Panama

Офф топ. Панама, если номера в гаи не дадут к примеру, скажут нет номеров, то что делать, пол года что ли можно ездить без номеров по закону?

Не. Там не так. Там говорят - сегодня нет. Завтра или послезавтра подойди. А это значит что надо снова очередь отстоять около 3х часов , и потом ещё очередь в кассу- около 50 человек. А потом ещё полчаса-час ждать когда выпишут техпаспорт с номером. Короче бабло вымогают.

..... А с подушками безопасности и АБС можно у нас взять Калину или нет?Для меня это главное преимущество Калины перед остальными.

Завод рекомендует ремень менять после 150 тык. Но пока ещё нет машин пробежавших столько.

С подушками и АВС у нас не завозят. Это комплектация Люкс. А завозят Норму. Но мне кажется это не главное преимущество. Такие вещи можно и здесь воткнуть , тем более что уже всё предусмотрено - разъёмы , проводка , посадочные места .

Преимущество - в качестве сборки и в комфорте. Это по отношению к нашим коляскам типа Нексия-Матиз. И комплектация Норма уже с сигналкой , с компом . Причём неплохой сигналкой. А вот бибикалка - отстой полный. Какая то велосипедная. Пришлось менять на более солидное.

Провели небольшой эксперимент. Взяли по куску пластика от задней полки Нексии и от задней полки Калины (мне Кенвуды ставили). Ну и на прочность проверять. Нексиевский сломался при первом изгибе - хрупкий. Калиновский не сломался. Потом поджигать начали. Нексевский сразу вспыхнул. Калиновский оч долго не хотел гореть. Потом загорелся но сам потух.

Все разъёмы в Калине от SAABa - гарантия что не рассыпятся.

Слушай, а в 1.4 калине отличия внешние есть от 1.6?

С виду нет никаких отличий. Но у 1.4 диски 14' , а у 1.6 - 13' .

А по звуку есть. 1.4 значительно тише . И с места быстрее уходит - движок более оборотистый.

...... а где обещ фотки?

Да руки не доходят. Помыть же надо машину прежде чем фотать.

Цвет - рислинг. Типа серый металик.

Lada 1119 44.08%

Если даже в 10 раз меньше - всё равно нормально.

Кстати разговаривал со своим одноклассником в Мюнхене - говорит что Калины часто встречаются на дороге. И ,удивительно, Тико. Немцы народ вообще экономный.

Панам - это фишка

А так об этом только и гудит рунет

Дело в том , что русские и СНГовые АйПи они не пропускают к голосованию. Попробуй и увидишь 0%.

И сам факт продажи немцам росавто - говорит о многом. Тем более что по такой цене. И ведь берут!

Присоединяюсь к сказанному!

С праздником Вас дорогие женщины!

без вас скучно и неуютно.

Интересная ссылка. Жаль на немецком.

http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/v...09991_13987.hbs

Суть в том , что авторитетнейшее немецкое издание провело тест-опрос среди немцев на тему "На каком автомобиле вы хотите ездить ?" стоимостью до 10000 евро.

В числе прочих были Калина 1119 1.4L и Шеви Матиз.

Калина набрала большинство голосов. Это в Германии!

Тут албанский перевод

"10.000 euro-test

Dacia Logan среди любителей поэкономить просто альфа-зверь. Несмотря на всю простоту , румынская ветка Рено предлагает неплохую подвеску, достаточные ходовые качества, благонравный мотор с огромным багажником на 510 литров. Путешествовать с длинноногой и вполне свободной для роскоши базовой версией без радио или облицовки багажника, кажется, так же пуристически как уикэнд медитации в монастыре дзен. На два дня интересный опыт, чтобы снова оценить привычную роскошь.

Logan халтурит при тормозе

Без рулевого привода с сервомеханизмом Логану не хватает легкости, и не только при парковке. Высокие страховые взносы лишают базовый Логан выгоды от его цены. Посчитая на 5 лет, превосходят его постоянные издержки по сравнению с Renault Twingo в более чем 3500 евро. Кроме того при теплом тормозе 45 м это однозначно слишком длинно.

Тот, кто ищет место для ног как у лимузина среднего класса, тому подойдет Daihatsu Cuore.

