Snapper

Москва, Москва, Москва... Был я там... Мне российская манера езды вообще не понравилась - ездить не просто страшно, но и даже жутко... Ездить по городу часами со скоростью 90-120 км\ч - это вообще никаких нервов. А ночью лучше вообще не выезжать - большая вероятность не вернуться никогда Кто там из дворов пропуская дает выехать ? Если двор выходит на магистраль - стоять можно ооочень долго... Если не маньяк - про левую полосу можно забыть... А мотоциклы это отдельная тема - что-то где-то в форточке резко прожужало и унеслось превращаясь в маленькую точку... На дороге ТАМ я почувствовал себя "лишним" в первый день решив прокатнуться по кольцевой. Едешь по "Ташкентски" 65-75 км\ч , мокрая дорога (ливень) - со всех сторон обгоняют: иномарки едут под 200, перднеприводные тазы 140-150, семерки 100-120 и впечатляют фуры и самосвалы - летящие с диким ревом и гоняющие "ползущих" семерок... Зачем нам их манера езды? Может лучше Германию в пример брать, там наверное, порядка больше будет <_< Кстати, у нас не все так плохо! Кто-нибудь был в судебке - трупов от автотравм у нас к счастью очень мало... И то в основном сбитые пешеходы. А разбившиеся насмерть водители и пассажиры - относительная редкость. У нас (опять же к счастью) крупное ДТП в городе- редкость, и весь город про него знает... А в той же Москве - каждый день десятки погибших - нормальное явление. И еще не в тему: тут все возмущаются, что водители наши уроды и невозможно спокойно ездить, НО эти "уроды" ездят каждый день и за годы вождения можно выучить повадки всех категорий водителей. Ездите не спеша 50-60, соблюдайте дистанцию и не вставайте в первый ряд... А насчет сигналов - ну что это разве смертный грех? Посигналили сзади - человеку полегчало на душе - и вы ему посигнальте - и будет всем счастье Может быть благодаря этому у нас практически не бывает драк на дорогах - посигналили, поморгали, помахали ручками, сказали пошлость и разъехались!!! Никаких драк, стрельбы из пневматики...

Это удобно, когда едешь по главной дороге! А когда выезжаешь со второстепенной? Легко можно получить смертельный боковой удар от дэбила который едет под 200... Его даже можно не успеть заметить, или уже быть на перекрестке, когда появляется такое чудо...

Кто ездил в Чирчик не замечали одного идиотизма? Вечером после 5-6 возле памятника птичкам, светофор ставят на мигающий желтый... Когда с Орома едешь, то иногда по 25-30 минут стоишь - пропускаешь поток идущий из Ташкента в Чирчик и обратно.... Обидно то, что днем светофор прекрасно работает, а вот вечером таким способом ОНИ с пробками борются <_<

Самый веселый туннель - это под северным вокзалом... Уже сколько лет по нему приходиться ехать зигзагом Сейчас он уже почти отличный (по сравнению с 2006-2007 годами), больших ям мало, одни волны остались. А когда ливень стараюсь вообще сверху проехать через 2 светофора, после того, как видел там утонувший Москвич... Надо было видеть плачущие глаза водилы, когда он бегал вокруг него по колено в воде...

Первые "заработанные" деньги получил в 7 классе. В обязаловку всем нужно было сдать стенгазеты. У меня была самая большая и красивая, а у одноклассника небыло никакой. И за то что его фамилия будет стоять рядом с моей (как будто делали вместе) я взял небольшую "взятулечку", на нынешние деньги, получается долларов 10-15 Я месяц ходил счастливый, что написав всего 2 слова (инициалы) - заработал 10 баксов...

Вот с заменой антифриза и масла тоже проблема... 50% знакомых говорят - нужно срочно менять, остальные 50% - не нужно. Про масло ничего не могу сказать чистое, прозрачное, гарью не воняет. Да и антифриз выливать жалко - такой ярко зелененький и чистый... Я решил до 1500 км масло не трогать, да и антифриз до зимы я думаю, проедет. В принципе, за машину отвечает GM. И я думаю им не в кайф заливать отработку, а потом судиться из-за мертвых движков. Кстати, почему при включении обогрева заднего стекла - изменяется звук мотора и слегка падают обороты? Там такой мощный обогрев?

