vikarij

А самое главное, что весь этот трамвайно-троллейбусный треп не дает никаких результатов. Там решили не пущать, и не пустят. Не впервой однако, переживем и это.

Штатная схема, без переделок, выдает напряжение всего 12В, а токи на таких блоках до 20-25 ампер. На табличке на корпусе все данные указаны. Но, есть одно но, аккумулятор при таком напряжении заряжаться практически не будет, надо повышать напряжение до 13-15В, иначе бесполезно. А тока на этих блоках хватает и без переделки транса. Единственное, это если нужен ток больше чем в табличке указано, то нужна замена диодной сборки на более мощную. В моем случае, я поднял напряжение до 13В и заменил диодную сборку вместо 25А на 40А. Штатный транс за счет уменьшения токов в других обмотках(3,3 и 5В) спокойно выдает 30А нужного тока. Поверьте, я их переделал вагон и маленькую тележку. Удачи! Транс - трансформатор на тороидальном ферритовом сердечнике. На моей фотке его видно, на нем куча медного провода намотана. А какие к этому ограничения? Сутками они работают. Самое главное что б кондеры не пересохли, да и то ничего страшного нет, просто не работает и всё. Поменял кондеры и алга

""с плавной регулировкой напряжения примерно от 5 до 15В и использовать их в качестве ЗУ. Я так сделал, тоже работает уже лет 10.""Почему медленная? Я поставил в тот блок амперметр и никаких проблем. Какой надо ток, такой и выставляешь. Как я уже выше написал, напряжение не просаживается больше чем на 0,1В даже при токах в 25А, что 50-60амперному аккумулятору совсем не нужно, достаточно 0,1 от номинала.. Уж куда стабильнее то? Откуда медленная зарядка? Есть и трансформаторная зарядка, там обмотки во вторичке переключаются, но есть существенный недостаток при такой схеме, это слишком большие токи на переключателе выжигающие его контакты. Лучше первичку переключать или реостат ставить.. А с импульсником намного удобнее, никаких тебе мощных переключателей или стабилизаторов, поставил переменник на 10-20ком и все дела.

Это уж вряд ли, после московских взрывов то. У нас и деревья опиливают по 5 метров чтоб не спрятался никто

Вот америкосы а, они и через океан на великах шуруют запросто

Если вы про прокладку крышки бензонасоса, которая иногда рвется при съеме бензонасоса для замены памперса, то менял я ее один раз, когда криворукий мастер при замене насоса порвал ее в клочья, придурок. После этого замену насоса и памперса делал сам, в дороге. Ну а в дальнейшем повзрослел и в 2011 поставил газ и забыл про памперсы

Регенерацией моторных масел занимаются уже давно и конечно никто этого не рекламирует, а мы и не знаем, что льем в свои ДВСы. Не исключаю, что при ценах в 4-5 долларов за литр, это именно оно и есть, регенерированное маслецо, то бишь очищенное отработанное с добавкой туда нужных присадок. Почему нет?

Должен, маршрутный лист с его контролируемым участком. А вот обязан ли показать, даже не знаю. Но на практике, если начинает лохотронить и спрашиваешь у него эту бумагу, они как правило быстро сваливают оттуда.

Щас наши доблестные работники гаи прочитают, накнокают адресок и через пару дней начнут зарабатывать.

Вот такой блок питания я переделал примерно в 2006-2007 году для работы радиостанции с потребляемым током 24А при напряжении 13,5В. После переделки блок выдает 13,0В и держит ток 30А. Просадка напряжения при токе 24А не превышает 0,05-0,1В. Ведро воды с опущенной туда катушкой геодезического кабеля(7жил стальных+13 медных) и подключенной к этому блоку, было нагрето до температуры примерно в 50 градусов минут за 15-20. Блок успешно отработал много соревнований по радиосвязи, когда ток потребления достигал 20-24А на протяжении двух суток(время проведения контеста) с небольшими перерывами на туалет, еду и непродолжительный сон. Успешно работает и в настоящее время в качестве БП для усилителя мощности звуковой частоты 2х25Вт(самодельного) для компьютера. А для радиостанции был приобретен БУ заводской блок "Alinco DM330MVE" за 50уе. К сожалению современные блоки гораздо тяжелее поддаются таким переделкам, некоторые совсем не изменяют напряжение 12В, а этого недостаточно для зарядки аккумуляторов. Старые блоки гораздо проще переделывать, можно даже сделать с плавной регулировкой напряжения примерно от 5 до 15В и использовать их в качестве ЗУ. Я старшему брату так сделал, тоже работает уже лет 10. Легкий, компактный и стабильный, какое напряжение выставишь, то и держит, ну и защита от КЗ тоже исправно работает. Удачи в конструировании!

При каждой замене масла меняю масло и масляный фильтр. Памперс меняю один раз в 3-4 года, да и то по необходимости. Прокладку крышки бензобака не менял с 1999 года, да думаю и не надо, держит нормально.

И правильно. Двигатель с браком попался вот и встал, что тут думать то.

Номано А где, колись. Не у 3х героев случайно, там вроде цены повыше будут. Я недавно трос ручника поменял, так обошлось в 25 гринов с работой, а тут стока и за стока

Так это же ключи надо, опять же испачкаться можно . Лучше ничего не делать так спокойнее живется.

"Веселится и ликует весь народ". Из песни слов не выкинешь.....

По бабкам даже на половину того что можно поменять не тянет. Ты где такой дешевый сервис надыбал, дай адрес.

Я лью или зик или лм, что в наличии есть. Особой разницы не заметил. Угар у обоих минимальный, по расходу разницы не заметил. Я экспериментировал со многими марками и выбор остановил на этих двух. Кстати смесь разных масел в любых пропорциях никак не сказалась на ходовых качествах авто, а вот угар возрастает. Ксюха у меня 1999г, ей заливаю 5\40 круглогодично. На кобальт летом 40ка зимой 30ка. Ценник на замену примерно 140тс, плюс минус 10тс, но цены меняются, может и подороже уже.

Все зависит от состояния машины. Ориентир трешка, а плюс минус определит спрос.

Не стоит. На лето даже получше будет.

Я в том же 92м почти так же летел из Красноярска. Только мест не было свободных, летели полпути в туалете, освобождая на время нуждающимся, а потом в каморке для какого то груза на чехле каком то. Нас 3 было, вымазались от этого чехла и за дорогу втроем уговорили литр спирта Хорошо стюардесса пожалела, принесла на закусь пару кусочков хлеба и яйцо вареное. Не помню как вышел в Ташкенте уже, как домой ехал. Ничего не потерял и деньги все целые. Кто за такси платил тоже не помню

Можно амбулаторно и без учета всё сделать. Это вполне решаемо на уровне принимающего нарколога.

Дороговато конечно, но уровень обслуживания не сравнить ни с кем. Медикаменты, питание, сервис, всё есть для обеспеченных людей не задумывающихся о деньгах. Се ля ви.... Не по Сеньке шапка

Ёмоё, я в марте скачал, уже устарели?

Подари мне свой экземпляр правил! Я по ним гайцов разводить буду, уж дюже они у тебя правильные

Ты где встречал такие линии вместе? На параде? Сразу 4 я ишшо нигде за свои 60 не видел