Snapper

У Каптивы крепление на 5 болтов 2 Panama Вот докопался до колес Видимо когда ездил на нексии так и не успел поставить, о чем дико сожалеет

Не совсем так... Для меня Матиз оказался менее практичным чем нексия! на Матиз нельзя ставить метан! (официально). Стоимость проезда 1км на метане на нексии- в 3 раза дешевле, чем на матизе на пропане. Если дадут официальное разрешение ставить метан на Матиз- я в тот же день скниу нексию в аренду и куплю себе новый Матиз. Я исповедую немного другой стиль жизни- я лучше буду крепко экономить в молодости (стараясь подняться), а потом смогу насладиться вещами в более зрелом возрасте.

Комфорт понятие относительное. Я не вижу огромной разницы между лосем и нексии, как пассажир. И в той и другой примерно одинаково мягко и тихо. На лосе чуть побольше места ногам. Как водителю, мне удобнее в нексии, но при этом динамика в лосе приятней. Про безопасность я писал. И в лосях и в нексиях люди гибнут...

Я советую ставить цельнометаллический. Корейский или Белорусский. Я поспрашивал многих знакомых , которые крутятся в этой сфере, все говорили- с обмоткой не ставить! Кстати, с их же слов, лопаются именно китайские с обмоткой. У них разрываются торцы. + на китайские с обмоткой документы выдаются на 2 года! (интервал между опрессовками) А на Корейские и Белорусские - 3 года.

Уважаемые лосеводы! Как называется данная тема форума? "NEXIA или LACETTI что практичнее?"!!! А тут получается восхваление лосей, и утаптывание нексий. И никаких альтернативных мнений не допускается Что значит практичность? Практичность- получение результата при меньших затратах. И тут нексия будет впереди, потому что при любом раскладе, 1 км пройденный на нексии- будет дешевле чем 1 км пройденный на лосе. И при чем здесь все остальное? ^_^

Приятно, что Вы не отмахиваетесь от проблем! И своими силами пытаетесь их решать. Заметьте, к поведению персонала( по отношению к клиентам) у меня претензий нет- все очень вежливо, все объясняют, дают посидеть, все потрогать, везде полазить. Может быть мне не повезло, но 11, 12, 13 и 14 вообще не было, а Калин (хэтч мокрый асфальт 1,4 мотор) было всего 2, и на складе их тоже не было. Отношение к ВАЗовским машинам нормальное и даже уважительное (6-ка честно отработала 26 лет в семье), бесит отношение России и руководства ВАЗа к своим клиентам. Кстати, сначала я посетил именно ВАЗовский салон ^_^ Потом ГАЗовский, а потом уже родной Рохат

Жигуль просто уступает по экономичности и надежности. За разницу в 5 тысяч- можно купить Матиз в неплохом состоянии. Матиз можно сдавать, и за несколько лет он отобьет и себя и нексию Красота- вещь сугубо индивидуальная! Мне лось напоминает бегемота- тупорылый, широкий и с большой, но совсем не интересной задницей. Никаких линий и форм, глазу не за что зацепиться! Функцию АБС я не понял, и на мой взгляд она только мешает- отбивает по ноге + не тормозит так, как я этого хочу. Мне конечно будет очень приятно, что машина не пошла юзом, но я при этом влетел в зад резко остановившейся машине. Разница в безопасности чувствуется только при слабых прямых (лобовых и задних) ударах. Если в нексии погибнешь сразу, то после лося- будешь ходить, но под себя. При боковом ударе- финал будет одинаковым.

Samigo ты не боишься как-нибудь запалить свой автомобиль? У тебя уже электрика по сложности приближается к МКС И все тебе мало Скоро будешь как паук в проводах сидеть

Она слабо горит и ее можно реально не заметить. Я ему предлагаю к штатной подсоединить светодиод который ставят на сигнализации- очень яркий синий, и воткнуть посередине табло.

Может просто сделать мигающую лампочку? Подсоединить светодиод к штатному сигнализатору (на панели приборов)? Просто будет вспыхивать яркий огонек, который не раздражает на стоянке, но при этом невозможно не заметить во время езды. Он меня просто бесит Я тишину люблю. Динамик тоже под сидением? Проводок замкнуть можно, но тогда на табло значок гореть не будет.

Кто-нибудь отключал пищалку, которая включается при включении зажигания? Сегодня час искал динамик, но так и не нашел его. Кто-нибудь подскажет где его найти и обезвредить?

Мое сообщение предназначалось Панаме Местами согласен- насчет мотора, коробки, стеклоподъемников, длины кузова и проходимости. Кстати, лосеводов не раздражает постоянный противный сигнал при открытой двери? Он меня просто убивает Машину поменял, а любовь осталась Честно, иногда с завистью и ностальгией смотрю на соседский Матиз.

Ага Топ-гир- не смотреть, Дуракчи (как Вы выразились) не читать, а откуда тогда брать информацию? Без обид, но Вы немного оторвались от реальности! Хороший зароботок- это достойно уважения, но не стоит гасить всех кто беднее! Вы рассматриваете только с одной стороны- со стороны богатого потребителя, но есть еще другая сторона- стоимость авто, расход топлива, стоимость расходников, качество и количество потребляемого топлива и т.д. Для кого-то это намного важнее, чем например разница в разгоне в 3 секунды или в максимальной скорости на 10 км\ч. У всего есть плюсы и минусы, и сравнивать можно все что угодно. Если авто стоит меньше 15 тысяч- то это уже не авто?

