vikarij
Собеседники-
Content count
6 828 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Everything posted by vikarij
-
Вот это лажа! В жизни бы не догадался такое сотворить с современным авто. Мои сожаления по этому поводу. Ну да, может у них кнопки кончились со значками и они от 2 позы впендюрили.
-
Это, стесняюсь спросить. У вас какого года Кобальт? Чё то никак не могу поверить в отсутствие рециркуляции, ну не в 20 же веке первую позицию проектировали и делали.
-
Вот так вот.
-
Как так? Не могет такого быть просто. Посмотри внимательней. Она там, около регуляторов, или на самом регуляторе.
-
На улице 8 марта что ли?
-
Камеры по всей стране, и штрафовать нещадно без всяких отмазок. Ну, а богатым и это не поможет, они уверены, что всё решат в свою пользу. Это печально. Конечно и воспитание, уважение к другим участникам, да и не только к участникам, обязано быть.
-
Наткнулся при поисках авто. Номера по желанию владельца, не дорого, примерно 250 баксов стоят.
-
В панельных домах такая картинка почти у всех. Нет нет горит светодиод. Я тоже обыскался где утечка, но до конца не устранил. Грешу, вернее грешил, на потолочные провода в панелях, а туда не добраться, только резать и новые в штробы укладывать. Плюнул на это дело, как и все остальные.
-
Я бы сказал, что она была ближе к всесезонке, как по назначению, так и по использованию. Но зимой ходила не хуже нынешней "зимки" китайской, дешевой, и даже лучше, примерно как корейская.
-
А у нас тогда и выбора не было, летняя-зимняя, главное она была, резина. Очереди за ней были, а на базаре втридорога, вот и ездили на том, что купили, где уж там сезонная.
-
Да я вроде 61 год прожил в Ташкенте. Из них водительского стажа официального всего 37 лет было, водить авто начал с 14 лет, спасибо отцу. В Польше живу всего 15 месяцев, но мне не было трудно привыкнуть ездить по правилам, потому что и в Ташкенте я всегда старался не нарушать сознательно. Конечно, нарушения у меня были, не буду корчить из себя праведника. Про организацию дорожного движения, светофоры и развороты, места парковок и многое другое, это отдельная тема и не оправдание нарушению. Здесь тоже есть косяки с этим, но мало, практически всё сделано с учетом интересов как дорожных служб, так и водителей. Разметка, светофоры, скорость, знаки, не вызывают нареканий у меня, вообще, грамотно сделано, а вот парковка это проблема, не везде, но частенько. И основа безопасного движения, это не возможность скрыть нарушение, а его отсутствие. А по другому получается, о, камера стоит, ремень одену, телефон уберу, скорость сброшу, на красный постою, проехал камеру и скинул ремень, прибавил газу и взял телефон, а потом начинают выяснять, кто же все таки нарушил при совершении аварии. Я про это и как ездить безаварийно, оно ведь никому не надо, эти ремонты, затраты и нервы. Так, что, боритесь с бардаком дорожных служб и организации движения, тогда и нарушать не надо будет. У вас сейчас появилась такая возможность.
-
Это совершенно отдельная тема и не надо смешивать мух и компот. Хотите нарушать, так нарушайте, только не интересуйтесь потом, где можно узнать штрафанули или нет. Хотите порядок на дороге, соблюдайте ПДД, независимо от знаний русского или узбекского языка, а то все обсуждения сводятся к одному, как бы скрыть факт нарушения, типа можно, но осторожно. А за знание русского языка Шеру респект. Я всегда уважал и уважать буду людей которые кроме родного знают и другие языки. Но, это к теме, ну никак не относится.
-
Вот ничему вас не учат штрафы. Напиши: не нарушайте. Нет, нарушайте, но будьте осторожны! Тьфу на вас! Так и будете хлопаться в аварии и давить пешиков, но осторожно!
-
Он наверное первый приехал, темно ещё было, думал уедет сразу, но задержался и про машину забыл. Остальные потом понаехали.
-
Я как то поехал масло менять на своем авто. Заехал на станцию, спросили марку авто, год выпуска, литраж двигателя, залезли в комп посмотрели инфо, через минут 7 принесли канистру масла, молча поменяли, попросили оплатить в кассу, дали чек. В итоге 4 литра масла с фильтром и работа обошлись в 45 баксов. Меня никто не спрашивал какое масло я хочу залить. Дают гарантию на указанный в бумажке пробег, ни километром более, и по времени 1 год. Всё. И даже не стоит задумываться о марке и количестве масла, льют согласно рекомендаций производителя.
