Snapper

На фонтанке (перекресток тапоич), за перекрестком на метановскую заправку есть мастер. Зовут Денис. Прошивает, диагностирует, чистит форсунки и дросселя. Я у него делал. Работой доволен.

Я так понял, что Музыкант или небогат или принципиален... Мне легче отдать бабки, ибо КПД будет выше, чем я убью несколько дней на ремонт...

Ужас какой Зачем так колхозить машину? Ламбо-двери, расширители арок Потом каждый гаишник будет вымогать баблосик Если он закупит полностью все, что необходимо - ему придется продать матиз Я бы дал инструменты, но из-за кривизны угла посадки рук - кроме обычных гаечников у меня ничего нет...

Закрыта заправка на Таштюрьме. Строят чОткий навес от колонок до админздания

Привет Ну она все равно дороже в 2 раза С автобусом была проблема со старым советским баллоном. Взрыв был не в моторе, а на крыше. При достаточном уровне контроля и соблюдения правил эксплуатации - ГБО опасности не представляет. Лет 10-15 назад 17-й автобус влетел в опору моста на Пушкинской. Погбло много людей. Автобус был дизельный, так что это ни о чем еще не говорит. Любая вещь в руках барана - оружие массового поражения. Сколько у нас ЛАЗов каталось на метане? Ежедневных взрывов небыло... Ну тогда отказаться от мерседеса. На нем свет клином сошелся? Плата за бренд? За цену бренда можно взять 2 автобуса производства Кореи, Белоруссии, тех же России и Китая. Да и у нас начали выпускать автобус средней вместимости. Ну так они же ремонтировались! И много раз! А сколько пробежали ЛАЗы, ПАЗы? Также сам видел такси Волги и Нексии с пробегом в миллион Вот раз солярка поганая, нафига на ней ездить? Где логика? Дело в том, что при попадании воздушно-топливной смеси в цилиндр, она разрушает маслянную пленку на стенках + изменяется сам состав этого масла. Ты претендуешь на истину последней инстанции Потому что нет желания!!! Было бы желание - сделали. Откуда именно эта цифра? Ну так подсчитай... Литр соляры стоит в 2-2,5 раза дороже метана... Вот как раз бы и сократились эти 600 сум ЗЫ Кстати забыл самое важно уточнить!!! Метан своровать намного тяжелее, чем соляру... Его в баклажки и канистры не наберешь. А воровством занимаются все, от завгаров до водил

А оно так и есть! Даже РПЦ от них отреклась, назвав псевдо православными лекарями... Это так кажется! Потому что все видят и читают отзывы только тех, кому помогло! А от шарлатанов люди мрут тихо, в домашней обстановке, и самое главное не мгновенно, а потихоньку... и все валится на инфаркты, инсульты, плохую медицину и т.д. Ну почти все "проповедники", советуют вести "относительно" здоровый образ жизни, посещать храмы и молиться (что успокаивает нервную систему), ну и верить в чудо-лечение. От настроения человека - тоже очень много зависит... Если человек сильно-сильно хочет жить, он будет тянуть до последнего... Ну масштабы преувеличены Вы представляете себе желудок? Непроходимость желудка, в 99% - это педиатрическая проблема, связанная с аномалиями строения... А взрослому человеку вызвать непроходимость - крааааайне тяжело, ибо это осложнение, а не первичное заболевание... По поводу непроходимости кишечника... Тут только оперативное вмешательство, ибо не соль, не противоглистные препараты - не помогут... Да и симптомы такие, что незаметить их - невозможно...

Красный Именно это Когда я ехал, лося оттащили на обочину, поэтому и было непонятно... Но тут видно, что виновен Лось...

Ну так комп будет считать относительно бензина, а куб метана дает больший пробег чем литр бензина...

Сегодня в обед на спуске к Фонтанке видел последствия серьезной аварии Тико и Лось стукнулись углами... У лося разворочен угол, у тики левая сторона была смята до задней двери... Водитель возможно не выжил Один из них выехал на встречку... Скорее всего лось, так как он поднимался вверх, а там обычно затор... Вообще страшно становится по левому ряду ехать... Раз, и тебя уже нет...

