vikarij
Собеседники-
Content count
6 840 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Тут ребята отписывались как то про фишку переключения УОЗ, вроде на 1.6 есть тоже 2 положения. Попробуй по поиску поищи, у меня сонс 99 года, там проще всё сделано. Поставил переключатель на 4 положения 76-80-91-95, и забыл про трески. Для газа ставлю 95, ну а бензин по качеству подбираю, но обычно 80 хватает, иногда на 76, но реже.
-
Дык мне как в детстве интересно было посмотреть из чего оно сделано А ты чё бензин никогда не видал?
-
Которая на Шастри, там да, никогда нет очередей. Потому как недолив уж больно явный. Я туда езжу когда ваще нигде нет топлива, приходится мириться с недоливом. Да, конечно, других заправок полно, но когда рядом с тобой есть пара-тройка АЗС, неохота ещё куда то ехать спецом заправляться, а у меня был именно такой случай сегодня, залить полный бак про запас. А обычно еду с работы и по пути заливаю. Но предпочтительно на УГОшных АЗС.
-
Они менять их обязаны. По другому насосы быстро выйдут из строя, пытался им объяснить, а они говорят, что пока ещё новых фильтров нет. Вот так то. Я боюсь, что они фильтра совсем выкинут, вот тогда вся грязь пойдет к нам в баки, а потом и колонкам трындец настанет, они тоже ой как не любят грязи.
-
Дык ежели каждые 2-3 года машинку менять, какие претензии к владельцу? Тут про ветеранов речь шла, ну или после продолжительного плавания по глубоким лужам, да зимой, да мороз ночью, тады канешна, никакие сальники не помогут. А в остальном правильно, стыдно не менять чё на конструктив валить.
-
Это точно, а вот остальное, к примеру стеклоподъемники, ваще одноразовое. Но я умудрился разобрать корпус и починить сломанную штуковину, снова работает. Всё это рассчитано на короткий срок эксплуатации и полную замену. А у нас нужен ремонт, иначе СТО останутся без работы
-
Мне именно вот это надо, быть уверенным, прижал немного и ты впереди на лихом коне, а то на ксюхе с газом надо иногда аж 2ю включать. Мне не нравиться такое. А в повседневной жизни конечно, хватает. Но, иногда хочется и "покислее"
-
Вот я поэтому и не продаю её. Хочу лично проверить, милионник или нет Сжатие то небольшое, но трещит она на 80м конкретно, только переключатель спасает. Поставил на 76 и всё, тишина.
-
Я именно так и поступил однажды. Ничего в этом плохого нет . Покатаешься по командировкам с моё, про цветы тоже позабудешь А по существу вопроса двигателей, такой габаритной машинке как Кобальт, надо минимум 2 литра двигун, самое то будет. имхо
-
На вкус и цвет все фломастеры конечно разные. Но зачем капиталить, если поршневая без проблем?. Я 2 раза менял прокладку ГБЦ, и только. Пробег 319000, без капиталки, расход по трассе около 6,5/100, не дымит, тяга нормальная, заводится с полоборота. Так зачем капиталить то? Я не вижу в этом смысла, уж если жор масла, бензина, не тянет, дымит, то однозначно капиталить. А так просто если только открыл, то думаю не надо даже и при пробеге в 200000. Сугубо личное мнение, не совет и не рекомендация.
-
Не, ну только поужинать не интересно , а продолжение, стоянка в чужом дворе, доехать туда и обратно? Ну и потом настоящий мужик цветы должен подарить. Или я ошибся?
-
Действительно, УГО на Карасу закрыта. На Паркентском простоял 40 минут, бензин только 91й. Очередь из-за плохой работы новых колонок. Из 8 шлангов работать может только 1?! Эти самые новейшие колонки еле качают бензин, я засек время, 1 литр закачивает 16 секунд. Капа передо мной залила 60 литров, итого времени на заправку ушло у неё ровно 16 минут. Да я на газе быстрее в 3 раза заправляюсь. Спросил у пистолетчиков в чем дело, те в недоумении говорят колонки такие, сразу с обоих сторон качать не могут, слишком медленно получается. Вот вам и очереди. Короче пистолетчиков двое на колонку, а работать может только один, нонсенс однако. Уж лучше на Мустанг ехать, там побыстрее заправляют.
