Snapper
Собеседники-
Content count
15 393 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
98
Everything posted by Snapper
-
Надо учитывать, что умелых рук мало, да и характер у большинства водителей гамно... Так что лучше не давать заднеприводные авто заднеприводным водителям
-
Эээх, а был бы на Жентре В обед на жаназу. На 3\7 дней плов, на 20\40 дней плов, на полгода\год плов! Столько достойных людей имело бы повод собраться и вспомнить какой лихой был джигит А тут никакой романтики, никакого повода собраться родным, близким и знакомым... Ну и самое неприятное - летчик опять выйдет на дорогу...
-
Какой мерзкий обзорщик В итоге по машине ничего не понятно...
-
Зачем брать это старье? Есть же поинтереснее машины... Тот же Сонет удобнее для города и жрет меньше
-
Не всегда. ОЧень много офисных приезжают с Чирчика, Янгиюля, Той-тепы
-
Метро не охватывает все Сергели. Тем более многим нужно не в сторону Чиланзара, а в сторону Ойбека. Пусть будет больше видов ОТ. Да и утром сама Янги Сергели до Южного не настолько забита, как проспект Сергелийский.
-
КОнечно! Там столько домов строят! Человейники Сейчас там нереальные пробки по утрам... Уже невозможно уехать (Просто поверь)
-
А пути решения ведь есть! Сделать Многоуровневые перехватывающие стоянки и НОРМАЛЬНЫЙ общественный транспорт! Не Дамасы, а регулярные автобусные маршруты, метро, БРТ. Почему до сих пор нет нормального экспресса Чирчик-Ташкент-Чирчик? Кибрай-Ташкент-Кибрай? У которого будет всего 3 остановки в Ташкенте - на ТТЗ, в районе Экобазара и на метро БИЙ. Точно также со стороны Рохата, Келеса и т.д. В Сергелях, надеюсь продолжат БРТ до Дустлика и Ханабада...
-
100%
-
Я живу на той улице, на которой поломанную технику эвакуируют за 15 минут
-
Зикр 001 берете? На днях поездил на Хонжи EQM5, или как там его... Спереди мне ехать категорически неудобно. Даже в качестве пассажира - дизайнерское решение с загибом нижнего угла торпедки больно уперлось мне в колено По динамике - средненько, ямы глотает неплохо. Сзади намного приятнее. Но ясное дело, что это не 140-й, но терпимо
-
Главное аэропорт сделать в 40 километрах от города)) И дорогу прямую в Ташкент
-
Скорее на Дальний Восток РФ...
-
Когда в системе хаос, как с самим подвижным составом, так и с инфраструктурой - независимые самодвижущиеся механизмы предпочтительнее...
-
Раньше трафик был меньше в разы. Троллейбус и трамвай в исполнении 90-х начала 2000-х было редкостное гамно... Я много лет ездил на трамвае и троллейбусе. И сколько раз стоял в пробках на Шастри, когда трамвай застревал по середине, и много раз приходилось идти пешком до автобусной остановки, когда трамваи застревали по середине пути. И чем лучше БРТ по сравнению с трамваем: 1. БРТ не зависит от наличия электричества в сети. 2. Линия БРТ не встанет из-за сломавшегося трамвая, автобус может объехать по встречке (если есть физическая возможность), или есть возможность вывести поломанную технику с маршрута.
-
Ну что там? Есть кто взял 17-й айфон? Что-то я жертвой рекламы становлюсь
-
Вот реально не хватает, чтобы машина чуть вперед выехала и не пришлось обтираться о машину соседа
-
ЯТТ, МЧЖ, ХК должно быть какое-нибудь)
-
Что такое ПКМ?
-
И какого года права?
-
Сейчас технологии дошли и до "аналоговых" автомобилей... У Рено просто подходишь к машине - двери открываются, включается мультимедиа. Выходишь - отошел на 2 метра - всё выключается. У БИДа есть еще куда работать - пока не зажмешь тормоз и не запустишь авто- мультимедия не работает
-
Чтобы под обрушения тоннеля не попасть... Смотрите выше Да у него\нее вообще машины нет Убедился много раз
-
Там же спуск, 100 может Недостаточно умные... Совсем умные проезжают сверху Они не бодро двигаются, а суету наводят
-
Скорее будет "торможение двигателем", чем развалится тоннель...