-
Ну это вряд ли. 21 год для начала продажи сигарет и спиртного. Покажи паспорт и тебе отпустят, почему нет. По поводу наркомании и проституции, ну где их нет? В Узбекистане? Но есть одна особенность, чем меньше город, тем больше в нем порядка. За полтора года я лично не встретил здесь ни одного обшмалянного или девочку работающую на улице, да и бомжей практически нет. К геям отношение покуистическое, но их не поддерживают, и открыто не афишируют своего пристрастия к тем или иным. В общем, все относительно в этом мире. Но в целом, обстановка на улицах куда более приятная чем у вас. Это про мой город, за другие не скажу, мож оно и хуже.
-
Это вряд ли, гудеж идет по полной программе. Так принято тут и никто не пишет, не жалуется и не возникает. Конечно, если это санкционировано властями города, не самостийно. А на самодеятельность управа тут быстро наступает, не успеешь мангал разжечь, так уже и пожарники и полиция со скорой приехали, интересуются, законно ли. У себя во дворе что хочешь и как хочешь, приватный участок, ты хозяин. Конечно всё в пределах разумного.
-
Абижаешь, начальник! У нас автобусных маршрутов аж 15 штук есть. Город!
-
У меня ближайший аэропорт 70 км от дома. 40-45 минут езды. Других вариантов нет.
-
Это если зазоры малы, а если увеличены? Глупая затея, точить клапана, есть рекомендуемый ремонтный комплект, зачем колхозить?
-
Канешна есть! Если берут на базаре, переплачивая перекупщикам, почему не попытаться положить эти же деньги в карман государства? Железная логика!
-
Вчера выиграл суд у ГИБДД. Мой адвокат доказал, что при скорости 250 км/ч знака 40 не видно! Вчера выиграл суд у ГИБДД. Мой адвокат доказал, что при скорости 250 км/ч знака 40 не видно! © http://anekdoty.ru/pro-skorost/page/3/
-
А фик его знает, у нас ведомственная заправка, забивают под завязку до 210 атмосфер и стоп, дальше просто безопасность не позволяет качать. 2,2 зл это пропан, по курсу как спай сказал. Метан почти так же, может плюс минус 10 центов. Если учесть, что бензин стоит 1,5 бакса, то выгода явная, даже при 15% увеличенном расходе. Но вот оборудование очень дорогое. Установка оборудования, метан или пропан, 5 поколение, стоит примерно 2,5-3 штуки. Можно взять хорошую машинку за эти деньги, ну и если пробег маленький как у меня(250км в месяц) то ставить не имеет смысла. Ставят те у кого по 10-12 тысяч в месяц выходит пробег.
-
Вот уже 8 месяцев катаюсь на служебных машинах. Всякие разные, дизеля и бензин, пропан, но основная масса на метане. Италия, Франция, Германия и США, это основные производители этих машин. Машины не новые, практически все старше 10 лет и с пробегом минимум 250000км, есть экземпляры с пробегом 580000км. Самый новый Форд, не помню марки, микроавтобус, 8 мест, 2014 года с пробегом 27000км, этот пахнет ещё как с завода, отличная тачка, всё исправно, чистенький, шеф его бережет для гостей ну и каких либо мероприятий, короче простаивает тачка, ну да Бог с ней. Машины все покупались БУ, с приличным пробегом и кучей покрашенных и погнутых мест кузова(перевозка продукции). Проблемы возникают периодически, механики восстанавливают как могут, но удивляет меня одно. Обивка салона и пластик по прежнему выглядят свежо и очень мало царапин, да почти нет их, хотя каждый день ездят разные люди и как бы пофигу отношение к чужому имуществу. Но нет, попадаются экземпляры с вычищенными до блеска торпедками и наполированным пластиком. Вот как на машинах 2003-2006 годов можно сохранить пластик без царапин? Я вспоминаю своего Кобальта 2013г, ногтем провел, уже невостанавливаемая борозда осталась, а этим хоть бы хны. Получается качество пластика на несколько порядков выше чем на узбекских машинах. Не на всех машинах пластик, есть что то похожее на кожзам и даже обивка тканью(на Фиатах). Но тем не менее, никакой химчистки годами, а состояние ну на твердую 4. Конечно, отсутствие жары и пыли думаю играет очень большую роль, но качество материалов, бесспорно высокое. Это я под впечатлением сегодняшней поездки на Фиате Добло, 2006 года, с пробегом 238000, движок 1,6, метан. Движок ещё ничего, но по сравнению с моим 2л, конечно слабо, но идет довольно резво и 160 для него не предел.
