Maksim Lim

Нет, но иной раз хочется покрутить движку

Я ничего не говорил и не имею против АКПП спарка, да и АКПП в целом. Но так как можно крутить двигло на ручке, АКПП не может (по крайней мере такой простой как на наших авто)

как более аккуратно без вандализма можно установить твиттеры на колобке и куда?! Голову ломаю не могу придумать. Есть идея, но там нужно резать обшивку.

У меня с вентилятором подобного не было. В режиме М не обязательно переходить на пониженную. Он сам понижает по мере остановки авто. На перевалп шел только на Д. Кнопками пользоваться ппц не удобно. Пр вычнее ручку дергать вверх или вниз

Ну это не только у колобков, это нормальное явление для всех авто. Пыль от стертых колодок оседает на диске итд. Ну это еще не так дорого. Ну немного мало проехали. Хотя зависит от стиля вашего вождения. Сижу вот думаю на АКПП интересно 25 тыщ хотя бы пробегут они

На работу АБС это никак не влияет. разные тормоза, но и разные классы авто (В против С), Не вижу смысла переделывать кустарным методом тормоза, могут не ровно настроить усилие на каждый суппорт, У джентры такая же по кругу не зависимая подвеска как и лося. По ходу думаю, будет как и лось ( нет конструктивных изменений), У лося сзади не балка. По кругу не зависимая. а по поводу Гентры лучше уже в нужную ветку.

Представляю как Вы такое количество шариков будете надувать

Раюотал в Росселе и могу сказать вот что.Можете внедрить для OSDO такую систему как DSPM (Дистрибьюция, Шелвинг, Прайсинг и мерчиндайзинг) Дистрибуция подразумевается наличие всех SKU на полках покупателя, шелвинг наличие правильной выставленности товара согласно вашей планограмме, прайсинг отображение цены и выгоды, ну мерчиндайзинг думаю не нужно описывать в целом. таргеты можете ставить по штучкам. т.е. есть предположим 30 SKU. В любых продажах есть позиции которые нужно продавать и которые продаются сами по себе. таргеты ставите по всем позициям не зависимо от их продаж. Тем более если позиция идет плохо, то таргет на нее обязателен чтобы развить ее и поднять на нужный объем. Касательно покрытия, зря отказываетесь от этого. Мало или много, но каждый рынок имеет в наличии не менее 15-20 торговых точек. Пропустили 5 точек вот вам и меньшей объем чем можно получить.

Сергей, я не спорю что не плохая, но что может уйти на светофоре от любой нашей машины вот почему Оо Ну такой же недоразвитый был и в спарке и есть в лосе я там обычно возил канцелярский нож и ручку достойный в принципе. ну я на пример и не выходил из машины для того чтобы открыть бензобак

Спасибо за ответ. А что скажете на счет Дуба, Чинары?

Ну на сколько я читал отзывы о Лукоил, на такая это и гадость.

Спарк? Оо

Ребят, не подскажете. Какие типы дерева в основном у нас используют в дерево обработке? Есть же такое понятие как основной массив дерева для производства мебели. Заранее благодарен.

Ну я на спарке и кобе проезжал столько вроде все нормуль. Хотя если слить сразу и заменить то гарантия то не уходит. Единственное жалко что хорошее масло при обкатке пройдет меньше своего номинального ресурса.

Езжайте в сервис по гарантии, нет гарантии езжайте к знакомым электрикам или установщикам магнитол.

время покажет

Да не говорите)

По крайней мере даже у меня с торпедой все нормал. На сколько я не аккуратен. Двери да, царапаются но незнаю что нужно положить на торпедку да и в общем зачем на нее что то ложить)

Значит тыльное стелко Обтяните всю торпеду хорошим кож замом, хватит на долго и за глаза.

Немного грубо выразился. У нашего автопрома это есть проблема (в целом ездил на всех наших авто с АКПП), у японцев немного по лучше (ездил на мазде 3, ниссан максима и ниссан тиида), у немцев, та же история туповатая (Мерсик С200 и W211). Да не спорю у немецких я понских авто автомат работает по лучше, но это не тот показатель который может выдать механика (исключая моменты со спорт карами) Ксттаи Вы правильно написали, многие берут АКПП из-за доступности в салонах, но не забывайте и еше об одном показателе как цена! Ведь эти позиции не зря залеживаются в салонах, просто на просто дорого. Каптос довольно динамичная машина (было бы плохо если бы не была таковой с таким двиглом) но для своих 3х литров слабовата имхо.

К сожалению не все поддается закону, к примеру на счет тонировки стекол (в соседней ветке)

У нас люди не признают АКПП. Первая причина - говорят не гоняет (будто с МКПП на нашем автопроме погоняешь) вторая причина - расход (да больше чем у МКПП (за удовольствие нужно платить) PS тем кто критичен расход, берите авто без гидроусилителей, генератора и электроники. Получите минимальный расход Ну солнце горело миллиарды лет до нас и будет гореть еще не меньше. Не знаю как сейчас, но раньше у кого дома стояли электро плиты, для тех был специальный прейскурант цен на электричество. Примерно в 2 раза дешевле.

У всего есть свои плюсы и минусы, автомат для более спокойной и размеренной езды, на ручке можно крутануть мотор. Есть разница в разгоне ( не обязательно наш автопром) и кик даун у всех срабатывает тормознуто. По большей части это все зависит от компа. В целом я например почему после 10 лет езды на МКПП взял последнее авто с АКПП, в основном передвигаюсь в черте города, можно и на автомате покататься спокойно, но с учетом тенденции роста автомобилей на наших дорогах, АКПП возьмет свое преимущество в пробках и заторах. Если по долгу попадать в пробки, то сцепление МКПП долго не выдержит. Проверяли в Мск

Скорее всего он имел ввиду регистратор

Ну с каптосами и малибу думаю проблем не будет. А вот с остальными авто думаю придеруться. Хотя если правильно трактовать закон то не имеют право заставлять снимать монитор. Можно доказать что это для жпс навигации и идет нарушений прав потребителя