Решительно двигая, однако и он должен бороться, с его тонким и высоким кузовом. Несколько более тугая подвеска барахлит на почвенных складках только несущественно меньше чем у Chevrolet Matiz, с которым он одинаково лежит в вопросах ветреной чувствительности.

70 л.с. читаются ввиду незначительного веса в 850 кг вроде шикарно, все же длинный перевод лишает трех цилиндр жизнерадостности. Без скучных деталей ситроена C1 или Smart Fortwo маленький Cuore так прозрачно производит впечатление на взрослого также как ученик начальной школы с кожаным чемоданом.

Послушный Cuore, kastiger Panda

В противоположность усердному Cuore, Панда сохранила в себе детский нрав. Смотрите сюда, я не хочу машину, позволяет он своему владельцу торжествовать. Водитель за рулем сидит высоко и прямо, что облегчает обзор. Кроме того, он радуется хрустящей, благоприятно для хватания коробке передач и ровному, сравнительно точно работающему управлению.

Кто, при имени Лада думает о прямоугольных бомбардировщиках ностальгии, с которыми пожинают сострадательные взгляды, испытает неожиданность в 1119 : полный кузов не унаследовал совсем ничего, он полностью сливается с уличной картиной. Правда, защитное оборудование, кажется, происходит еще из эры перестройки: наряду с подголовниками сзади, нету даже противоблокировочного устройства ABS. Вслествии чего явно самые плохие тормоза.

О слабых тормозах, водителям Twingo можно не волноваться. Хотя никакой кандидат не вилял подвижно и быстро вокруг пилонов слалома, француз с его комфортабельной подвеской производит впечатление. Также как и ровное управление, которое способствует, достаточному контакту с проезжей частью.

Ленивый и испытывающий жажду Smart

Слабые пункты Smartа - это громкий трех-цилиндр, а также длинные паузы переключения полуавтоматической коробки передач. Без рулевого привода с сервомеханизмом, Smart едет в городе ленивее, чем его габариты позволяют предполагать. Хотя „ДляДвоих” может похвастаться самым незначительным тестовым потреблением, 6,6 л на 100 км, но это не дает преимущества из-за транспортной мощности.

Но благодаря ESP и явно лучшими тормозами в тесте, водители Смарта могут быть спокойны.

Renault Twingo выигрывает это сравнение, так как он едет комфортабельно, подвижно и уверенно."

...в какую цену обошлась эта красота?

http://forum.torg.uz/index.php?showtopic=3...ost&p=70208

А красоту фотой выложу на днях.

Наверно Вы немного поспешили с калиной, купили бы к концу года "француженку" уже )

Не угонишься за ними - это не УзДЭУ. А пешком ходить уже устал.

Брат, ты хороший номер в ГАИ взял?

С номерами абзац полный. Нет номеров. Серии закончились.

Надо денег давать что бы просто номер получить.

Ребята помогли - номер дали. на букву "Z" и начинается с 98 .

С Матизом Калинка однозначно не сравнима. Помощнее , удобнее , более продуманная. Мягкая и в то же время какая то упругая.

Электроусилитель руля впечатляет - на месте можно мизинцем поворачивать. Очень послушная. Ну и экономичность не на последнем месте. Пока катаюсь и получаю удовольствие.

Кстати ремень ГРМ в Калине на 200 тык!

..... отделка и качество всеравно СОВЕТСКОЕ

А в Нексии отделка чем лучше? Например в Калине отделка лучше чем у Нексии. Причём заметно лучше. И дизайн салона намного приятнее. Вот только рукоятка стояночного тормоза какая то "велосипедная" , и пепельница странная , привыкнуть надо.

Кстати Приора уже с завода идёт с литыми дисками. А у нас блин на ДОНС умудряются 13' яйцеобразные ставить. Кент недавно столкнулся с такой ситуацией.

.... но класс по сравнению с Вазом намного лучше.....

Вы наверное хотели сказать был лучше . Не забывайте - ВАЗ конкурирует со многими именитыми игроками причём на своём поле . Там у людей есть офигенный выбор.

А тут ДЭУ оборзело - выбора нет вообще и поэтому пихают нам отстой полный. Имею право так говорить , потому что катался на Ксюхах с 96г и есть с чем сравнивать.

