vikarij

Они для того и несравнимые, что б не сравнивать. А для этого все кто совершил обгон и не намерен поворачивать влево или разворачиваться, уходят сразу в правый ряд. На автостраде с этим проблем нет, там все съезды исключительно с правой стороны. В городах разметка регулирует рядность движения, но принцип тот же, съедь вправо и двигайся там, пока нет причин изменить рядность. По всей трассе стоят вот такие табло с напоминанием, держать дистанцию, запланировать отдых, держаться правого ряда, напоминание о скоростном режиме и пунктах отдыха и заправках. В общем информационные табло с кучей меняющейся информации. Основная масса соблюдает. Шустрых тоже хватает, но как то они всё делают не мешая другим.

Написали уже, чем грозит блокировка дороги. Если ДТП без пострадавших, то просто ожидание, когда непокорные бараны разъедутся и освободят проезд, будет в разы выше времени проезда со свободной спецполосой. Ну, а если помощь не успела во время и последствия крайние, то вполне ожидаемы штраф нехилый, и возможно даже лишение, на долго, а может быть и срок, при отягчающих. Так что, во избежание отхода в вечность пострадавших, все просто стоят и ждут, или медленно продвигаются вперед, соблюдая субординации. А как ездят в Ташкенте непокорные бараны, я знаю не по наслышке, ездил по Ташкентским дорогам 36 лет, видел, в действии.

Ехал в аэропорт, жену встречать, дорога не близкая, 75км. Случилась на дороге авария, пробка, с 3 рядов все собираются в один ряд около места аварии. Всё чинно, благородно, включаешь поворотник, неважно в какую сторону, соседний ряд спокойно тебе уступает место, и далее движение продолжается поочередно, один слева один справа, никакого бардака, потихоньку освобождают и второй ряд, тут уже дело идет гораздо быстрее. Нет такого момента, когда всё застопорилось и невозможно проехать. Но, при всем этом, аварийный ряд справа всегда свободен, в него никто не лезет, зная, что все едут, потихоньку, но едет весь поток. Несколько раз было, из очереди в 3-4 километра, пара машин рвет на аварийный, но сталкивается с полицией, не всегда их наказывают, не всегда, чаще так отпускают. Но ведь остальные то не лезут туда, а ведь могли. Сам тоже хотел рвануть туда, но не поехал, думаю правильно сделал. В итоге, основная масса водителей ведет себя дисциплинировано и адекватно.

Практически всегда так люди делают, когда видят, что поток машин идет без перерыва. Долго ждать не приходится, когда выезжаешь со двора или со стоянки, без разницы. Сам также делаю. И не надо лезть в наглую, тебя пропустят. Приятно, что люди понимают друг друга.

А я даже не вижу смысла в их использовании в Германии. В городах при ограничении в 50 км/час средняя скорость передвижения составляет 35-40. Сколько ни просматривал записи с регика, пару раз всего попалась цифра в 50-52 км. Да там особо и разогнаться то негде, транспорта валом и никто не торопится, просто негде разгонятся. А на автобане есть участки без ограничений, совсем, но очень много участков с ограничениями 100-120. Для меня скоростной режим вполне приемлем, я на немногих участках разгонял авто до 145-150. Бензин экономил, если честно, а разгонялся так практически исключительно при обгонах. 120-130 вполне комфортно и безопасно(и экономично), с учетом качества дорог. За 1000 км по дорогам Польши(400) и Германии(600) не встретил ни одной ямы, ни на автострадах, ни в городах и селах, везде шикарные дороги. На видео есть почти вся трасса, за исключением совсем уж скучных мест, я их поудалял.

А я не спрашивал. Ехал себе просто по автобану и никаких знаков на запрет видеосъемки не было. Думаю, был бы запрет, так повесили бы кучу плакатов и знаков соответствующих. А так едешь и едешь, раз и надписи на немецком пошли, значит уже в Германии. Границы нет, никакой, полиции тоже. Видел пару машин стояли в местах ремонта дороги. Всё. За 1000км дороги.

Я сразу при покупке выбрал регистратор с картой 64 гига. Ездил в Германию, накатал 1000км. На полной флешке получилось больше 420 файлов видеозаписей, плюс около 800 маленьких файлов с данными. Всего влезло почти 7 часов дороги. Полностью записалась информация от Вроцлава до Майсена 298км, с Майсена до Вроцлава 296км, и полностью от Вроцлава до моего города 200км. В итоге почти 800км. Но надо учесть, что скорость на автостраде была и 150км/ч. В итоге средняя скорость получилась примерно 100 в час. Естественно, при поездках со скоростью ниже 100, уйдет практически в 2 раза больше памяти. Но я считаю и этого вполне себе хватает, нет смысла хранить такие объемы информации. Я скачал всё на комп, теперь буду неделю удалять ненужное. Тем более регик удаляет старые файлы и на их место пишет новые.

Ну вот, пока я прочитал о подключении, уже всё прописали. Не видит ноут этот регистратор. Два варианта только доступны, либо вифи, либо считать с карты памяти. А регики которые до этого были, спокойно читались как карта памяти. Китайцы зачем то это убрали. Ну и ладно. Положу в машину переходник, благо дома они есть в достаточном количестве.

Вот тут и вышла неувязка. Ноут взял, а переходник на карту памяти дома забыл. Ну и неохота было тратить двадцатку евро, что бы купить карту с переходником. Лучше пивка взять на эти денюшки. Ну в принципе выход нашелся, скачал то, что нужно.

