Snapper

Значит моему оборудованию это вред принести не может (за несколько часов пока баллон пуст)? А что может действовать агрессивно? Воздух из вне не попадает... Просто мой установщик на этот вопрос сказал дословно: "что могу ездить до 2-х нулей" Про работников АГНКС- можно отдельную тему создавать Они даже расходный вентиль не закрывают :wacko:

Почему? Какие могут быть последствия?

Страшненькая она (штамповка) А колпаки не ставлю принципиально. Вот и ищу недорогие и желательно не разборные диски.

Жаль А так хотелось недорогие литые диски Родные литые Нексии- хлам, у многих потерялись пробки и вид отстой.

Кто нибудь знает- на бестовский литой диск (те которые стаявт на заводе) можно поставить резину 175\70\r13? И подходит ли он по креплениям к Нексии? Как он по прочности?

А зачем вообще их (вазы 70-х) реставрировать? купить за 800, отремонтировать мотор, коробку и тормоза. Проездить пару лет, да и продать за 500-600. А кузов- ну и фиг с ним. если не под такси, то можно смело забить на внешний вид.

Я тоже знаю таких людей. Но есть еще огромное количество людей, которые взяли лося именно из-за понта- что бы не быть "как лох на нексии". Часто брали и на последние деньги

Цена не является основным показателем! Например если сравнить Toyota Prado и BMW X6, то Тайота будет лучше (по количеству превосходящих опций), но Бэха будет дорожа раза в 4. Вот у меня ощущение, что лося покупают не столько из-за комфорта, а сколько из-за понтов. Доказать всем свою мнимую успешность и т.д. И складывается такое ощущение, что хозяева лосей переплатив за них (а жаба то душит), теперь ищут положительный моменты, и стараются убедить себя в правильности выбора

Относительно лося- то да горячо любимая Нексия Лассети- неправильный американский автомобиль! Я про шильдик Шевроле. Вот Каптива правильный- большой, раздутый, прожорливый и непрактичный. Но получается именно 30-40%. 7,2 (лично мои) против 10,5-11. Может дело в коробке, или в пропорции масса\мощность. Если поставить мотор от лося на нексию- я думаю расход будет где-то в районе 8-9. А если наоборот- все 12-13.

Плагиат- копирование без разрешения автора. В общем воровство интеллектуальной собственности.

Окей пусть будет метод Самиго -_- Хотя к нему я пришел самостоятельно и без плагиата

Не хочу обижать уважаемого Самиго, но его метод очень сложный, а местами абсурдный Я не вижу смысла считать давление! Мой метод намного проще! Заправились, ставите одометр на ноль. Проезжаете сколько захотите (хоть до нуля), снова заправляетесь. И отданную сумму денег делите на пройденный километраж. Например по одометру я проехал 280 км, приехал на заправку отдал 6300+200 сум. 6500 делю на 280 получаю 23,5 сума за километр. Т.е. вы учитываете только сожженный газ, а остаток в баллоне вас не волнует.

У меня простой в очереди занимает МИНИМУМ 40-45 минут... В среднем 1 час или 1 час 15 минут. Иногда бывает 2 часа У газа 2 больших проблемы- в дальности пробега и невозможности сделать запас.

Странно У всех моих знакомых и родственников (лосеводов)- расход в городе от 10,5(на SX без конд.) до 15(на CDX с конд.)...

И все-таки- если деньги позволяют- купить лучше новый матиз за 6.100. Новое и более современное, а местами и более прочное- намного лучше и дешевле выйдет. Сам относительно долго ездил на разных советских машинах. Вот я могу с закрытыми глазами собрать и разобрать карбюратор(и многое другое), и думаю- а нафиг мне нужны эти познания? Зачем мучиться, тратить деньги, набирать нафиг не нужного опыта??? Машина должна дарить радость, а со старым ВАЗом это бывает отнюдь не всегда. И чувствуешь себя полным быдлом, когда в костюме и с галстуком лезешь под капот и матерясь потом отмываешь ногти

Это называется дебильный стиль вождения У меня почему-то 7,2-7,3 на сотню по городу. А на лосе ну никак меньше 10 не получится.

