vikarij

Чето я ни разу не видел как на коньках по снегу катаются, а на лыжах по льду. Они видать не знают этого. Не, конечно, если снега полтора сантиметра, то узкая резина быстрее его промнет до грунта, а вот если снега сантиметров 30-40, то лучше на широкой резине по нему. Все зависит от степени гололеда и заснеженности. В каждом случае разные преимущества у широкой и узкой резины. А уж при разнице по ширине в пару сантиметров, я думаю в наши зимы будет одночуйственно и на "широкой-205" и на "узкой-195". Интересно стало. А по грязи наверное тоже лучше на узкой? она же глубже проваливается и сразу борозды на сухом грунте делает, да?

Хорошо, что помнишь, а я уже забывать стал такие курьезные случаи.

Это если по льду ехать, то заблуждение, а если по снегу то на широкой лучше.

Наверное там так задумано было, я уже успокоился, но иногда почитаешь про цены и несдохшая кошка начинает скрести душу Это вот если бы богатые, а то полтора года долг отдавал

Дык и я про то же. Двух колобчатых мог сейчас взять, чё поторопился?

Мой за два года почти на 8 штук дешевле стал.

А я дурень всегда заправляю при включенном зажигании, что теперь делать? На каком пробеге глючить начнет?

Спасибо, но, я как взял кобальта в 2013, так сразу и обзавелся этим документом. Почитываю иногда.

Это технарям интересно. Остальные кнопки за 50 штук ставят

наш очень правильный бензин так и стремится всё смазать и попасть туда, где ему быть не надо Могу еще раз повторить, что паршивый бензин(наш очень правильный) попадает куда угодно, и в картер тоже, вместе с масляной пленкой, хоть сгоревшей, хоть с несгоревшей. Моет её всё равно наша несгоревшая бензиновая моча. Поэтому и чернеет масло уже ко 2 тысяче пробега, а то и раньше. А с правильным бензином и исправной поршневой группой всё должно быть нормально, и цвет масла тоже. Я на своём Москвиче масло менял через 5-6000км, масло заливал М6/8Г, которое не имело таких присадок как современные масла, ездил на рыбалку и за грибами, по пыли и пескам каждые выходные, и ничего не темнело примерно до 4-4,5 тысяч км, да и на 5000км оно не было такого цвета как теперешнее. Это потому, что бензин нормальный заливал. Так, что я не случайно всё это сказал, это мой опыт, наработанный не одним десятилетием.

А никто с этим и не спорит, а тем более наш очень правильный бензин так и стремится всё смазать и попасть туда, где ему быть не надо. Наличие бензина на стенках цилиндров и попадание его в картер, это не правило, а исключение. И не надо утверждать, что он там просто обязан быть, это не так. Сгорать он должен, а не стенки и сальники смазывать. А вот газ не стекает по стенкам и это плюс, а не минус.

Конечно нет, там отверстия для топлива гораздо мельче чем ячейка в сетке.

Полный бред. Не должно быть бензина там где смазывается маслом. Не надо придумывать и вводить людей в заблуждение. Единственный минус газа, это снижение мощности двигателя. Я так понял, газ некоторым просто сушит мозг.

Багажник открывает простой соленоид, а попросту говоря электромагнит, без всяких моторчиков и схему ему не надо придумывать. Достаточно подать напряжение на обмотку кратковременно. Второй год работает обыкновенная кнопка, без схем. А если надо напряжение на большее время подать, кто мешает эту кнопку подержать подольше нажатой? Только нужды в этом нет никакой, электромагнит и так срабатывает достаточно быстро и открывает без задержек крышку. А свое изобретение вам нужно точно запатентовать под названием "замена кнопки схемой задержки квантовых процессов происходящих при прохождении потока заряженных частиц по проводам сечением 1,5 кв мм и вызывающих обратимые процессы в устройстве обеспечивающем необходимое тяговое усилие для открытия крышки багажника"" Конец цитаты.

Я 16 лет езжу на ксюхе. В баке нет никакого осадка. Заправляюсь почти всегда на УГО. А до них заправлялся где придется.

Осадков не должно быть в бензине в любом случае. По другому у них фильтра не работают или попросту их сняли. Хотя импортные колонки практически не могут без них работать, Механизм очень нежный и ремонт встанет дороже навара. Конечно, это так должно быть, как на самом деле вопрос. Фильтра там очень качественные родные, может дорогие и поставили дешевый заменитель? Тогда конечно, мусор полетит в баки. Всё возможно. Нужна проверка.

А это что б устройства смогли распознать себя легче, одно другому говорит, я такая то фигня и для меня нужны драйвера.

Да заряжает, если в воткнутом устройстве есть соединение по питанию 5В. 1-плюс, 4- минус. 2-3 данные. На 5 контактном 1-плюс 5В, 2-3 данные, 4 идентификатор, 5-минус.

Нет, это аудио вход в мафон, безо всяких питаний.

Забить на неё. Это всего лишь краска, пусть белой станет ручка, тоже нормально. Платить 40 штук за кусок пластика черного? С ума сошли.

Из за отсутствия конкретного закона по этому поводу возникают следующие разногласия между владельцами и ГАИ. Как проходить ТО? По схеме 1+2+2 или 2+2+1 или 2+1+2? Если вам не хочется тратит время и нервы на доказательства справедливости всех трех схем, то пройдите в первый год эксплуатации авто по схеме 1+2+2. Если вы любите поспорить с сотрудниками ГАИ и доказывать свою правоту согласно наших законов, то по любой другой схеме. Удачи! Вообще то тема отдельная для этого есть.

Это вам такие попадались просто. А мне вот больше наглецов на внедорожниках попадаются, наверное ввиду больших габаритов их машин. Их тоже надо обложить повышенным налогом? А про Матизы я вообще промолчу

И это будет очередным шедевром законотворчества

И глаз встречных водителей(там где бетоняшек нет), которые называют вас неприличными словами

14 тысяч в год нормально. Я на Кобальте проехал за 2 года 21950км, не 28000 даже, что здесь смешного?