При малых количествах файлов так и есть. Я пытался скачать весь объем в 60 гиг, посадил акум на регике. Оставил эту затею, скачал после зарядки только нужное мне. По времени долго скачивал 17 гиг. А если 1-2 файла, то не вопрос, удобно. Ещё раз посмотрел на качество записей и был рад тому, что взял именно этот регик, качество не уступает цифровым камерам. Поясню зачем мне большой объем скачать надо было. Ездил в Германию, ну и просто интересно было трассу потом посмотреть ещё раз. В итоге оставил только действительно интересные места, остальную скукоту удалил. За 3 дня проехал ровно 1000км, посетил Майсен, недалеко от Дрездена, я служил там, интересно было глянуть на те места, ведь прошло уже больше 40 лет. Глянул, доволен.

Это для постоянной запитки регика. Что бы записывал при случайном ударе авто на стоянке. Конечно, если этот режим включен. А по поводу прошивки, я уже проверил. Всё работает, есть координаты авто и скорость движения. В принципе удобно и то, что я и хотел. Ну и переклеил я регик на пластик электростатический. Держит сволочь нормально. Видно мне первый экземпляр попался брак. Или я взял его из коробочки в которой был упакован блок приемника джипиэс, не расчитанный на вес регика. Но теперь всё в порядке, и держится нормально и пишет прекрасное качество и координаты со скоростью есть. Всё что хотел. Я доволен. Да и пофигу. Я не собираюсь с этих записей фильм делать. Самое главное, всё видно очень хорошо. Даже с этими бликами всё понятно.

Потом посмотрю, уже залил прошивку, но я английскую версию поставил. Кастомную.

Кстати качество записи обалденное, и это еще не максимальное разрешение. Мой старый регик близко так не писал.

Я скачал версию 1.0.5 на форуме 4пда. Залил через карту памяти. Сейчас пойду поставлю в авто, глянем что и как. Да, можно, только мне не нравится, что еще и телефоном тыркать надо. Хотя это удобно. Но у меня почему то нет в телефоне про обновление ничего. Странно. Мож не там смотрел.

А моя почти сразу отвалилась. Брак наверное попал. Есть еще одна в комплекте, попробую её наклеить. Но не хочется за зеркалом устанавливать, нет доступа к кнопкам. Я слева от зеркала поставил.

Почитал про эту прогу. Нужна новая прошивка для нее. Ну её на фик. Я уже не один раз сталкивался, когда новая прошивка хуже чем заводская, а откатить нет возможности. Уж лучше пусть пишет по минуте, фик с ним, не большая беда. Да и памяти у регика 64 гига, пусть катает маленькими файлами.

Кстати про крепление 70маи про. Там в комплекте есть пленка антистатик. Ну я добросовестно прочитал инструкцию, очистил стекло надлежащим образом, протер спиртом, подождал немного и прилепил этот антистатик. На него по инструкции надо уже приклеить сам регик. Приклеил, держится, включил, хотел пройтись по настройкам и вдруг обана, регик у меня в руках вместе с этим антистатиком, нихрена не держится. Кое как отодрал эту пленку с самоклейки и засобачил напрямую на стекло. Вот зачем такой антистатик? Там в комплекте еще один такой есть, но я че то очканул опять на него ставить. Вопрос. Кто как монтировал эту пленку антистатическую и держит ли она нормально? Просвяти плиз куда его установить и как пользоваться. Где взять?

А, ещё неудобство, файлы по 1 минуте или по 30 секунд. Ну нафига так мельчить. Сделали бы стандартно с установкой желаемого времени от 1 до 5 минут.

Поставил я себе такой регик. Пишет отлично. А с модулем жипиэс задница. Во первых, нет данных скорости на экране, они просто пишутся отдельным файлом в память и показываются только при воспроизведении на регике или устройстве имеющем программу для воспроизведения файлов 70маи. Если сделать куда то копию, то там показаний скорости просто не будет, совсем. Надо мне было инструкцию сначала почитать, потом заказывать. Есть ведь регики которые сразу пишут показания на видео. Я такой хотел купить. Ну теперь уже поздно. Селяви.Так что, можно и без модуля купить, дешевле будет. Мотайте на ус, желающие такое оборудование.

Посмотрел я записи с регика. Там мрак полный, такое впечатление, что света вообще нет.. Но и регик тоже гавно. Купил новый, вроде хорошего качества видео.

фото нет, есть записи с регика, попробую вырезать, если найду ночные кадры. Но скажу, что однозначно хуже было. Я потому и решил ЛЕДы поставить, а то обгоняет тебя авто с ледами и видно дорогу отлично, проехал, вроде видно нормально, но хуже, это точно. Сейчас поищу снимки.

По вопросу настройки ледовских ламп у нас. Не нужна никакая настройка, просто ставишь их в фары и всё на этом. Так мне сказали мастера при прохождении ТО. Ну значит и заказал я эти лампы в воскресенье вечером. Сегодня утром мне их уже привезли. Доставка недорогая, около 2 баксов всего. Поставил сегодня, дождался вечера и выехал посмотреть как они светят. На удивление белый яркий свет, видно всё отлично. Поставил только в фары ближнего света, ибо дальним практически не пользуюсь, без нужды. В общем мне понравилось, а когда включаешь дальний, горят сразу оба и видно просто отлично, хотя и есть желтоватый свет от ламп дальнего света. Посмотрите сами на снимках все видно. Сама лампа, коробка с маркировкой и собственно результат освещения.

Им то понравился. А Форду? Шучу, это радует.

Нет конечно. Я даже не посмотрел за этот фильтр. Надо будет глянуть, мож чё и есть у нас.

Кстати, крепление у него на двустороннем скотче. Как держится? Лучше чем на присоске? Можно ли регик снять или мертво приклеено, или там защелка есть для снятия, а то на фотках на сайте этого не видно.