Snapper

Нуууу скорее всего Газель была старого образца с карбюратором, потом каково было состояние двигателя и машины в целом. Посмотрите на груженные маршрутки... Они не только взбираются в горку с 120% нагрузкой, но еще и в шашки умудряются играть

В среднем 200-220 км. Потолок (рееедко) в городе 250 км. Подозрительно дешево. Баллон чей? Электроклапана не будет скорее всего. Какой редуктор? А это откуда взял?

Как? Он же тяжеленный, а дырка строго по центру торца. Придется варить к нему крепеж, для удержания в вертикальном состоянии. Иначе больше 45 литров - не зальешь. А наливать с него как? В общем лучше на металлолом И просверлить дырочку, шоб другие не ставили. Хотя надо спросить установщиков - они сами могут выкупить.

У нас принимают по 340 сум -5%. Т.е. 70 кг = 23.800 - 5% = 22.610 сум. Немного, но хоть что-то.

Иногда бывают такие дыры, откуда готов ехать на чем угодно. А если ночью и в дождь... то тем более. Хоть на чем, лишь бы свалить.

Где передняя колесная арка со стороны двери. У бестов же нижняя часть двери, порог и примыкающие части крыльев - обделаны пластиком... Тоже нафиг ненужный мусор. Вот под это пластмассой в металле есть углубления, набитые грязью. Пока не снимаешь подкрыльник - доступа для чистки туда нет. А может просто аккум уже умирает? И ему не хватает достаточно сил, чтобы прокрутить двигатель вместе с валом коробки?

Спасибо! Чехлы одел сам Дома. Люблю я это дело. Правда использую хитрость - немного добавляю веревки к их коротеньким. Ибо без добавления - у меня ни на одной машине надеть чехлы неполучилось. Так как беру чехлы дешевые, то завязываю все на узел. Одноразово, зато никогда не развязываются. В самом магазине предлагали устлуги установщиков чехлов - цена 10.000 сум. Кстати, что решилось с Вашим авто? Устранили проблему? Переходи на газ

Посмотрел в инете... Оказывается у меня один крючок и полпружинки отломаны были старым хозяином Но я смог одеть хитро-извращенным способом Еще никак понять не мог, как это хренотень держится

Сегодня занялся своей машинкой. Взял бюджетные чехлы, коврики, оплетку на руль. Поменял лампочку в туманке... Шоб руки отсохли у того урода, который придумал так крепить лампочку в фонаре Запарился ставить удерживающую пружинку. Сначала пытался поставить не снимая... через полчаса понял, что нереально - фиг туда подлезешь двумя руками. В итоге поставил в 4 руки... Еще отверстие сделали маленькое и плоскогубцами не достанешь... Но все закончилось благополучно. Самое печальное, что пользоваться нельзя - они куда-то вверх светят, прямо в глаза водителей, пробовал регулировать - ноль результата. Заодно сменил подкрыльник. Кстати, бестоводы - под декор.пластмассой - собирается туча грязи и песка. После дождя - все мокрое. Думаю запенить шоль там все пространства... И еще, кто-нибудь еще посмотрел под левое водительское крыло??? Там у всех коробку видно? Что-тоя не нашел там креплений для щитка.

Нууу зарекаться не нужно. Сам боялся метана. Но потихоньку начиная ездить много, начиная общаться с людьми - понял, что плюсов больше, чем минусов. Да и если не жадничал и взял неплохой баллон - бояться особо и не нужно. Есть у меня некоторые свои правила, которые стараюсь соблюдать.

Может лучше на чем-то сэкономить, что-то продать, занять. и ездить с нормальным, беспроблемным баллоном? Или я не прав?

Неоднократно (особенно зимой) рано утром на метановых заправках видел таксистов в выпившем состоянии, пару раз в хлам пьяных. Кстати, разок видел и мужика с такси Аэропорт. Было в 2010 году.

Именно пустые понты Какая фиг разница, где поворотник - на зеркале или крыле... Первыми это дело Мерс начал ставить... А уж потом подтянулся ГАЗ и наши тоже...

