Timofeus
Собеседники-
Content count
6 622 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Timofeus
-
Если хочешь 4g от ЮМС, бери глобальную. Китайская вроде может работать с перфектумом. Больше разницы, няз, нет.
-
Смотри онлайн.
-
Уравниловка и обязательные рекомендации в нашем стиле.
-
Явно не восторг.
-
http://podrobno.uz/cat/obchestvo/v-basseynakh-tashkenta-ustanovyat-fiksirovannuyu-platu/ Пизнес.
-
-
Нет твердой команды. (с)
-
Опять водка подорожает.
-
Я в теме про лед-лампы как-то отписывался. Отремонтировать можно, но это скорее из спортивного интереса.
-
Это в части завода, который обслуживает старую технику.
-
Да не, производить у нас можно много чего, а вот разрабатывать? Машины корейские, самолеты западные и советские. На кой хрен заграничному разработчику авиатехники дался Уз? Тут из рынка только сервис, где уже есть УАТ. Да обычный контингент, раньше было типа блатное место, сейчас много народу утекает заграницу.
-
Зачем смешивать в кучу 243 и тапоич? 243 никогда ничего не выпускал (и не будет, имхо), а только обслуживал и ремонтировал по инструкциям производителей. Выпускать какие-то агрегаты задача куда сложнее сама по себе, да и непонятно, для кого вы там мечтаете что выпускать.
-
Что значит "работает"? Диск крутится? Или проходит поверку госстандарта? Надо курить список допустимых к использованию СИ. Может их оттуда убрали, хз.
-
КБ оно где-то там. А тапоич был здесь. Что там россияне будут делать через хз сколько лет (и будут ли вообще) еще не известно. Ничего из восточного флота восстанавливать не будут, готов спорить на бутылку томатного сока.
-
А, ну советский это другое дело, а если не электронный, а механический, то вооще. ЛЮБОЙ СЧЕТЧИК НАДО ПОВЕРЯТЬ!! Но советский не электронный можете не относить, а сразу купить новый.
-
Мало ли что у кого там в России стоит, УХЙ с этими машинами от этого ни холодно, ни жарко.
-
"Действует" в течение 4 лет с последней поверки. Естественно, нужно поверять.
-
Было, то ли не убралась, то ли не вышла.
-
Аварии этих самолетов были, хоть и не в эксплуатации. И зачем нужно аварии ждать? Производитель-то приказал долго жить, хз как там теперь решения принимают.
-
Автобусы как-то ездят. В наши 45 мало какой кондиционер спасет, с закрытыми окнами внутри будет душегубка или придется вагоны-рефрижераторы делать. Имхо, если обеспечить затенение на станциях, то будет относительно сносно, в пути поезд не так нагревается. Ну или если изловчатся и сварганят какую-нибудь систему кондиционирования, которая будет от энергии тормозов питаться. Тогда електричества не жалко хотя бы.
-
И правильно, имхо. Нефиг людьми рисковать.
-
Интел лучше.
-
Ну это понятно. Однако реалистичный сценарий скорее всего предполагает откладывание этого знаменательного события до 2021 года. Так на базовой станции интрернетов-то нету.
