около 100 у е