vikarij

Если бы это было правдой, наша промышленность выпускала бы исключительно детали поршневой группы и были бы в офигенном наваре, а все СТО были бы забиты машинами по ремонту ДВС. Не всегда можно доверять тому, что "говорят". Случаи конечно есть, но это скорее исключение, не правило. Если нет утечек, а их не должно быть, то запаха нет, но он появляется когда начинаешь движение задним ходом, ненадолго, вырулил вперед и запах исчезает.

Это оттяжка на недельку, не более, потом снова разуваться?

Я сначала тоже поставил, когда он зарядился все заработало, но неудобно с проводами. Если надо снять и сделать копию с файлов то надо все отключать, либо вытаскивать аккум. Поэтому заехал в Ригалис, а они там лежат, купил поставил, два дня он заряжался, потом индикатор заряда погас. Работает нормально. Ригалис около торгового центра Чиланзар, бывший подземный туалет, сразу после стоянки.

Прям так и написано, и народу дохрена за этим 95м, хвост очереди на улице. Вот фомы неверующие.

Грелку взял из дома и все дела, сэкономил денех, генератор и попа теплая.

Никаких, он в легком режиме отдыха будет крутиться. А по поводу сколько проедет машина, зависит от емкости аккума и нагрузки. Чем меньше потребителей, тем дальше уедешь, а если еще заводить с толкача, то можно и пару дней проездить. Теоретически.

Это электронное табло которое говорит есть в наличии, а ту картонку уже сняли.

В Ригалисе есть и стоит всего 13000сум. Я взял себе и поставил, сразу все глюки кончились.

Полчаса назад ехал мимо УГО Паркентский и был крайне удивлен вывеской в наличии: АИ 80, 91, 95.

ну примерно так

Я так думаю обмотки подмагничивания бережет. Без подмагничивания работать и выдавать такие токи не будет. По сути ведь генератор это рамка провода в пересекаемом магнитном поле, и чем оно сильнее, тем выше напряжение и ток. Отключив это самое подмагничивание, резко упадет напряжение и потребители отключатся, аккума на долго не хватит.

Самарканд забыл, там в городе едешь в потоке машин, дышать нечем, пропаном воняет.

К сведению выдергивающих цитаты из сообщений. Я откатал на многих машинах примерно 1000000км, возможно больше, и дороги были гоораздо хуже городских, это и степи и пески и горы, совсем без покрытия, и удары были когда диски гнулись почти в открытое состояние, но такого дерь ма с лопнувшими дисками не встречал ни разу, и был крайне удивлен этим. Тем более при пробеге в 30000км исключительно в городских условиях. Это еще раз доказывает мне весьма низкое качество изготовления современных комплектующих. Сделано одноразово, дабы всегда иметь рынок сбыта.

Ну если от городских дорог диски лопаются, тогда уж не знаю, что и говорить то. Хреноватые значит дороги в городе и диски на кобальте.

Я кстати тоже зимку уже поставил. Не вижу никакого повода мусолить эту тему, нада нинада, кому какое что? Да завсегда пожалуйста езжайте хоть на черте лысом вместо колес, но уж если въехали в кого, не юлите и не уходите от ответственности. Поступайте по мужски. Сделал дело, ответь за него. Да черного он, а под колпаком покрылся пылью и кажется серым, узбагойтесь все.

Но мне все равно ходить и ездить больше нравится, поэтому куплю новые, а экстремалы пусть поуютнее места приглядывают

Ну там это, один раз побывать всего приходится, и никаких колес уже не нада.

Я чето подальше хочу, где нибудь в селезском воеводстве

Справедливо только в том случае, если он был напряжен или перекален только в одном месте. Но ты же знаешь мои планы, я не успею проверить эту теорию. Пока поезжу на 15ых, а там уже и в дорогу

До победы это постоянно снимать их и осматривать. Я ленивый, я лучше новые куплю

Есть только одна трещина, никаких повреждений окружающих деталей нет, все в отличном техническом состоянии. Ремонтов не было, эксплуатация машины пенсионером Брак штамповки при изготовлении, у меня других мыслей нет. Я ездил на многих машинах и пробеги были по 250-350 тысяч км, но ни разу, ни на одном диске такой хрени не было. Ксюха ушла с родными дисками при пробеге 360000км, и удары там были чувствительные, но все обходилось. Но по простукиванию диска, мне кажется он перекален, если так можно сказать. Он звенит зараза при постукивании, явный перекал. Такое впечатление, что его либо сделали не из того металла, либо перекалили что ли.

Эта машина пару раз всего до 160 разгонялась, на пару минут. А в городе не выше разрешенной, ну может иногда 80 было. На трассе крейсерская 100-110, не выше. Я склоняюсь к тому, что все таки ошибки в размерах при изготовлении и сварке и возникшие вследствие этого напряжения в этих точках и сделали свое дело. Можно бы заварить и почистить шов, но у меня почему то мнение о таких же трещинах по кругу, а это чревато сходом колеса и тады ой. Лучше поменять на новые. Это родные диски на 14'. А поставил вроде ферганские на 15'. Езжу на них.

Ага. Есть на диске ещё одна шняга, он отштампован как бы с выпукло-вогнутой поверхностью, типа волной сделан по кругу. Такое бывает, когда больший размер чего нибудь вставляют в меньший, т.е деталь с отверстиями для крепления на шпильки, как бы с натягом и очень туго вставили в сам обод и получился небольшой прогиб плоскости. Вот это могло создать чрезмерное напряжение именно в этой тонкой части диска. ИМХО. Я не технолог конечно по металлу, но все же инженер. Попробую сфотать это, изгиб мелкий но рукой ощутим. Получится если, выложу фотку.

Черного, потому что протерто от пыли, так видно ее лучше, трещину. Внешних повреждений нет никаких, это просто краска кусочками слетела. С диском никаких работ не проводилось, снимались они только при замене на зимнюю резину, два раза. Ударов и ям не встречалось ни разу, езда в основном по городу. Колесо переднее, правое, пробег на таких, родных дисках всего 30000км. Ни одного прокола, балансировка не делалась по причине отсутствия биений. Точно так же начал лопаться диск на заднем колесе, тоже с правой стороны. Внешне и при езде никак не проявляется, в общем никак. Если бы не перемена резины, не заметил бы.

"Спецы" говорят, пропан же жидкий, смазывает лучше. :D