Звук бибикалки нормальный, но вот включалка его исполнена, как на Запорожце - пока попадешь в нужную точку - опасность уже 3 раза проедешь. На ЗАЗе даже лучше исполнено - там кнопочка белая... а на Матизе нужно в знак Шевроле лупить... Вобщем этот момент хуже чем у тазиков. Кто-нибудь знает - сигнал с дальним светом замкнуть можно? Чтобы сразу двойной эффект...

Для экспорта - ставят КАТАЛИЗАТОР. Вот поэтому им нужно заливать высокооктановый неэтелированный бензин. А у нас сразу без всякой обработки выхлоп идет в атмосферу. Поэтому моча задерживаться не будет. 2 jama_777 Заднюю полку установить можно. Хотел себе поставить. На базаре за комплект (2 пластмасски с динамиками + полка) просят от 30 до 45 тысяч. Но за 8 тысяч можно купить фанеру (которая не поднимается) с вырезанными овалами под колонки, а за 15 - уже ДСП. Колонки минимум 15 тысяч... выходит 23-30 тысяч... Но есть один нюанс - если плохо закрепить фанеру, то при резком торможении или столкновении можно реально получить ею по затылку... Сказав базару "f#ck off", я этот хлам покупать не стал и вам не советую. Если стоит буква В, то октановое число 82,5, марка бензина АИ-91 и выше.

2 Ceasar Речь шла о копейке за 1 (одну) тысячу у.е. За штуку в данное время купить можно не машину, а только документы от машины с ее остатками. В придачу будет треснутый блок, гудящий мост, дохлая коробка и табуретки вместо кресел. Какой идиот продаст НЕБИТУЮ И НЕКРАШЕННУЮ ТАЧКУ ЗА 1.000 У.Е. ??? Да и машина такого возраста у нас не может быть не битой и не крашенной. Хоть раз за 30 лет ее поцарапали. А родная краска на нашем солнце выгорает полностью... Насчет угла поворота - посмотрите и сравните тех. характеристики 01 и 06. Вы сами машину-то ремонтировали? Перечислю, что входит в "ремонт салона" - замена торпедки, печки, рулевой колонки с рулем и гитарой, 2 кресла и задний диван, обшивки (дверей, стоек, крыши), ковролан на пол (линолеум по желанию), шумоизоляция, дверные ручки, стеклоподъемники, замки. и + к этому простенький магнитофон и 4 колонки - долларов - 100-150. + замена электрики. 5 новых колес+ 5 дисков = минимум 200-250 у.е. Нормальное лобовое стекло - минимум 60 тысяч, а менять нужно по кругу. Да и бензобак у древних вазов ржавеет насквозь.

Посмотрите в книжечке (которая в комплекте с Матизом идет). Раздел - "ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ", параграф "РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО". Там есть табличка. И где буква "А" написано - Октановое число 76. А под строчкой "Товарная марка бензина" - А-76, А-80 и выше. Кстати, про катализатор говорит и цена. Совсем простушка стоит 6760. А простушка с катализатором - около 6840. Дают на выбор.

Наличие катализатора можно посмотреть по ВИН-коду. Если 8-я буква "А", то мотор сделан под 80-й бензин, и следовательно катализатора нет 100%.

В прошлом, когда я занимался этим, я с собой носил не внешний хард, а свой системник. Очень удобно. Ставишь на свой комп, грузишся со своего харда. Потом проводишь полную зачистку антивирусом, копируешь себе нужные файлы, а уж потом форматируешь хард. Кстати, при форматировании только одного раздела, вирусы могут отсаться в файловой системе другого раздела. Если нет спец прог, а востановить нужно быстро и надежно, то лучше всего полное форматирование. AnTiHacKeR - напишите письмо дяде Биллу, может ему нужны супер-мега-специалисты по установке ОС Вы так боитесь конкуренции со стороны "сопляков" Они Вам не снятся?

