vikarij

Фильтра они именно в масляной магистрали стоят, их должно продавливать при загустении масла, а вот сальники как бы к магистралям никак не подключены, нет туда подводки масла из масляной магистрали. Туда, на сальники именно, масло попадает в результате разбрызгивания, и капельного орошения. И текут они когда резина станет твердой или попадет бракованный, ну или пружинка внутри лопнет. По другому никак. Не ставятся сальники коленвала и распредвала в магистраль, не ставятся. Что б их продавило давлением, надо полный картер маслом закачать и попробовать поездить. Ну и естественно прорыв газов с поршневой, может вызвать протечку сальников по причине возникшего повышенного давления в картере, что часто и бывает перед капремонтом.

Извиняюсь, две цены за машину отдать, это называется мягко, ненавязчиво?. А, ну да, никто ж не заставляет, сами пожелали поделиться с государством, так делитесь. Нам и цены на всё так же ненавязчиво предлагают, без объяснений. Хотите платите, не хотите отнимем. Прям идиллия такая, мягенькая, как туалетная бумага, и задницу тоже надо периодически подставлять под неё.

Ну, это известный принцип: За неимением королевы дрючим дворника

И правильно делаете. Заливал я водку всякую разную, нормально все работает. По цене примерно как незамерзайка, но запах зараза. гаишник тормознул как то, минут 15 пытал на тему выпивки, пока я не догнал в чем дело и побрызгал ему на стекло

Оно по любому не выдавит, нет там таких давлений на сальники, взяться неоткуда просто, все в магистралях оно.

Незамерзайка дешевле водки выходит однако

Вариант смывки сгоревшего масла в картер тоже есть, потому и чернеет

195 получше будет, однозначно.

Пока не вытечет весь или доливать воды потихоньку потом концентрата

И какой от него годовой доход?

Кобальт отличная машина! А кому не нравится то :bang: Вопрос снят с повестки дня

Что то я тоже подумал, не цемент Но за машину рад, хотя и не предвидится такого большого груза.

ТТТ, мне тоже, со слухом тоже все в порядке, есть небольшой треск я бы сказал, в жару с кондиционером и только при трогании. Потом тишина.

Народ прекращайте вестись на провокации, вас троллят, а вы как дети ввязываетесь Сплюньте и забудьте, это их стиль и образ жизни, не обращайте внимания, как в той пословице.

Ургенч, Нукус, зеркала обвязаны такими веревочками и прочими изделиями, каждый второй авто, это точно. Своего рода оберег. Хочется человеку верить, пусть верит, кому какое что?

Скоро мне надо в ваш рай. Маршрут Наманган-Андижан-Фергана-Ташкент.

Абсолютно незаконный отказ, нет такого закона, встану около колонки и хрен уеду пока не заправят 10л. Мне полный бак не надо, но заводится машина исключительно на бензине, это не я придумал и лишать меня возможности ездить(не продав бензин) нет прав ни у кого. Не правильно делают. Гораздо правильнее обеспечить страну доступным топливом, а не запретами использовать бензин при наличии газового оборудования. Помнится, не так давно бензин был по всей республике и таких разговоров не было. Не надо сеять вражду между водителями, ещё неизвестно чья возьмет, потому как на газе машин куда больше.

Лотерея, счастливый номер.

Три года катался на пропане, белорусское оборудование, два раза почистил фильтр и один раз поменял резинку в редукторе. Вот и все проблемы за 3 года. Не так уж и доставало, если честно, то не доставало совсем. На метане 4 года, где у него редуктор не знаю до сих пор

А как их было по другому метить, подобранные то?

За такое ноу хау тебе нобелевскую дадут, точняк. Попробуй в гильзу 92,036 засунуть подобранную тобой пару шатуна и поршня диаметром 93,048. Я посмотрю на результаты, правда со стороны. Подбирали по весу пару в сборе поршень с шатуном, это что б разбаланса и лишних вибраций не было. Делали это подбором поршневых пальцев или высверливанием лишнего металла в более тяжелых поршнях. А ремонтные размеры пары поршень-гильза в голову не могло прийти никому изменить на собственный произвольный размер.

Больше, в 3 раза. Всего 6 ремонтных размеров коренных и шатунных вкладышей, начиная с 0.25 и до 1.5мм. Ну а гильзы и поршня можно поставить любые, не обязательно ремонтного размера. Хотя и родные гильзы можно было растачивать под 7 ремонтных размеров поршней. Это что б подешевле было.

Забей на это, разогнал тачку и забыл про резонанс, если б на 4 или 5, тогда да. А звук со временем почти исчезает, к 20000км еле слышно, да и то не всегда. Мне не мешает, хотя предлагали чё то там поставить, я отказался.

Вот когда все научатся пользоваться таким шлангом, нам трындец настанет. Кончится бензин на заправках, из-за частых отсасываний повсеместно

Анлим