Все будет реально, но долго! Компрессор будет высасывать, правда у соседей плита вообще зажигаться не будет

Был несколько раз в вашем салоне... 2 раза с деньгами, и получил глубочайшее разочарование и оба раза уезжал на Рохат... Практически нет выбора машин. 2 калины в кузове хетчбек- это не серьезно, несколько 15-шек, пара приор, пара нив и ВСё... А про цвета вообще молчу. И кстати, если вы собираетесь конкурировать с ДЭУ, ну разве нельзя пригласить мастера, который настроит двери?! Ни в одном Тазе с первого раза(нежно без диких усилий) не смог закрыть дверь и багажник. + ну хоть протирайте их иногда. В апреле были совершенно грязные калины (объясняли перегоном). А нива с разобранной задней фарой? К сожалению из такого салона хочется бежать...

В смысле? Не вижу связи между авто и бензином (в данном случае)... Я не знаю, я уже 1,5 месяца бензин не покупал

100% - не законно Газ для бытовых нужд стоит 60 сум за куб. Газ для авто - 380. В эту цену включен- дорожный налог и еще что-нибудь. Цена будет выше чем 60 сум, потому что компрессор поедает электричество. 1 киловат - 75 сум (грубо). ЧТобы заправить мой баллон- 15 кубов - 900 сум, электричество (9 часов по 1,5 квт) - 1000 сум. Итого 1900 сум. А на заправке я отдам 5900... Экономия 4 тысячи...

Посмотрите Топ-гир ОНИ ее вообще за машину не считают и каждый раз дают сделать заезд своим гостям И всегда подчеркивают, что это бюджетный автомобиль А у нас это РОСКОШЬ.

Я бы посоветовал купить Нексию. 1. Разница в 5 тысяч- в нашей стране довольна чувствительна. 2. На Нексию ГБО стоит на 200 тысяч дешевле 3. Расход на Нексии по любому будет меньше 4. на 100 литровый баллон (или 77+28, или 80\90 +28)- вы сможете проехать в районе 300 километров - меньше заправляться, меньше стоять в очередях. 5. На оставшиеся 5 тысяч- можно сделать мегатюнинг 6. И самое главное- у Нексии багажник больше и глубже чем у Лося- больше свободного места останется 7. Соседи завидовать не будут. Я сам сделал именно так. На Эпику- денег не хватает, а лось мне не нравится Супер Хочу чуть поменьше себе домой. Мне в приниципе и до 100-150 атмосфер хватит. На ночь под окно поставил, утром машина готова А под каким давлением идет газ в домашних сетях?

И какой нижний предел температуры окружающей среды, при котором можно заводить на метане, не испортив редуктор? Можно из личного опыта На пропане я заводил до +10. На метане, наверное, можно до 0?

На какую сумму расчитываете? От суммы зависит очень много факторов.

Согласен на 90% Остальные 10 просто не доконца понял На пропане обязательно в холодную погоду греть на бензине (даже в паспорте к ГБО так написано), так как газ идет сжиженным, и при его испарении редуктор может обмерзнуть. Правда не совсем понятно, какой вред это может принести- как замерзнет, так и отмерзнет, я думаю в крайнем случае, пропан просто перестанет испарятся и мотор заглохнет. А про метан совсем не понятно... Ведь газ идет уже в газообразном состоянии, и в чем смысл его нагревать до 70 граудсов? Даже если редуктор холодный, в мотор пойдет просто холодный газ, который прекрасно горит...

Ну зачем так утрировать и пугать человека? Матиз (а особенно простушка) - тупой, простой и надежный, как автомат Калашникова. И чтобы его убить- надо крепко-крепко постараться. Просто пусть следует инструкциям в книжке, и лет на 10 его хватит. За полтора года личной эксплуатации- ни одного каприза, хотя он пробежал 20 тысяч, выезжал ежедневно и в любую погоду, часто при экстримальной загрузке. И ничего, у нового хозяина также отлично бегает.

Сразу видно- человек Лося купил

Есть такие таксисты. К сожалению... Краткий портрет такого таксиста: 1. авто- советско-российский хлам лохматых годов (в 90% куплен в кредит, взят у родни, подарен и т.д.) 2. состояние авто- ужаснейшее, с ужасными ходовыми характеристиками и страшным внешним видом. Салон- изнутри напоминает парковую урну. 3. отсутствие ГБО, а также яркая ненависть к нему (тяжело им признать, что просто нет денег, и начинают придумывать хрень про импотенцию) 4. среда обитания- данный вид таксистов любит тусовать на точках, именуемых пятаками. 5. ценовая политика- крайне агрессивная. Просят столько, что нормальные люди ловят попуток- дешевле в 2 раза + можно и на Эпике проехаться (как повезет) 6. мировозрение- крайне агрессивное, сочетанное с маниакально-депрессивным синдромом. Ругают всех- правительство, ГАИ, заправщиков, других таксистов, пешеходов, пассажиров, погоду и т.д. 7. внешний вид водилы- потерт, помят, несвеж (если не сказать вонюч), зависим от сигарет или насвая. 8. стиль жизни- постоянно кому-то должен (уже не помнит сколько и кому), дети вечно голодные, жена вечно ругается, машина вечно ломается, бензин как всегда внезапно кончается (а запасной баклажки не предусмотрено). 9. стиль работы- занять 5 тысяч сум, купить 4 литра бензина. На этом бензине проехать 30-35 км (мотор мертвый, баллоны не подкачиваются месяцами, стиль вождения- джигитский). Дальше уже везение- повезло- купил еще 4 литра бензина+ отдал долг. И дальше уже по циклу. Правда в цикл часто вмешивается ГАИ, штрафует и цикл начинается с первого пункта. В итоге за сутки остается тысяч 10-20 чистой прибыли. Но зато он устал, и ощущает себя настоящим героем.