vikarij

Ну так и заводи хоть отверткой. И сходи к нормальным установщикам, лоханули тебя однако. Моим запасным ключом можно тока дверь открыть. В замок зажигания он вставляется, но завести им невозможно. Вот это и значит, что у твоих мастеров руки кривые. Бесполезно, хоть под охраной, хоть снята с охраны и все открыто, завести невозможно. А ему похоже чип сразу на петлю иммобилайзера воткнули постоянно, вот и заводит отверткой.

Это много очень. Я наливал около 3-4мл на бак в 46 литров. Ну может у меня бензин был получше или состав тэсвинца другой. Не знаю, но моя доза была раз в 10 меньше. Да черт с ним, неважно, прошло все давно.

Если есть сомнения и потребность именно в грузовом авто, то в ГАИ. Чё гадать то. Я про легковое писал, индивидуального пользования.

По внешнему виду, качеству изготовления и немаловажно, по упаковке. Халтура обычно ни во что не упакована, кучами валяется. Каталожные номера на оригиналах более четкие и их больше этих надписей на деталях. Качество самой резины, рваться легко не должна и практически не имеет, как бы это сказать, ну вытеканий из формы при изготовлении, так как рассчитана масса резины более точно чем на липе. Ну и продавец проверенный Хотя мой ремонтник на Уч-кахрамоне, последний год утверждает, что все запчасти с одного вагона, мэйд ин чайна. но которые подороже, все-таки получше. Вот.

Ну если вы сиденья считаете кузовными деталями, тогда да. Речь же шла не о переделке кузова, а о снятии сидений для перевозки груза. А если я в кобальте сложу сиденья и буду возить груз, то это тоже надо в ГАИ регистрировать? Совет вот такой был, а не переделка кузова. Это абсолютно разные вещи. Я думаю, что вопрос изначально поставлен или понят неправильно. Перевозка груза в своем легковом авто не запрещена, даже со снятыми сиденьями. Только, скорее всего, при постоянном, коммерческом использовании такого авто, возникнут вопросы другого рода.

А я не люблю грязное стекло, постоянно "пшикаю" и протираю места недоступные щеткам.

Почти даром! Я в 2000г брал Сумитомо почти также. 4 колеса за сто уев.

В далекие 90е добавлял тетраэтилсвинец в бензин. Поллитровая бутылка выручала почти 2 года при том бензине пополам с солярой. Но соединения свинца чрезвычайно опасны при попадании в организм. Да и не найдешь его, мне тогда из Волгограда привозили знакомые. Они на машине к нам приехали и по дороге практически везде доливали его в свое авто. Было дело.

Это хде я предлагал? Я это каждый день просто вижу Да и потом, нигде не сказано в законах, что если я каждый день вожу груз на своем легковом авто, то оно становится сразу грузовым.

Дехкане так постоянно возят товар на базары, и ничего.

Ну да, это вам не изделие №2.

На российских сайтах цена на него около 850Р. У нас будет стоить практически так же, то есть примерно 13-14$. Ну или около 100ксум. Подделка стоит около 4$.

Баловались, сам грешен. Но нафталин немного с другой целью засыпают(таблетку лучше размельчить перед употреблением или растворить в литре бензина), а именно, с целью устранения залипания колец(небольшого) и очистки камеры сгорания от нагара(когда масло жрет и коптит немного). Потому как нафталин немного(а может и много) повышает температуру горения рабочей смеси и вкупе с большими оборотами(желательно километров 20 по трассе проехать) оччень хорошо удаляет всю эту грязь из камеры. А октан не повышает, ни разу. Но постоянно низзя, горят прокладки и клапана, тоже проверено на собственном опыте. Это не метан, это ещё хуже по температуре.

Как раз напротив УГОшной заправки.

Девченок портил которых в сапоги обувал? :D

Ехал в районе 17:45, закрыта ещё. А утром даже очередь была машин из 10-15, перед закрытым въездом. На табло две марки 92, 95 и ещё один 95й. Цен пока нет.

Это когда я над тобой глумился? :D

А че ближе уже нет у нас?

Дык ч проехал 700 с лишним километров и торопился в кабачок поужинать и остограмится после долгой дороги, а тут этому штырю приспичило сумку посмотреть.

А я все сразу показываю, законно, незаконно, пусть смотрят, у меня запрещенных вещей нет, боятся нечего. А то однажды в Зарафшане стал доказывать, что он-инспектор, не имеет права смотреть что внутри сумки, доказал, путем вызова соответствующих служб и лиц к этому напрямую причастных. В итоге содержимое показал, потерял почти 2 часа времени и получил совет от эсбэшника, впредь не терять своего времени и показать содержимое, займет 2 минуты и тихо спокойно уехать. Ну я теперь так и делаю, начхать мне на имеет или не имеет.

Ну объяснил уже человек что: Там и до 2/100 можно запросто догнать, но это накатом.

Вот гад, знает что на 50л допуск 250гр. Но на современных колонках этот допуск уменьшен в два раза ровно, всего 125гр. Так что смело просите, пусть проверят и докажут документально допуск в 250гр на 50 литров. Извиняюсь миллилитров конечно, если грамм то это % на 25 будет больше.

Любыми свечами можно запороть, если в схеме не предусмотрена защита от КЗ на свече. Ни одна свеча не гарантирована от пробоя или замыкания электродов продуктами сгорания масла. На нексии ездил исключительно на нгк все 350тыс км. А подделки , их тем больше, чем дороже продукт. Навару больше, а риск попасть одинаковый. Если нгк не подделка, то и риск выхода из строя катушек маловероятен. Также он вероятней случится, если свечи денсо подделка. Что выбирать то? А я считаю, что разработчик зажигания кобальта обязан был предусмотреть и сделать защиту катушек при выходе свечи из строя. Но также допускаю и брак(или подделку) катушек зажигания, которые выходят из строя. Где оно более правдивое заключение, а? Так свечи или катушки залипушные?

А работа светофоров не понравилась? Когда только с одного направления горит зеленый и едешь в любом направлении, остальные в это время все стоят.

Странно. Я поменял свечи на 40000км, причина - иногда, редкие продергивания движка на холостых. Новые поставил нгк, за 48ксум, 5000км все в порядке. Бензин на 99% УГОшный и на 95% 80й.