Отключить его не получится! Катализатор, грубо говоря, внешне представляет собой кусок кирпича, с большим количеством каналов толщиной со стержень шариковой ручки. Убирают его полностью. Я себе убрал полностью, пламегаситель не ставил. Звук стал классный. Немного глухой и басовитый. Кто ездил в моем матизе -- спрашивали, не спортивный ли у меня мотор Шумит не сильно, на тех.осмотре - не докапывались. Внешне. Корейцы никогда не бывают в целлофане или другой упаковке, всегда немножко потрепаны. Слышал, что в красный цвет корейцев красят уже здесь. Также посмотрите документы. Там в инвойсе должна стоять партия, и номера баллонов которые были в этой партии. Например, мне поставили новый баллон 2013 года. Ибо 60-65 -сейчас пока свежих нет.

Ну так это получается был не простой сонс, а так называемый гибрид. Которые не любят наши механики. Сам брал сонс в 10-м - из перечисленного небыло ничего.

Но Шильдик Шевроле же стоял? И руль тоже был шевролетовский. Хотя у тети хз какая-то машина была... На морде ДЭУ, руль ДЭУ, на багажнике 1.6 шевроле... а мотор SОНС трамблерный

Еще к Нексиям. У Кобальтов и Лосей - кат есть у всех. Про Спарк - не знаю.

Или:) У меня служебка была ДЭУ и мой Бест - ДЭУ. Самый простой способ определить для нас или для экспорта - открыть капот и посмотреть выпускной коллектор. Если есть катализатор - 100% экспорт, если нет - 100% наш. Все просто. Для неискушенных- катализатор выглядит как небольшой бочонок, который приварен межды верхней частью выпускного тракта. Покрыт пластинкой на болтике.

Выяснил? Разве не просто - ДЭУ - экспортный, Шевроле - местный.

Вчера проводил регистрацию ГБО. А там замена тех.паспорта и тех.осмотр. В общем техосмотр прошел бесплатно, чуть не доведя дяденьку до слез Краткий диалог: - Аптечка,огнетушитель есть? (дяденька веселый такой) - Есть всё! Атпечка 2 штуки полные, перечень имеется. Огнетушитель 2014 года, вот сертификат и чек. Знак аварийной остановки фабричный в коробочке. Справка медицинская также имеется. Вот знак "Диккат Газ" приклеен (дяденька изрядно помрачнел, я начинаю улыбаться) - Тормоз нажмите, включите поворотники, фары, дальний свет. (все работает, дядя откровенно злится и ходит вокруг машины, мне еще веселее). - Где задний дворник? - Вот в багажнике, механизм работает, снял чтобы дети не поломали. (вместо злости, на морде-лица уже читается грусть, продолжает ходить вокруг машины) - Оооо диски литые стоят!!! (дядя воодушевился и улыбнулся) - Это же Матиз-Бест, это заводские диски, которые идут с ним в комплекте (тяжело вздохнув, дядя отправляет меня к будке, где человек в форме оформляет документы). Сколько раз ТО проходил - ни разу еще не видел такого откровенного поиска причины докопаться PS Дядя с ЮА ГАИ, если ты меня читаешь, у меня левая туманка не работала, а ты забыл их посмотреть

Не в тему, но у Бибигона тоже вчера пицца была в белой коробке, вместо раскрашенной.

Вот не поверишь... но в последнее время у меня конфликты случаются именно с тазоводами... А конкретно, на них оказывается отморозь лет 30-40 обиженная на эту жизнь и пытающаяся как-то самоутвердиться... Сам езжу на Матизе, а у него репутация еще хуже И ловлю удивленные взгляды, когда аккуратно торможу на желтый, пропускаю пешеходов, встаю у стоп-линии ИМХО 1. У нас запрещено пользоваться мобильными телефонами во время движения. А если Вы уже доедете, то информация устареет. 2. Ситуация на дорогах меняется очень быстро. Бывает, что огромный затор рассасывается за 10 минут. Кто будет все это дело модерировать... А то с такими темпами, весь город будет в пробках на карте

Что за магазин такой? Где находится?

А еще, возможно будет устанавливать виновников ДТП на перекрестках. Думаю, когда-нибудь разработают систему запросов от дознователей в службы контроля.

Да хоть с брешью, но не будет повального нарушения правил! Я вот смотрю, среди нарушителей полно всяких дебилов без денег и связей. Если хотя бы убрать наршуителей на старых тазах, волгах и москвичах. таксорастов-бомбил с их недобитыми матизами и нексиями - порядка будет намного больше Сомневаюсь, что таксораст работающий на плане сможет потянуть кого-то весового Или бомбилы работающие на старых жигулях...