vikarij

Даже не знаю, но в прошлом году я ни разу не добавлял. Особых улучшений с ацетоном не увидел, но хрюкать при трогании машина явно стала меньше. Ацетон СССРовский еще был, видать хороший.

Ездил осенью, 5,5 в среднем вышло, но я тогда немного быстрее ехал. Думаю если бы также ехал как в этот раз, то вполне могло быть и 5. Удивительно конечно, расход как у матиза. Это я думаю, машина таким образом извиняется передо мной за высокую покупную цену. Возвращает потраченное так сказать.

Мне так уже кажется, что тоже хорошо свою продал, а?

Вот как мне надоело уже это сравнение в сумах, платил то я в долларах. Тогда 17 сейчас 7,5. А то считают все в сумах. Вот были бы все машины только в сумах, тогда и можно делать какие то сравнения, и думаю они все равно были бы не в нашу пользу. Без разницы. Я в сумах зарабатывал всегда и конвертил всегда на базаре именно из-за роста курса, так спокойнее, да и машины за уе были немного доступнее. Я вас понимаю, вы считаете, что тогда машина стоила 48 миллионов, а сейчас при курсе 8 стоит 60 лямов, Типа разница то не очень большая, а если учесть, что я продал за 6500, то как бы получил аж 52 ляма и даже наварился на 4. Тока тут одно но, куда же делись 10 штук уе? Ладно, тема вечная, и те кто тогда получал 1лям в месяц были заметно богаче чем те, которые сейчас получают тот же лям. С этим то вы надеюсь согласны?

А при чем тут эти лямы когда у меня в руках было 17 штук зелени, а не 42 ляма. А 17 штук по нынешнему курсу будет 136 лямов. Чувствуете разницу? И купив сейчас за 7500, я бы заплатил из этих 136 лямов всего то 60. И катался бы на такой же машине.

Мне тоже больше он нравится, хотя у самого был ган.

Крутяк! 7500 новая получается. Я в 13году за свою 14 штук заплатил первым взносом. Если так дальше пойдет, весь народ на машинах будет. Хорошо!

Скорее всего так оно и будет. Зачем переходить на 02, когда алфавита еще лет на 50 хватит.

У меня по трассе с кондером вышло 6/100. В долину и обратно. В городе около 8-8,5. Удивляюсь этому движку. Стиль езды умереный.

И на лево не рекомендовано ходить, ходим же.

Ну так принцип такой, в одном месте упростили, в другом надо усложнить. Вот только непонятно с какой целью это сделано. Для увеличения пробега и расхода бензина?

За Кобальта 13 года оформление 1150000 сум. 4 квитанции. Плюс за ксерокопии неофициально содрали 50 штук. итого лям 200. Ровненько так у нотариуса 150 уев.

Кафешки это жесть, даже не думал, что всё так запущено. В старые добрые времена там пожрать было ешь-нехочу. А по бензину, знакомый сегодня приехал, говорит есть бензин и он заправлялся. Думаешь физдит? Но мне теперь уже не нада этого гэсээма, тут во всяком случае точно.

Не выше +8, +5 будет отлично.

На дорогу таблички выставлены: "Бензин Бор"

Сгонял на выходные в Фергану. Заправил бак до щелчка и сверху еще 5 литров 80го. Думаю получилось около 50-51 литра всего в баке(Кобальт). Туда и обратно пробег составил 660км и остаток бензина ровно четверть бака, последние 3 сегмента. Кондиционер выключал только при подъеме на перевал. Имею в остатке примерно 10-13 литров бензина. В итоге получается 40л на 660км, в среднем получается чуть больше 6л /100км. Старался придерживаться разрешенной скорости, иногда скорость была 120-125, но таких участков немного. Нравится мне эта машина прежде всего экономичным двигателем. И это, доливал в бак грамм 300 ацетона. Ацетон еще советский, раскопал в кладовке случайно, ему лет 30 как минимум. Жалко выбросить было, ну вот и слил в бак, чё добру пропадать.

Печально это и грустно. Из за высоких цен на топливо и низких зарплат, люди ставят непроверенное оборудование у кого попало и лишь бы подешевле. Ну вот и результаты. Грустно.....

Съездил в Фергану на своей машине. Заправил полный бак в Ташкенте особо не расчитывая на наличие бензина по дороге. Был приятно удивлен наличием бензина практически по всей трассе, от Ахангарана до Ферганы. Очередей нет, стоят одна-две машины. Я не заправлялся, мне бака хватило туда сюда. Но также процветает улично-баклажечная торговля, по всей трассе, ценой не интересовался.

Это когда она бензин начинает сначала экономить, а потом и в бак наливать, то вдувает обратно. Ты не знал? :D И это, она вхлопная называется, в отличие от выхлопной.

Мне так показалось что речь шла о техпаспорте. Или показалось все таки?

Согласен, но здесь я думаю сыграло роль разное написание фамилии в паспорте и техпаспорте. В узбекском языке написание русской фамилии с буквы "Е....", пишется как "Ye....". Вот, а в натуре так и есть, в техпаспорте начинается с "Е....", а паспортные данные я ввожу как "Ye....". Отсюда и косяк. СМСкой проще, набрал, отправил, получил ответ, штрафов нет. Всё. Сколько я ни спорил в паспортном отделе, что у меня русская фамилия и писаться она должна с той же буквы, что и английская и русская версии, написали по своему. А на таможне меня уже несколько раз пытались задерживать из-за разного написания, и у нас, и в Германии, и в Эмиратах, но потом посмотрев на английский вариант, пропускали спокойно. Типа махнули рукой, ну че с них взять...

Надо было эти слова большими буквами набрать, чтоб областным было лучше видно.

А у меня по этому сайту вообще машины не значится, во как.

Я тоже свой маджик настраивал, но мне было проще. Я частоту подстраивал использую частотомер, после подстройки дальность увеличилась значительно. Такое впечатление, что они вообще идут с невыставленными частотами, но хоть крутить есть что.

Можно частоту укрутить, вообще работать не будет. Пометьте хотя бы первоначальные положения, так, на всякий случай.