Snapper

Не тяжелее чем на Матиз. На Матиз тоже очень и очень много подделки. И ходовка которая дохнет через 10 тысяч, и свечи и ремни ГРМ. Есть люди которые привозят конкретно под заказ. + есть Сергели. Нужно спрашивать.

Как реальный пользователь и Гранты и Матизов могу сказать про плюсы и минусы. + Матиза Удобен на парковке, дешевые запчасти, дешевые расходники, дешевая работа. - Матиза Никакой электроники, узкий салон, при установке ГБО- полная потеря багажника, маленькие колеса, не эргономичный салон, слабый двигатель, тяжело ехать по трассе (больше 80 страшно). + Гранты Салон реально больше, после установки ГБО остается багажник, эргономичность выше, двигатель мощнее (даже с 5 людьми уверенно держится в потоке), легко идет по трассе (70-90-120 разницы не ощущаешь), вентилируемые передние тормоза, колеса большего размера, возможность перевозить людей в горы, на дачу и т.д., уровень безопасности выше + если покупать в салоне - будет экспортная версия, с более жестким ОТК. - Гранты Расход топлива выше на 1 литр, расход масла больше на 0.5 литра, расходники чуток подороже, работа чуть дороже, запчасти дороже. Из личного опыта - после Гранты за руль Матиза практически не сажусь. Хоть и Бест, но по комфорту и динамике уступает значительно.

АБС нету?

У меня оставила... 4 равномерных следа. Передние почернее, задние посветлее... Но это, Ягодка моя!, никак не помогло... Так и тормознул двигателем Сначала тормознув радиатором

А почему на право не ушел за Зил когда увидел, что он не успевает торознуть? И не подставил бы зад под Орландо Матиз - он же создан для быстрых перестроений

Забери "моих"

Нееее. Я как-то более к курочкам и перепелкам привык. Желательно чищенным. А в квартире грязюку разводить

Кроме физики есть еще инженерия... Т.е. тормозной путь еще зависит от технологичности тормозной системы + от ее состояния. При меньшей массе, тормозной путь может быть значительно больше. Сравнить тот же Орландо и Запорожец Также, как пример Нексия Сонс и Донс.

Как с голубями справится? Соседка из 3-ки на 3-м этаже сделала целый курятник. Их там сотня, если не больше По всему двору пух, шум и фекалии... Машину не мою неделями - ибо бессмысленно Воздушка не вариант. Слышал, что можно пшеницу в соли выдержать Какие будут добрые советы? ЗЫ там 2 неадекватные старухи живут... родственников, как я понял нет... Черные риелторы - это к Вам

Позиция "Спорт"?

Только хозяин Тапоичской не боится Если бы там было, как в Андижане - было бы много трупов и много-много пострадавших машин. Этот товарищ однажды вообще хотел поставить колонки с начала стенки и с конца Т.е. ряд машин перед стенкой и ряд после стенки А между стенками - никого

На таштюрьме уже неделю меняют стенки из шлакоблока на монолитную бетонную. За что уважаю хозяина - постоянно вкладывается. То асфальт, то навес, а теперь еще и стенки.

Чот в узнете фотки были бэхи и лося. особенно лося... Другого ничего интересного не было?

Только не у нас Дорожники любят вырезать ровные квадраты и прямоугольники глубиной сантиметров 10-20 и забывать их асфальтировать Если на тачке все обойдется погнутым диском и разбитым рычагом, то на мото можно и яйцы на руле оставить

Я за последние 10 лет поменял 15 машин Одних Матизов получилось 5 штук Я уже реально начинаю забывать, что и где было

ХЗ зачем Отпечаток в психике остался, что мотор должен быть холодным

А там был термометр? За 10 лет забыл, что там было Помню, что при перегреве помогала мокрая тряпочка на бензонасосе. Падения давления масла? Что ты знаешь о мнительности Что именно?

Открываю закрылки Меняю стиль вождения, полосу или даже дорогу. Лучше медленно катиться, чем быстро прилететь и стоять у светофора. На прошлых машинах - приоткрывал капот. Главное быстрее 40 не разгоняться.

В районе 80-90. Для себя вывел оптимальную температуру - 83-84 градуса. Наивысшая тяга и плавность мотора. До 50 - стараясь с места не двигаться, ибо машина еще не проснулась и брыкается. Также стараюсь не доводить выше 90.

У меня нет натяжителя Хорошо хоть шкив оставили Бублик +100. Характер такой - что-то ковырять в машине. А если ковырять нечего - появляется страх, что что-то недоковырено Я когда искал инфу в интернете, то там реально мелькала цифра в 200 тысяч, но советовали не тянуть и менять раньше. Кстати, когда при мне привезли Гранту, то она была седан, позиция Стандарт. И вид у нее был конкретно потрепанный - пробег под 100 тыс или даже больше. Там черные бампера + 82-х лошадный калиновский мотор, который не гнет клапана. Но мастеровые убили - они считали зубцы, чтобы понять, что за двигатель перед ними Так как внешне отличить не смогли Для тупых, на блоке (спереди на видном месте) есть ступенька, на которой выбито название мотора... У меня 11186... Но я не стал мешать, пускай считают зубцы... После увиденного понял - на Луначарском ЛОВИТЬ НЕЧЕГО Кстати, наткнулся на мнение, что ремень рвется при заведении "с толчка"... Кто и что думает?

Зачем мне шедевр? C моими потребностями, мне Chevrolet Suburban за глаза в Ташкенте хватит... Большой, чёрный, страшный и с не менее страшным водителем

Чего делает? Ассоциируется? Или имелся в виду какой-то термин?

Конечно И не только переделывают, но и создают с нуля. Как пример штатовские дрегстеры, которые фактически представляют собой стальную ферму с колесиками. Я сколько смотрел заморские драговские ролики - ни разу не видел стоковых Энцо или Вейронов. Да и не зрелищно. Красотень когда мустанг встает "на козла".

Тахометр вещь приятная да и копеечная. Почему не ставили в Матизы, Дамасы, Москвичи и Запорожцы - непонятно Пару баксов никак не сыграло бы на продажах. Хорошо помогает при привыкании к авто. Вот у меня сейчас цифровой градусник, показывает температуру воды. Мне очень нравится.

Давай, как есть