vikarij

Пусть мастеровые посмотрят снизу, может из печки подтекает. Сам месяц назад поменял печку из-за этого, тоже уходило понемногу, примерно по пол-литра за 2-3 месяца, я доливал и не заморачивался, а тут амортизаторы менял и мастаки углядели утечку. Пришлось заменить печурку на новую.

А ям на трассе Ташкент-Учкудук становится все меньше. Серьёзная работа идет по укладке асфальта, покрывают дорогу приличным слоем, не то, что раньше, залатали и бросили. Впечатления такие, что проехал кто то и навтыкал за эти дороги по самое не хочу, вот и взялись дружно. Есть конечно и плохие места, но гораздо меньше чем месяц назад. А вот трасса Навои-Зарафшан огорчила убитым участком дороги после Канимеха, километров 10 сплошные ямы, ужас, а не дорога. Надеюсь и там в этом году заделают. Посмотрим.

Хорошая новость по заправкам. От Ташкента до Навои вообще никаких проблем с газом, народу по 2-3 машины на колонку, да и то не везде. Половина заправок пустая стоит вообще. Порадовало, на 1800км пробега потратил всего 25л бензина из бака, остальное на газе. Маршрут от Ташкента до Учкудука и обратно был.

Всем привет! Проехался по маршруту Ташкент-Навои-Учкудук и обратно. Радарщиков стоит море, насчитал более 25 передвижных постов, не считая то, что на стационарных постах стоят и ловят, ловят и ловят нашего брата. Опять появилась навязчивая идея взять себе девайс марки Cobra RU 865. Есть обладатели таких и как он в работе?

Да он похоже за рулем был в тот момент, значит в тему, ситуация же на дороге получилась

Аналогично, пробег с заправки по городу 230-250км. На Узбекистанской задуют, так на неделю мне хватает, 350-360км выходит при такой же езде по городу. Но лень спецом ехать туда, 50км туда обратно, нет смысла. А на СамПи я два раза в неделю заправляюсь, правда надо заметить быстро, потому и езжу туда.

Storm, как наличие 1,175гр. Есть или нет пока? В принципе у меня почти всё целое, но запас не помешает, мож позвонить?

КЗ не полное там

Было, было, как в том анекдоте, мужик, у тебя всё было . Я пропан так ставил и ездил, года три никто вообще вопросов не задавал.

Вполне вероятная причина, надо проверить батарейку и вообще питание на сигналку, мож контакт плохой где.

Я когда регистрировал ГБО, в ГАИ умудрился отдать ксерокопию, оригинал на руках остался, когда документы отдавал, положил копию в пакет документов, прошло на ура.

Может у тебя датчик удара вообще отключен, молоточек в кругу перечеркнутый если есть на табло, то датчик выключен, у меня так работает, хотя по описанию 1+3 кнопки должны лишь включать-выключать вибрацию брелка У меня так приклеен и зараза все шорохи ловит. Когда на 10 установлено, стоянщики утром выговаривают всегда, собака пробежала, а моя машина тявкает им вслед, просят убрать чутьё

Если чутьё ставлю на 10, то даже от падающей листвы осенью начинает трезвонить. Нормальное положение 5-6, когда срабатывает от проезжающей в метре машины. У меня так работает, а если в машине телефон оставить, то покоя не видать, зае..., замучает своей вибрацией пульт .

Да уж нам куда уж до китайских дао. А мы по старинке, уважаем Высоцкого, Beatles и Deep Purple. И вся эта музыка времен совковых, однако. Как пели раньше: Нам песня строить и жить помогает, ну и рулить тоже Опасен, да ещё и вооружен

Опасные люди за рулем оказыцца бывают, от громкости музыки правила нарушают, надо запретить звук больше чем 1 ватт на канал и не более чем 2 канала, стерео типа :D А вообще надо запретить слушать музыку с открытыми окнами, пущай наслаждаются в одиночку :D

Самиго мне понравилось, хороший ролик! Спасибо!