Честно? В самой системе Чичагова есть, некоторые правильные моменты, но есть и моменты, которые основаны на недостаточном знании физиологии организма. Ну если сделать скидку на 30-е годы... Но следовать бы ей, я сам не стал... Кравченко К.П. - убийца... Любимый ее рецепт - снижать количество потребляемой жидкости и сосать соль Она это советует и при температуре и при гипертонии А это о чем говорит? О том, что неграмотная легкомысленная, которая не боится брать ответственность и нести чушь в массы... Опасную чушь, ибо сгущение крови ведет к тромбообразованию, и смерти... По хорошему - нужно бы очистить рунет от ее мусорных лекций... Для начала не мешало бы ей почитать физиологию и патофизиологию... Гельминты - да зло, но не самое злейшее зло. С ними можно жить долго...

В каком магазине брали? Как были упакованы аморы? Была стягивающая лента? (спрашиваю, потому что такая лента была только в одном магазе). Что написано на аморах? Где сделаны?

А расход топлива? Получается мгновенный расход, остаток пути и т.д. штатный БК показать не может? Т.е. показать может, но будет чушью...

Самыми страшными лекарствами, в плане побочных заболеваний являются гормоны. Проблемы в том, что они пьются длительно, иногда пожизненно... Организм так тонко настроен, что сбить настройку очень легко, а востановить очень трудно или невозможно... Антибиотики - сажают в основном печень и в меньшей степени почки. НО при правильном лечении, правильном питании и образе жизни - антибиотикотерапия не оставит следа. Например, ангина может принести больше негативных последствий, чем недельный прием антибиотика... Что вреднее, когда ангина проходит за 3 дня? или когда организм "колбасит" 7-10 дней?

Не хватало... Сильно не хватало. Смертность при совке, а тем более до совка - была намного выше... Я говорю, как врач в 4-м поколении Заметьте - исчезли скарлатина и дифтерия, а если и возникают, то о летальных случаях речи нет. Также исчезла холера. А сколько раньше гибло от дизентерии. Также увеличилась средняя продолжительность жизни. И причиной смерти вместо инфекционных заболеваний, пришли заболевания сердечно-сосудистой системы, мозгового кровообращения и онкология.

Привет-привет Почему дизельные - для нас самый оптимальный вариант? Потому что газа добывается наааааамного больше чем нефти? Потому что газ свой, а топливо часто бывает привозным? Да никаких обид Это же форум. Ну так по любому кубометр газа (который примерно равен литру саляры), будет дешевле! Таким же образом метан по СПЕЦфонду и СПЕЦ цене - выйдет стране в 2.2-2.5 раз дешевле. Вы отстали от наших автомобильных реалий! Грузовики и автобусы давно уже переделывают на 100% метан. Изменяется головка, монтируюся в нее свечи, ставится комп, который регулирует зажигание, удаляются баки и подвешиваются баллоны. Если не верите, можем вместе съездить к установщикам - увидите вживую. Как это нет? Неужели на мерседесе не найдется бензинового двигателя??? Так не бывает - обязательно есть альтернатива. Это вообще не в тему Газотурбинные двигатели используют на танках, за счет того, что они в состоянии ехать на любом топливе... от спирта до мазута, и в виду их сложности и расхода топлива в гражданских автомобилях - не используются... Поспорю! Сколько раз был в мастерских - ремонт дизельных двигателей - сложнее и дороже. Со слов самих же мастеров. Пропан и метан - разные по своим свойствам. И за месяц на метане - редуктор обычно не засоряется + процедура достаточно простая и может выполняться обычным механиком или водителем.Также можно заключить договор с установщиками. Про сцепление... Тоже спорно. На дизеле разве передачи переключать не нужно? А на Мерсах - давно уже автоматы. Также при езде на газовом топливе - моторное масло можно менять в 2 раза реже. Учитывая стоимость масел и их объем - сумма тоже достаточно внушительная. Прибыльным может быть всё, что угодно. и транспорт тоже. Меньше всяких "ништяков" + больше рекламы. Вор должен сидеть в тюрьме(с)

На МХ - 98 тысяч, на Бесте - 76 тысяч.