-
А я вот не удосужился просмотреть, думал совсем новичок , ан нет, человек со стажем. Ну тады будем вместе над чем нибудь новым шаманить с бубном и плясками. Но у меня трос ни разу не промерзал, только колодки. Ну и после езды по мокрой дороге зимой, я действительно ставил на щелчок или два и проезжал немного перед постановкой на ночь. После одного случая, когда сорвало примерзшую тормозную накладку, я перестал ставить на ручник, сделал небольшие углубления для колес и ставлю туда на нейтралке. Да и на стоянке не советую ставить ни на скорость, ни на ручник, лучше камушек под колеса. Не дай Бог пожар, хоть оттолкать можно будет.
-
Под машину лазил для проверки? Или колеса снимал и убедился, что колодки не примерзли? Сомневаюсь в правильности вывода. Хотя машина ваша и ходить пешком полезно для здоровья. А узелок то завяжи, чтоб по лужам не гонять и не допускать промерзания троса в рубашке. А свои узелки я давным давно позавязывал, так, что шаманить с бубном вам похоже, да и не раз, пока опыта своего наберетесь. Удачи!
-
Всем доброго дня! Что там у нас на заправках, стоит ехать заправляться или ждать до ночи? Опять что ли напряги пошли с ГСМ?
-
Кипяточку рядом не было? Полил спокойно из баклажки горячей водичкой и поехал, несколько торможений влегкую очищают колодки от воды. Это на будущее, и узелок на память, про мороз, ручник и тормоза
-
Вот куркуль , 30ку зажал подарить человеку, всё равно на вечер с девочкой ведь не хватило. Хоть не хвастал бы
-
Ну это вряд ли. Постараться ещё надо, чтоб головку поменять.
-
Паспорт на визе в посольстве, ксерокопия паспорта и водительское удостоверение(которое и не смотрели даже погранцы), никаких вопросов. Во вторник выехал в долину, Наманган, Андижан, Фергана, в гостиницах также вопросов не возникло. А дороги там действительно хорошие.
-
Это смотря до какой степени её прожгло, если рано заметил, то не успевает прогореть до таких размеров, чтоб соединить обе магистрали. Так себе, потихоньку поджирает антифриз и всё, ни стука, ни дыма, тянет нормально, всё как обычно. Только из глушака иногда много воды капает. Было так на ксюхе, ни масло, ни антифриз не менял, только доливка.
-
На мопеде что ли? Врет ваш показатель на все сто %, конечно если вы на автомобиле, а не на веломоторчике. :biggrin:
-
С Днем Рождения! Удачи!
-
Вот тут есть данные о машинке.
-
В горах на спусках. Ездить можно, вреда от этого абсолютно никакого нет. Но и выгоды особой нет тоже. Ограничение в 100, разгон делаю на спусках(не в горах) примерно до 120 и на нейтраль, катишься примерно до 90, небольшая перегазовка и вперед на пятую. Из-за невысокой скорости и наличия 5 передач, нет никакого смысла так делать, двигатель работает на средних оборотах при такой скорости, в отличие от 4х скоростных коробок. Да и перегазовка, хоть и небольшая съедает тот сэкономленный бензин, поэтому качусь на нейтралке только когда рельеф позволяет это делать, хоть в городе, хоть за городом. На двигателе и ходовой это никак не сказывается, абсолютно. Абсолютно не связано с движением на нейтральной передаче, никак. Если скорости за 150-180, хоть как езжай, всё равно опасно и машина по любому держится на дороге значительно хуже чем на 100 на нейтрали. ИМХО