Вращение - в геометрии вид движения, при котором остается неподвижной по крайней мере одна точка. Но даже и эта точка какой то детали совершает движение вместе с авто, конечно относительно чего то. Всё в мире относительно, спорить можно доусёру.

Само собой, потому смайлик и ставлю. Даже самый навороченный компьютерный кулер ничего не даст, кроме сопротивления потоку воздуха, однозначно, имхо.

Посмотри заодно провод который к этому хомуту подходит, у меня было так, порвался провод и та же история с автопуском. Нет контакта(кз ) нет и пуска движка. Удачи.

А мне тогда возиться не хотелось с разборками и сборками дверей и соединениями проводов, вот и поехал к мастерам. А первую сигналку полностью собирал и устанавливал на Москвичок сам, и ничего не глючило, просто и надежно было, без наворотов, но сейчас удобнее.

Зато как ненормальный не заблуждаюсь Любой ВКЛЮЧАТЕЛЬ является ЗАМЫКАТЕЛЕМ по своей сути. убрал слово короткое, которое утрировано и специально для юмора вставил в предложение. Теперь правильно стало :) ? Открою завтра эти контакты, сфоткаю и покажу, хотя выше было точно так же на картинке. А по электротехнике и ЭПП у меня отлично было когда учился, но поюморить тоже надо Так лучше живется Там конечно не в жидком масле этот контакт, а типа вазелина какого то или синтетической вязкой смазки что то, может циатим или литол. Не спрашивал чё они там мазали когда ставили.

Самиго, не будем спорить, но любой замыкающийся контакт по сути своей обеспечивает надежное короткое замыкание этих самых контактов. А вот, что вы туда подадите, плюс, минус или сигнал синусоидальной формы, то и получите на выходе этого короткозамыкающего выключателя, реле, геркона или магнитного пускателя. Само обозначение говорит за себя. Реле с нормально замкнутыми или разомкнутыми контактами, для примера. Эти самые контакты обязаны обеспечить надежный контакт, а по сути замыкание и чем оно короче, тем лучше Просто мы привыкли к термину КЗ, когда у нас в проводке или в кабеле оно получилось и всё выгорело к чёрту, к примеру КЗ плюсового и минусового провода, вот это настоящее КЗ, когда сыпятся искры и горит изоляция не выдерживая нагрева Ладно, суть не в этом, главное человеку помочь разобраться и решить проблему. Мне кстати вариант с герконом тоже больше нравиться, думаю он долговечнее и надежнее чем этот хомут со скользящим в масле контактом, всё равно через пару лет либо грязи наберет и перестанет проводить, либо отломается.

Нет конечно. Про намагничивание вам просто немного лапши на уши повесили, а датчик этот работает так: есть контакт между кольцом которое на трубке из линолиума(на фото) и скользящим контактом который кз(короткое замыкание) дает, то машинка заводится дистанционно, нет контакта - нет завода. Это предохраняет от пуска двигателя когда скорость включена(контакт разомкнут). С кольца провод в сигналку идет, а вот второй не помню, то ли на корпус, то ли то же к сигналке. Давно уже не открывал сей узел и подзабыл немного, но открыв можно всё увидеть, почём, зачем и как. Если вам подмотали немного изоленты, значит пружинящий контакт не доставал до кольца, вот и всё. А магнитные поля тут ни при чём, факт. Самиго я знаю, что ребята ставят самодельный скользящий контакт, но может у него геркончик был, раз мастак ему про магнитное поле пропел, пусть откроет и увидит воочию. Мне кстати этот изолятор из баклажки вырезали, дешево сердито и прочно.

Полировал, один раз. Толк отсутствует, я чистенькой марлей с использованием полироля также натираю, даже у меня лучше получается

Так лучше этот вентилятор доработать и использовать как генератор, крутить его будет очень хорошо потоком, думаю толка больше будет, хоть мобилу заряжать можно будет нахаляву