vikarij

Да и получше ацетона!

У нас казахский 98 по 4500 толкают, думаю 95 будет примерно также. 3800-4200.

Ага, факт, это он проверял, я на "лево" еду или на право.

По ходу дела, там транспортировочные крепления коробки не убрали, все намертво к кузову прикручено наверное. Не должно вообще трястись.

Да я это, учился давно, машин тогда мало было на дорогах, совсем, правилам нас учили по старинке, методом натурального так сказать наглядного обучения. Ну, я так и поясняю народу, ликбез понимаешь.

Неа, незачем. Откроют и увидим что там и почем.

Так скучно же там целый день багажники проверять, решил повы..ваться.

Да Шторм на Лосе ездит, вот и советует всем не лосеводам подкачаться.

Если он покажет это в правилах, то он прав. Но он не покажет.

Ты это, поосторожней.

Готовимся на Лукойловскую в очередь за 92 и 95м. Сегодня с утра еще закрыта была.

Как бы это объяснить то? Ну смотрим вперед, по направлению движения, левой рукой хватаем себя за левое яйцо, вот эта сторона и будет левой стороной дороги. С правой стороной аналогично. :D

Сам задал вопрос, сам на него и ответил. Можно!

Ну так и заводи хоть отверткой. И сходи к нормальным установщикам, лоханули тебя однако. Моим запасным ключом можно тока дверь открыть. В замок зажигания он вставляется, но завести им невозможно. Вот это и значит, что у твоих мастеров руки кривые. Бесполезно, хоть под охраной, хоть снята с охраны и все открыто, завести невозможно. А ему похоже чип сразу на петлю иммобилайзера воткнули постоянно, вот и заводит отверткой.

Это много очень. Я наливал около 3-4мл на бак в 46 литров. Ну может у меня бензин был получше или состав тэсвинца другой. Не знаю, но моя доза была раз в 10 меньше. Да черт с ним, неважно, прошло все давно.

Если есть сомнения и потребность именно в грузовом авто, то в ГАИ. Чё гадать то. Я про легковое писал, индивидуального пользования.

По внешнему виду, качеству изготовления и немаловажно, по упаковке. Халтура обычно ни во что не упакована, кучами валяется. Каталожные номера на оригиналах более четкие и их больше этих надписей на деталях. Качество самой резины, рваться легко не должна и практически не имеет, как бы это сказать, ну вытеканий из формы при изготовлении, так как рассчитана масса резины более точно чем на липе. Ну и продавец проверенный Хотя мой ремонтник на Уч-кахрамоне, последний год утверждает, что все запчасти с одного вагона, мэйд ин чайна. но которые подороже, все-таки получше. Вот.

Ну если вы сиденья считаете кузовными деталями, тогда да. Речь же шла не о переделке кузова, а о снятии сидений для перевозки груза. А если я в кобальте сложу сиденья и буду возить груз, то это тоже надо в ГАИ регистрировать? Совет вот такой был, а не переделка кузова. Это абсолютно разные вещи. Я думаю, что вопрос изначально поставлен или понят неправильно. Перевозка груза в своем легковом авто не запрещена, даже со снятыми сиденьями. Только, скорее всего, при постоянном, коммерческом использовании такого авто, возникнут вопросы другого рода.

А я не люблю грязное стекло, постоянно "пшикаю" и протираю места недоступные щеткам.

Почти даром! Я в 2000г брал Сумитомо почти также. 4 колеса за сто уев.

В далекие 90е добавлял тетраэтилсвинец в бензин. Поллитровая бутылка выручала почти 2 года при том бензине пополам с солярой. Но соединения свинца чрезвычайно опасны при попадании в организм. Да и не найдешь его, мне тогда из Волгограда привозили знакомые. Они на машине к нам приехали и по дороге практически везде доливали его в свое авто. Было дело.

Это хде я предлагал? Я это каждый день просто вижу Да и потом, нигде не сказано в законах, что если я каждый день вожу груз на своем легковом авто, то оно становится сразу грузовым.

Дехкане так постоянно возят товар на базары, и ничего.

Ну да, это вам не изделие №2.

На российских сайтах цена на него около 850Р. У нас будет стоить практически так же, то есть примерно 13-14$. Ну или около 100ксум. Подделка стоит около 4$.