vikarij

Информация только, не более того. Проехал до Учкудука и обратно на своем Кобальте. Подвеска исправна, ходовая в порядке, амортизаторы нормальные. При проезде участков дороги как волна, с длинными волнами, не гребенка, на скорости 100 и выше задницу кидает не по детски. Весь груз в багажнике тщательно перемешивается, стекло вдребезги, остальное целое но лежит не на своих местах. Заднему пассажиру совсем не понравились ощущения качки. Снижение скорости до 70-80км стабилизирует машину. В остальном никаких проблем нет, ямы и колдобины проходит легко и тихо, но вот волны я запомню, навсегда. Так, что, будьте внимательны на волнообразных "дорогах"

Так у нас завсегда так. Сначала создадут очереди высокой ценой, потом начнут валить на областных, что они весь бензин из таша вывезли, а вот только потом проведут снижение цен на этот чертов пропан. Привычка, ну за такой срок уже стабильно выработалась

Одним словом "Отцы и дети" Тургенева, ещё в школе проходили, там тоже неразрешимый вечный конфликт.

Один, ещё и работы было много в этот раз. Два пассажира были, но без прав оба

Маршрут Ташкент-Навои-Зарафшан-Учкудук-Зарафшан-Навои-Нурабад-Самарканд-Ташкент. 22го выезд из Ташкента,27го заезд в Ташкент. Пробег 1661км, заправился в Ташкенте под пробку, долил 31л в Навои, 40л опять в Навои и 34л уже в Ташкенте опять под пробку. Кондиционер постоянно работал, скоростной режим не более 120 и то иногда, в основном 105км и немного в городском режиме согласно правилам. В городах получилось около 100-150км всего. Итого 105л/1661км=6,32. Вот так жрет Кобальт 2 поза. Общий пробег 34000км за 3 года.

Поездка в Навои. 485 км пройдено, на коммерческой заправке по 3000 сум, залил 31 литр 80 го бензина. Кондиционер постоянно включен. Расход очень даже Скорость а пределах разрешенной. Выше 120 не было.

Ну которым эти самые передачи вкл-выкл делают Можно самому с ямы сделать, там их видно эти тросики, можно подъехать на любую СТО и на подъемнике за 2 минуты стянуть их, и из под капота их тоже вроде видно, я сам не смотрел, мне этот звук не мешает, я на третьей долго не езжу. Сейчас за это пару-тройку тыщ берут, а раньше по 25 брали

Лечится лехко, берешь кабельную стяжку и стягиваешь два тросика которые идут от рычага к коробке. А можно не лечить совсем, у меня пропало само через года полтора эксплуатации, нету и всё. Кстати резонируют тросики только на третьей передаче, на других тишина.

Это если ставить на дорогие авто которые угоняют, то хорошо. А лупануть по стеклу кирпичом и вытащить че нить из бардачка, это не поможет, никакая сигналюга от этого не спасет.

У вас с головой всё в порядке? Практически всё перевозится на автотранспорте. Вы на рикши советуете всех пересадить или на ишаков? Весь экологически чистый уже искоренили, осталось ещё и автомобили убрать, а заодно все улицы засадить елками.

Ну радиус действия немного больше, потом можно узнать где твоя машина угнанная, если использовать соответствующий модуль, посмотреть на андроиде закрыты ли двери у машины, температуру двигателя, напряжение аккумулятора, ну и самое главное можно ей похвалиться. Вроде всё.

Так он не мешает же когда машина стоит на охране, а когда в движении он не горит. У меня так же установили, ночью всю торпеду освещает, прикольно.

Если сразу ехать на Шахрисабз из Самарканда, то там высота примерно около 1700м, но какая дорога никаких сведений у меня нет, я там не бывал, надо у таксистов в Самарканде поспрашивать, а если сначала в Карши, то перевала практически нет, высоты до 1000м всего. Километраж конечно через Карши гораздо больше. Напрямую из Самарканда в Шахрисабз а потом в Карши, будет покороче, километров на 100, чем сначала в Карши, а потом в Шахрисабз. Хотя, если возвращаться потом по кратчайшему пути, то разницы не будет никакой, что так, что не так.

Согласен, приятно осознать, что была реальная угроза подцепить, но пронесло

Да хорош уже всё всерьез принимать, народ у нас с юмором, понимает всю тяжесть своего бремени и поэтому иногда позволяет себе некоторую вольность с шутками. Ну и привыкли мы уже, что сначала активно афишируют рапорт об успешной сдаче и пуске в эксплуатацию, а только потом доводят до рабочей кондиции и делают реальный пуск, о дате которого можно скромно умолчать. Разве не так?

В Карши хорошая дорога, 5-6 часов не нарушая, есть мелкие недоделки, но на общем фоне нормально. В прошлом году ездил. А дальше только с таксистами мотался, дорогу помню смутно, был не совсем трезвый Перевалов до Карши только Самаркандский, но это тоже не перевал, так себе, холмики.

Я буду только рад, если ошибусь в этот раз

А у тебя я так понимаю и его график имеется Свита как всегда больше знает

Обещал цены на алкоголь в Польше. Вот. Делим злотые на 3,7 и умножаем на 6400, ну или на соответствующий реальному на сегодня.

Это вроде уже не первый срок озвучивают. Выполнят, или как всегда спизтят?

Это точно. Особенно сыну понравились две японки в его группе, которые почему то получали так же. Наверное тоже соотечественницы У моих у всех такие были, пока паспорта не получили. Эта карта дает право на работу.

У меня две дочери учились по 6 лет, получали стипендию около 400 ежемесячно, хватало на оплату жилья, питание и шмотки. Сын год учился повышая свою квалификацию, но в основном изучение языка, и ему тоже платили 450. За что гражданину чужой республики Польша платила стипендию? Я глядя на наших студентов понять этого не могу

Тогда и про цены лучше забыть и забить

Вот ты мне скажи, что лучше, один курс всегда или как у нас? Взять минималку 130000, по госкурсу одно, по базарному другое, а по биржевому вообще мизер. А если на карточке? Ещё и процент обнала убрать. Одним словом запутаешься. А там всё едино, нал безнал, и курс один. Вот поэтому там лучше.

Да это наверное глядя на те цены, которые я вчера поставил. А я тоже лоханулся, не спросив кило или меньше, оказалось 200гр