vikarij

Выхлоп автобуса и вдох пассажира и его окружающих. Ну, конечно не совсем онкология, но легким от этого легче не становится.

Вряд ли с одного раза. Если систематически недовтыкать, будет износ зубьев и передача начнет "вылетать". Если зуб уже сломан, услышишь сразу скрежет и удары в коробке, если нет звуков, забудь про это.

Садится европеец в машину и пристегивается ремнем с мыслью, а вдруг авария. Русский садится и также пристегивается с мыслью, а вдруг м е н т ы.

Магазин Колесо на бетонке Карасу. Шины есть разные, по ценам приемлемо, дешевле чем было в прошлом году, когда я брал зимку нексен, диски и колпаки, обошлось почти 600уёв. Сейчас процентов на 25 подешевле стало, они свою маржу прилично скинули.

Я тоже. Никаких вопросов пока не возникало. В теплую погоду вообще едешь как на перине. Второй сезон, полет нормальный.

Практически всегда показателем качества и долговечности служит цена товара. Возьмите баксов по 250 за колесо, будут "качественные и долговечные"

Хоть два месяца. Заводи и ездий, не боись.

Сколько дерьма уже вылили на эту машину :help: , а её как покупали, так и покупают , а она как ездила так и ездит . Хорошая машина

Это от канализации всё, народу много в Ташкенте, гадят очень сильно, вот поэтому.

Ну, с резиной у нас проблемы решить ещё можно, а вот с мозгом как? Где взять?

Бывший сортир. Кстати половина сортира так и работает, можно сказать на гомне деньги делают. А товар в рыгалисе и микроэлектронике по ценам не сильно разнятся, что то дешевле, что то дороже. Уж скока лет отовариваюсь

Ммм, ты знаешь, на могиле одного гонщика написали: Родился и умер из за дыры в резине. Да резина намного лучше была и стояла одна и зимой и летом.

В профильной ветке там стока дерьма на обе машины навалено, почитай. Но на кобальт больше

Ставим амперметр в разрыв плюсового провода. Зажигание не включаем, смотрим потребление тока. Если есть разрядный ток , начинаем выдергивать предохранители по одному и наблюдаем за амперметром. На каком ток станет меньше, выясняем что запитано и дальше действуем по обстановке. Если ток не уменьшился, отключаем провода с генератора, там могут быть проблемы. Примерно так.

Угу, и обложили оброком как коней, также.

Сильный аргумент за предстоящий ремонт движка. Загорается эта лампочка при отсутствии давления масла, или слабом давлении, ну очень слабом. Это чрезвычайно плохо.

Ну, конечно, 1.8 лучше 1.5 тут и так все ясно. А что делать то? У меня денег не хватает на более интересную машину, езжу на том, что могу купить. Да и основная масса народа так же.

Не сильно большая разница в передаче крутящего момента между старым лосем и кобальтом. Посмотрите на итоговые передаточные числа обоих машин. У кобальта только на первой передаче проигрыш, а дальше примерно одинаково, ну чуть шустрее коробас у кобальта со 2й и выше. А у лосика мощи поболее за то. Ласетти 1-13.1944 2-8.0320 3-5.5122 4-4.1723 5-3.2976 Кобальт 1-15.7443 2-7.9365 3-5.3196 4-4.0755 5-3.2604 По расчету так и есть

Ласетти 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,545 (2,719), II. 2,158 (1,487), III. 1,481 (1,000), IV. 1,121 (0,717), V. 0,886, R. 3,333 (2,579), гл. передача 3,722 (3,945). Кобальт I. 3,67 II. 1,85 III. 1,24 IV. 0,95 V. 0,76 R 3,55 гл. передача 4,29

0.2 от минималки. 130800 х 0.2=26160сум

Вопрос конечно очень интересный. Стоит оно там значительно дороже. На снимке все цены в Евро. Это я немного другое имел ввиду, что если там стОит Х, то у нас будет стОить 3Х. Вот только непонятно где его такое дешевое находят

Втрое!

И сразу всем стал нравиться Кобальт? Чё они там изменили, облицовку немного подравняли, да фары чуть изменили. Лучше узнать скока на него накинули в цене.

Про то и речь. А уж если найти не можешь, так бери чё подешевле и на газу. Ясен пень.

Я так думаю, около 50.