Скорость не влияет на износ сцепления. Так что, если 200 тысяч - сумма доступная - меняйте все в сборе! В одной коробке идет корзина, выжимной подшипник, диск сцепления. Просто 1 раз поменять всё - выгоднее с точки зрения оплаты труда мастера. 150 тысяч запчасти + 50 работа. И будет счастье!!! Агась, поэтому когда я менял - и сама корзина и выжимник, и диск - были нормально так изношенны. На МХ вообще масло в коробке не трогал - со сменой всего сцепления - проблемы ушли + стало мягко, очень мягко.

Не может быть такого Чем больше объем - тем больше жидкостей. Я имею в виду на двигателях одного типа. У беста - масла больше на стакан, чем у 3-х цилиндрового.

Могу предложить силиконовые прокладки под пружины... Реально мягко становится... НО машина будет, как мячик. Также для гурманов могу предложить ГБО Увеличенный вес + плавность хода... Можно попробовать обойтись малой кровью - подтянуть гайку на троссике. Но, если например, учились на нем ездить, или ежедневно стоите по долгу в пробках - корзина реально могла приплыть

А на тику подходят аморы от матиза? Переделка - это корпус от матизовского амора с кишками от нексиевского... В принципе получается мягко... хотя у тики вес легче, можно попробовать и ЖМовские поставить. У меня 110 тысяч пробежали, я не скажу, что жестко Кстати, мягкости придадут и колеса с высокими бортами... ДАДАДА проверено на 2-х машинах! На бесте и МХ. Скрип точно от тросса? Можете заодно и смазать само крепление педали. Пробег какой?

Если есть свободные пару сотен тысяч... 1. замена корзины и диска сцепления в сборе (стоит около 150 тыс) 2. Замена троссика сцепления 3. Замена масла в коробке. Удовольствие от плавности, мягкости и тишины - того стоит... Если после этого не пройдет - вскрыть коробку и посмотреть синхронизаторы 2-й передачи

У меня в понятии "городской транспорт" - любые механические транспортные средства, служащие для перевозки горожан. Независимо от формы собственности. Кстати, чем рикша не транспорт? Особенно моторикша! У нас до 7 тысяч в год производят 3-х колесных мотоциклов.

Да! Хотя воды и масла в нем больше

1. Уже доказали обратное!!! Копоть - это чистейший канцероген. 2. Тут речь идет о метане, который намного экологичнее обоих. Пора бы уже отказаться от кредитов... Перевести некоторые парки в частные руки - пойдет прибыль, привезут самые эффективные автобусы. Нужна персональная ответственность того, кто разрабатывает данный проект по закупу и его реализовывает. Автобусы обновляют, а качество только падает... Агась... А откуда маршрутки? Такси? Они 100% частные. Их меценаты держат? Про метро и трамвай - я не говорю, а вот автобусы вполне могут приносить прибыль. + проценты от рекламы.

Зачем покупать дизельные автобусы? Зачем производить дизельные автобусы? В Таштрансе вредители сидят? Или враги народа? Даже мне гуманитарию виден пробел в этом вопросе... Когда нет соляры и плохая экологическая обстановка в городе... Переделка Исузу на метан - стоит порядка 6 миллионов сум. И владельцы новеньких грузовиков- стоят в очереди на переделку. Почему не наладить сразу производство бензиновых или газовых автобусов? Ну хрен с ними с Исузу. Почему не заказать бензиновый или газовый вариант двигателя? Потому что сумма заказа выйдет чуток дешевле? Он проще в ремонте и эксплуатации чем дизель... Экономия будет на лицо. С каждого километра будет экономия минимум в 3 раза! (с учетом меньших замен масел и фильтров) Заправки? На фонтанке заправка прямо возле автобазы, там же рядом автобаза 2519. Это не проблема. "Попросить" выделить 4 колонки для автобусов - проблемы нет. Если подойти творчески или хотя бы с головой - автобусный парк будет приносить прибыль! Просто кому-то это не нада... PS люблю общественный транспорт, но из-за его паршивого качества - приходится ездить на машине