Genn

Чтобы опоздавший пассажир на ходу не запрыгивал

А если подумать?

Нет, конечно. Оставлять на D и держать на тормозе - это штатная ситуация, это нормально. Более того, где-то читал, что не рекомендуется в таких ситуациях переключать на нейтраль, поскольку масляный насос выключается и давление в системе падает. При последующем включении D оптимальное давление масла наберется не сразу и какое-то время коробка будет работать с большим износом - пакет фрикционов сдавливается недостаточно и могут быть проскальзывания и излишнее трение, Кроме того, масло еще и теплоотводом служит, и при недостаточном давлении часть механизмов будет перегреваться. В общем, не нужно втыкать N (и Р тоже) на светофорах.

Передача включена, усилие от двигателя передается через гидротрансформатор на планетарный редуктор. Но поскольку колеса заторможены, планетарный редуктор коробки не работает (не вращается), то все усилие гасится в гидротрансформаторе - жидкость бьет в стоящие лопасти турбинного колеса. Особенность работы АКПП. Дальше звуки будут громче, а потом и те только звуки будут Тысяч через 30-40, когда начнут плавать обороты, будет и выбрация заметна. [TP] выключить. Еще может поиск включаться, если станция слабо принимается.

Вот эта малютка имеет на борту весь функционал современного охранного комплекса, включая и "датчик наклона", удара, угона, акселерометр и как угодно еще назвать можно. И GSM тоже на борту. Сфоткал когда сим-карту менял. Размер малютки - меньше пачки спичек.

А почем нынче колодки? Помню последний раз спрашивал родные GM колодки - что-то около 200-250тыс были. Или тебе не GM поставили?

Точно только в начале движения? Или дальше просто не слышно/не чувствуется? Может поддомкратить/поднять колесо и покрутить в висящем положении? Что будет слышно? Может ступичный подшипник зашумел?

Положенный ресурс - понятие довольно условное, учитывая, как ты правильно отметил, запись в мануале на авто. Я ресурс жидкости в АКПП определил сам (50/30/30/30) по совету опытных мастеров, сверился с мнением многих пользователей автофорумов. Конечно, можно тупо следовать мануалу и ждать пинков, гула и когда сыпаться начнет. Каждый сам выбирает для себя. Я просто отметил, что прозрачность жидкости - совсем не показатель без учета других факторов.

А кто сказал, что прозрачность - это признак нормы для этой жидкости? Отработал положенный ресурс - меняй вне зависимости от цвета, прозрачности, вкуса, запаха и прочих свойств.

Samsung MU6100 4К - после известной статьи Макаренко (про Фейсбук и Ютьюб) стал открывать Ютьюб. Без обновления прошивки и прочих шаманских танцев. До этого Ютьюб полтора месяца не работал. Посмотрим надолго ли.

Резинки под чашки на ставил? Они могут так скрипеть/хрустеть.

На сергелийской ярмарке у Гарика ZIC Dexron 6 - 40тыс. за литр. Зачем платить больше? Самотеком с коробки сливается около 4.5 литров. Если говорят, что сольют 7 литров, значит будут дуть компрессором. Не факт что это полезно, во первых. А во-вторых, могут завоздушить и потом ищи крайнего. Почитай на ойл-клабе про варианты замены.

Не доехал, не знаю

Планировал вчера в горы скататься, на всякий случай с утра переобулся. 4 года резине - лучше не рисковать.

Мужики, напомните откуда вот этот саморез выпадает под бардачок? Помню, вроде обсуждалось тут, но найти не могу.

Вот как раз вчера переобулся в зимку и простился со своими летними тойо CF2. Откатали 75-80 тысяч, по времени это почти 4 года. Да, потерлись изрядно, но почему то кажется, что на шиномонтаже, где я их оставил, их еще кто-то может купить и покататься еще немного Купил как раз по наводке Сереги_уз в автомаге. Цена, насколько помню была 50-55 баксов. Мне кажется, очень неплохое соотношение качества, цены и времени службы. На следующий сезон тоже Тойо буду искать.

Бонум в 56Е работает с конца 98 года, с начала 99-го - НТВ+ начал вещать в цифре. С тех пор он и был доступен у нас. В апреле 2001 в паблик выложили информацию по взлому viaccess и началась пиратская халява. Когда произошло перенацеливание антенн и сигнал с НТВ+ у нас в Ташкенте пропал я уже не помню. В ферганской долине возможность приема тогда сохранилась.

Да, проблема. Как собственно и во многих других сферах - реальных спецов мало. Я пару-тройку лет назад тоже искал, тут на форуме спрашивал - тишина. Потом сам пообзванивал установщиков по объявлениям, один согласился и приехал, но по факту тему он досконально не знал, путался в базовых вещах. Помыкался полдня, с трудом настроил часть дуги, в которую попали всего две рабочие позиции (56 и 75Е). Отправил его нафиг... ставить стационарные системы. Потом Sergen мне рекомендовал одного мастера, но я с ним так и не состыковался - пропал интерес к теме. Спроси у него, может остались еще мастера.

Точность и аккуратность и при установке стационарной антенны важны. А при установке мотоподвесной системы нужно чуть по-более знать и понимать что и как делать. Иначе правильную дугу не настроить. В двух-моторной системе косяки установки дуги можно из дома скорректировать, а вот на мотоподвесе USALS - не получится, нужно именно саму систему (мотоподвес+антенна) правильно поставить. Насколько помню, тут уже был длинный разговор про "вертикальность трубы", угол деклинации и проч. Я вот про такие мотоподвесы говорю

Форс.уз может и два раза меняет, не знаю, но Сергей делает не так. И потом, еще никто не доказал, что менять масло в АКПП в два захода это не правильно. Вариантов замены несколько - выбирай какой нравится и в какой веришь. Я менял у Сергея дважды, меня его метод устраивает. Поэтому рекомендую.

Сергей на Южном, сервис Fors.uz, только у него отдельный бокс прямо напротив въезда.

Дело не в присадках в бензин, а малом количестве так называемых "моющих присадок" в LS-(low saps)-масле. Считается, что для нашего не особо качественного бензина лучше выбирать масла с большим количеством антиокислительных и противоизносных присадок. А это масла группы АСEA А1/В1, A3/В4, А5/В5.

Парень, ты запутался. Представляю как тебе будет грустно, когда ты распутаешься. Особенно умилило про увеличение обзорности

Салон Кобальта - 400тыс. Делал под аэропортовским мостом.