Не нравится она мне, мое мнение Таз они в африке Таз как ты его не переделай!!!

Замечательно. А ск км вы проездили на этих машинках ? Что бы сравнивать.

Не обязательно проезжать 300-400тыс, хватить и 10 тыс ки чтоб почуствовать разницу.

Они в Таше появились только в конце февраля. И просто физически ещё не успели пробежать 10000 км. И их всего несколько штук - не более 20-30 , так что даже сравнивать не счем.

Продолжу знакомство с Калиной.

Сегодня наконецто сделал заднюю дверь. Теперь закрывается одним пальчиком. Прада для этого пришлось разобрать защёлку замка и убрать какой то упор. Так и не понял - зачем он там стоял? Мож ошиблись

Приятно был удивлён , когда ставил динамики в передние двери. Там оказывается уже были проведены провода и уже сделана аудиоподготовка - двери обиты сырой резиной. В Нексии такого не было.

... Именно благодаря безинициативным людям работает общественный транспорт, летают самолёты, ходят поезда и пр.

Пример исключительно неудачный. Именно в этих видах деятельности как нигде необходима инициатива.

Раба никто не мотивировал, ему давали тарелку супа, чтобы он не умер с голода. ....

Это рабу 1ю тарелку давлаи от голода. А "лишнюю" , то есть вторую и последующие , для мотивации. Например что бы он козлил своих товарищей или лупил их палкой, что б те побольше и побыстрее работали.

.....Мотивировать рабочего можно при любой экономике, просто способы мотивации могут быть разными.

Точно. Рабов мотивировали лишней тарелкой супа.

......У меня есть предложение......

А вот у i123 таких или вообще предложений не было. ^_^ Только требования.

Тем и отличается работодатель от инертного исполнителя. Работодатель даёт возможность заработать. Пусть даже копейки и пусть даже еденицам. Своими идеями , своими действиями они приносят пользу как исполнителям так и государству . А вот попрошайки и безинициативные ? Они какую пользу приносят? Они опираются только на своё чисто субъективное мнение , что они великие специалисты , но работодатель (козёл поганный) все деньги хапнул и им платит неадекватно. Совершенно забывая о том , что любой работодатель интеллектуально выше их на ступеньку , хотя бы тем , что смог нанять(уговорить) других людей работать под свою идею.

жаловаться на работодателя - удел ущербных и несостоявшихся личностей. Слабых и беспомощных , но очень опасных жалобщиков. Сильный никогда жаловаться не будет. Аксиома.

Уже могу смело сказать - по динамике после обкатки Калина выиграет у Ксю. Сейчас она уже "просит рвать с места". Всё таки движок высокооборотистый. И экономичный. Комп показал за 120 км(2 дня) средний расход 7.7 л\100. Это пока обкатка. А что будет дальше?

Сёдня получал номера. Вставал на учёт. В ГАИ почти час искали где номер на двигателе. В очень труднодоступном месте.

Очень тяжело закрывается задняя дверь - багажник. Буквально ударом. Сёдня попытался выправить ситуацию. Немного улучшил , но до победы (Ксю) ещё далеко.

Ну вот и взял я Калинку 1.4 .

Сёдня 1й день покатался. После Ксю не совсем понял ещё. Шутка ли -12 лет на Нексии и сразу на Калину.

Моторчик немного шумнее будет. Но это я думаю пока обкатывается.

Так же и КПП жестковатая - опять же из-за непритёртостей.

Но вот что понравилось - зазоры все выдержанны , в отличие от Нексии. Большой салон , очень удобные сиденья . Честно говоря у Нексии убожество в этом плане. Но маленький бардачок, неудобная пепельница и открытый прикуриватель. В Нексии с этим получше будет.

Очень туго , буквально ударом , закрывается багажник. Это плохо - надо регулировать и заодно ставить моторчик на открывание. Как в Нексии - открыть с кабины - такого нет. Но всё делается.

На дороге машинка помягче будет чем Ксюха. Однозначно. Но всю картину портят ужасно скрипучие тормозные колодки. Пришлось неазмедлительно покупать нормальные. Но тормоза - класс. Лучше чем у Ксю.

