Snapper

Не пойдет - сзади места нет и дверей всего 3. Да и не хочу я машину с пробегом до луны... Спасибо! Нивы мне действительно симпатичны, но у меня нет задач, для которых они нужны. Я владел Кобальтом в 13 году, но механикой - достаточно бодрый аппарат был. Также есть знакомые владельцы старых автоматов - достаточно живучие машины были. Но сборка резко ухудшилась за последние 2-3 года. Во-вторых - это единственная машина которая выходила за 2 месяца. Все остальные ждать до опупения... Да ну их нафиг. Джентра тяжелая и большая, а мотор 1.5. У гранты и вес меньше, клиренс больше, дух есть... Ну шумит правда Но за 5-7 тысяч можно взять свежую ёмкость. Ну не могу я Гранты вёдрами называть)

Не, ну я не имею в виду укопаться по пороги. Но частенько бывает зимой или в глубокой яме. Выезжал Проблемы не вижу 2 поставил и ползи потихоньку Дух Вообще думаю купить 2 гранты - синюю и красную и ездить в зависимости от дня недели

хм О наших родненьких. Была возможность, с удовольствием бы взял Тойоту ЛК 70

И если не получается с первого раза заехать и он начинает скатываться против движения - автомат не портится? еще бы научиться им пользоваться нормально) Да за 10 минут я выеду с полувыжатым сцеплением Вроде как раскачка очень сильно вредна для автомата...

Гинденбург

Малибу механику тоже не заведешь Там нужно сцепление выжимать, чтобы завелась В прошлом году в мороз так и случилось... Тот еще цирк был, когда мы вдвоем по двору этого бегемота таскали Через 15 минут вызвали МайТакси, приехал классный веселый таксист, и мы завели за 2 минуты и 25.000 сум. Дабы сделать приятное человеку - согласились, что Нексия Сонс - это самая лучшая машина на свете ЗЫ Дело было в чужом дворе Не знаю, мне вообще не тяжело педали давить и ручку дергать. А на долгих перекрестках я вообще на механике кайфую - нейтраль и ручник

Легко. На хорошем бензине достаточно резвая кобылка. На вкус и на цвет - фломастеры разные

Неуодобно! 1. Надо заехать на бордрюр, проехать глубокую отвесную яму - жуть, как неудобно, да и страшно поломать этот автомат. 2. Время. На механике мотор помолотил 2-3 минуты и можно ехать, автомат надо греть минут 5-7 3. Нет проблемы с заменой масла. 2-3 литра + 10-15 минут и всё! 4. Динамика. Разгон + На Механике я сам выбираю, как подниматься в гору, а не автомат, который иногда тупит. 5. Управляемость. Игра оборотами и сцеплением. Я себя намного увереннее чувствую при проезде вброд или в горах.

Лукавят, я бы даже сказал п%%дят 9.5-11 в городе. Чтобы был 8 - надо выезжать в 6.30 утра и приезжать в 10 вечера Малибу стабильно 11 на механике, при том, что в разгонах себе не отказываешь

Юпитер

Абсолютно! Особенно автомат Оказывается, я их терпеть не могу Я рассматривал сначала машины от 21.000$ - Реношки 1-х позиций, Jac Pickup T6. Потом подумал о запчастях и мастерах Практически их не вижу в потоке, потом будет у меня недвижимость... Затем стал рассматривать Трекер 1 первой позиции. Маловат, конечно, но на работу пойдет. Но и опять цена высоковата - надо доплачивать... Ну и Малибу 1 - полно в потоке, запчасти есть, мастера есть, опыт эксплуатации есть. Если уложусь 1\1 с продажи Кобальта - вообще шоколад. Безболезненно можно держать 500-1000$ на ремонт в случае чего.

От состояния сильно зависит. Стартовые от 11 до 17. Ну 11 ушатанные, а 17 почти без пробега. Ищу себе в районе 12-15 с пробегом до 80.000

У МКПП такого блока, наверное, нет... НО я проводил эксперимент - отключал табло и ездил по навигатору. После подключения - на табло высвечивались обновленные цифры... Значит оно с компа брало... Аналогично Цвет, люк и прочее значения не имеют. Состояние + цена.

В тайге "Придет серенький волчок и укусит за бочок" не колыбельная, а рассылка от МЧС

Самое нереальное в шпионских боевиках - это насколько чистые у ребят вентиляционные системы.

неправильно выразился! Визит от Labnet бесплатный. Заказать можно за несколько часов. К соседям приехал Спарк, в котором была медсестра с набором для забора анализов и водитель. Результат получили по ссылке в ПДФ) Распечатал его я (на моем принтере), но можно получить в распечатанном виде в самой лаборатории.

Девушки, которые постоянно говорят "Да все вы мужики одинаковые!", чаще всего, "идин@ховые".

Видел как забивали заглушку вместо щупа на 06 жигулях чтобы масло не брызгало... Правда хозяин через 5.000 км все равно попал на капремонт

Зато патрубок не пострадал

- Вы представляете, в нашем министерстве один я тяну лямку.- Да? И сколько лямов вы утянули?

Волговод. Поставил хороший патрубок - разнесло радиатор

Ну вот человек поставил оригинальный патрубок разнесло радиатор Я стараюсь к такому пробегу машину 4-5 раз сменить

Аааа) У родственников на Оптре с пробегом 250 или 350 тысяч тоже постоянно патрубки летят… раз в два года, как минимум… Но автомат живой и не пинается Первопричина - перегрев?

Попадались заряженные Спарки. Даже турбо видел - стреляет с места только так... А вот как он дальше едет, даже не представляю

Чем всё закончилось? Почему радиатор лопнул то?