Информации можно доверять? Если правда, то скоро можно будет обменять матиз на каптиву без доплат

У Каптивы крепление на 5 болтов 2 Panama Вот докопался до колес Видимо когда ездил на нексии так и не успел поставить, о чем дико сожалеет

Не совсем так... Для меня Матиз оказался менее практичным чем нексия! на Матиз нельзя ставить метан! (официально). Стоимость проезда 1км на метане на нексии- в 3 раза дешевле, чем на матизе на пропане. Если дадут официальное разрешение ставить метан на Матиз- я в тот же день скниу нексию в аренду и куплю себе новый Матиз. Я исповедую немного другой стиль жизни- я лучше буду крепко экономить в молодости (стараясь подняться), а потом смогу насладиться вещами в более зрелом возрасте.

Комфорт понятие относительное. Я не вижу огромной разницы между лосем и нексии, как пассажир. И в той и другой примерно одинаково мягко и тихо. На лосе чуть побольше места ногам. Как водителю, мне удобнее в нексии, но при этом динамика в лосе приятней. Про безопасность я писал. И в лосях и в нексиях люди гибнут...

Я советую ставить цельнометаллический. Корейский или Белорусский. Я поспрашивал многих знакомых , которые крутятся в этой сфере, все говорили- с обмоткой не ставить! Кстати, с их же слов, лопаются именно китайские с обмоткой. У них разрываются торцы. + на китайские с обмоткой документы выдаются на 2 года! (интервал между опрессовками) А на Корейские и Белорусские - 3 года.

Уважаемые лосеводы! Как называется данная тема форума? "NEXIA или LACETTI что практичнее?"!!! А тут получается восхваление лосей, и утаптывание нексий. И никаких альтернативных мнений не допускается Что значит практичность? Практичность- получение результата при меньших затратах. И тут нексия будет впереди, потому что при любом раскладе, 1 км пройденный на нексии- будет дешевле чем 1 км пройденный на лосе. И при чем здесь все остальное? ^_^

Приятно, что Вы не отмахиваетесь от проблем! И своими силами пытаетесь их решать. Заметьте, к поведению персонала( по отношению к клиентам) у меня претензий нет- все очень вежливо, все объясняют, дают посидеть, все потрогать, везде полазить. Может быть мне не повезло, но 11, 12, 13 и 14 вообще не было, а Калин (хэтч мокрый асфальт 1,4 мотор) было всего 2, и на складе их тоже не было. Отношение к ВАЗовским машинам нормальное и даже уважительное (6-ка честно отработала 26 лет в семье), бесит отношение России и руководства ВАЗа к своим клиентам. Кстати, сначала я посетил именно ВАЗовский салон ^_^ Потом ГАЗовский, а потом уже родной Рохат

Жигуль просто уступает по экономичности и надежности. За разницу в 5 тысяч- можно купить Матиз в неплохом состоянии. Матиз можно сдавать, и за несколько лет он отобьет и себя и нексию Красота- вещь сугубо индивидуальная! Мне лось напоминает бегемота- тупорылый, широкий и с большой, но совсем не интересной задницей. Никаких линий и форм, глазу не за что зацепиться! Функцию АБС я не понял, и на мой взгляд она только мешает- отбивает по ноге + не тормозит так, как я этого хочу. Мне конечно будет очень приятно, что машина не пошла юзом, но я при этом влетел в зад резко остановившейся машине. Разница в безопасности чувствуется только при слабых прямых (лобовых и задних) ударах. Если в нексии погибнешь сразу, то после лося- будешь ходить, но под себя. При боковом ударе- финал будет одинаковым.

Samigo ты не боишься как-нибудь запалить свой автомобиль? У тебя уже электрика по сложности приближается к МКС И все тебе мало Скоро будешь как паук в проводах сидеть