Комп очень не информативный - на Ксюхе был лучше. Но уже приобрёл специально для Калинки ПРЕСТИЖ-V55 и скоро поставлю.

Неделю покатаюсь - отпишусь о впечатлениях. А пока при пробеге 50 км рано говорить.

... Получилось так, что собранных денег хватило на ремонт в двух группах.

Отлично.

Спасибо за информацию. Получу свою машину - тоже побываю там , посмотрю.

У Японцев классный праздник есть -- день цветения вишни или там сакуры. ...... Мне кажется это КАЙФ и получше всех других мартовских праздников.

У нас подобный - это Навруз , или на языке строителей Невроз.

Нормально задуманный праздник. Только вот исполнение - хуже некуда. Всё для одного человека. Слишком политизирован и безмозгло оформлен. В Москве мне нравится как день города отмечают и 1е мая. Там в каждом районе эстрадные площадки и вечером для молодёжи открытые дискотеки с живым участием московских звёзд. Опять таки салют. Наш парчужный стрелять не в праздник а в траур.

Для подобных служб нужны наверняка спонсоры.

Не нужны спонсоры. И такая служба практически уже есть. Это налоговая инспекция.

Немного подправить закон , что бы можно было получить информацию на законных основаниях. Например при наличии договора намерения и письменного согласия проверяемой компании. Можно и за небольшие деньги. Это я о финансовой дисциплине.

Потому что основные проблемы именно в неплатежах за оказанные услуги или товары.

Пока не приехал. Он в Анкаре сейчас. Турки все домой уехали - ждут денег от наших. Как только будет информация - сразу сообщу.

У нас эта служба бесполезная. Толку не будет. Выход только в полном запрете частно-предпринимательской деятельности без образования юрлица. И ужесточении законов об ответственности за невыполнение обязательств . Например сейчас считается дебиторская задолженность просроченой по истечении 3х месяцев со дня подписания акта или выдачи счёт фактуры. А надо сделать - 2 недели и в суде должны приниматься решения в бесспорном порядке , т.е. не расматриваясь выдаваться требования с красной полосой. На ООО отменить ответственность только суммой уставного фонда , а применить ответственность личным имуществом в сумме долга с учётом просроченных процентов. То же самое и с госпредприятиями и организациями. Уверен - через полгода будет идеальный финансовый порядок в расчётах между предприятиями.

Не ожидаааал!

Спасибо всем!

Не совсем повезло с днюхой - с кем не бывает?

Год конечно выдуманный - далеко не 1908й , так много не живут.

Мне 47. Ленина с Монро не видел , но Брежнева и Рыжкова видел. Лично знаком с Сергеем Шойгу и в очень хороших с ним отношениях. С Аллегровой летал в одном самолёте и вместе пили пиво. Знаком с Р.Аушевым. И много ещё с кем из известных и не очень людей. Мне везло - попадались в основном хорошие и порядочные люди , интересные собеседники и великолепные специалисты.

Спасибо за поздравления!

Просто хочу поделиться инфой опыта США.......

Что б достичь уровня США необходимо пройти чрез суд Линча. IMHO

Фотографируешь ущерб, окрестности, яму, место, фиксируешь время, проходишь экспертизу, оцениваешь и подаешь в суд, предварительно узнав в Хокимияте, какое БСУ ответственно за тот участок дороги.

Более-менее вышеописанное уже стало характерным и для России, должен же быть кто-то первый и в Узбекистане! А то, что суд будет выигран я не сомневаюсь ни разу, просто никто не заморачивается.

 

Попутно копию заявления можно отослать в ГАИ, это входит в их обязанности также

Ущерба у авто нет . Пока нет. Но проехать невозможно. Даже боком :wacko: И честно говоря - боязно ездить. А когда случится поломка - тут уже не совсем до беготни и жалоб , машину б починить. Я думаю что лучше предупреждать поломки чем ждать их. Потому и спрашиваю - как и кому подать жалобу на разбитую дорогу.

Ямы в городе достали уже. После зимы особенно.

Убивают ямы в тоннелях , там и так со светом не очень , а тут ещё и ямища посередине.

А тут недавно прям на въезде с магистрали на мою улицу дорога обвалилась - только грузовик проедет.

И жаловаться не кому. Или есть куда и кому?

Что посоветуете?