У меня возникла пара вопросов насчет странной сборки авто. 1. Сборщики на все последние Матизы замки передних дверей наоборот ставят? Замок (по международным стандартам) открываться ключом должен поворотом направо (по часовой стрелке), а закрываться поворотом налево (против часовой). А у меня наоборот - закрывается - направо, а открывается -налево. И на обоих дверях... Никто не замечал? 2. Пара перчаток(рабочих) под сидением входит в комплект или их забыли сборщики?

Что это за ФИШКА на матизе? Где она стоит и что она делает? Нужно ее трогать если ездишь на 80-м ?

Это в теории все так легко и дешево. Начнеш делать качественно - 10-15 тысяч не хватит. А тут 4 тысячи 1. Это кузов. у ВАЗов он слабый. А если брать копейку, то ей минимум 30 лет. Короче все нужно будет переваривать, оперение менять полностью ( 4 крыла, 4 двери, 2 порога, 2 капота, а еще могут и стойки быть кривыми. А за 30-40 лет ее могли много раз ударить- неправильная геометрия кузова, замена лонжеронов. Кстати, кузовные запчасти последних выпусков - не соответствуют по размерам - опять же подгонка... 2. Ходовая. Нужно будет все полностью поменять. А перед вообще надо будет ставить от 06 - у копейки угол поворота меньше. Тормоза тоже полностью менять. + задние ставить от 06 (у нее автоматическая подгонка колодок). Устанавливать вакуум. 3. Мотор и коробка с мостом. Отдельно нужно покупать хороший блок (у копейки объем 1200), головку. Новые распредвалы и коленвалы ужасного качества, придется рестваврировать старье. + электронное зажигание. А новая 5 ступечатая коробка, сцепление и новый мост станут в цену этой копейки. И не факт, что они будут работать так же долго, как советские. Да и медные радиаторы уже не продают, есть только алюминевые. 4. Салон, стекла, бензобак, колеса... Тоже выйдет приличная сумма, больше 1000 у.е. сто процентов. И плюс ко всему - за каждый вкрученный винтик и сантиметр сварки нужно платить мастерам. По настоящему капитальный ремонт - это очень много времени, много труда и боооольшая трата денег. Я никого не отговариваю, но сам с этим сталкивался.

Делать мелкий ремонт машины - это весело когда ездишь по 50-100 км в неделю. Так сказать хобби, убийство свободного времени. А когда проезжаешь в день по 100-150 км - то хочется плакать. Крупный ремонт - происходит относительно редко. Но вот мелочи -постоянно что-то ломается и изнашивается. Вроде бы пустяк и стоит пару тысяч, но уж слишком часто. Мне надоело возиться постоянно - я взял новое авто, а старушку оставлю для выездов на природу, базар и т.д.

Пропан - классная вещь (если много ездишь). 1. Экономично., 2. Мотор даже после 20 тысяч(проверил на ВАЗе) - чистый., 3. Масло можно менять раз в 10 тысяч., 4. На пропане более низкая температура мотора (в пробках большой +), 5. После перехода на бензин- первые 15-20 км - феноменальная тяга (думаю из-за очистившихся свечей). А подъемники от других производителей поставить нельзя? На базаре были по 70 и по 150 тысяч за пару. На ВАЗы же ставят.

Кондиционер мне однозначно не подходит. 1- собираюсь ставить пропан. 2- в основном (364 дня) езжу внутри города, а с ним каждый светофор - каторга. Электростеклоподъемники, если когда-нибудь буду ставить, обязательно поставлю назад. Спереди до ручек, я могу рукой дотянуться, а вот с задними (на ходу) проблема. Кстати, не в тему. А как у матиза (простушки) зеркала регулируются? Изнутри рычаг есть, или по советски снаружи само зеркало двигать нужно?

А авто тоже самое. Это перемещалка или телепорт по научному. Она дает возможность приехать к клиенту. Какая разница - есть часы в перемещалке или нету? Матиз с часами и электропакетом - это всего-навсего матиз. Зачем платить больше?

2 Person За 6760 у.е.- это самый простой. И в нем действительно нет часов. Но облазив все простые Матизы, я был рад, что стоит мп3-плеер и дворник сзади. Если бы без этого добра скинули еще 100 у.е. я бы согласился. От матиза мне нужно только 4 вещи - кузов, мотор, коробка и тормоза. Для мягкой и быстрой езды у меня есть 06, в которую вложено много сил и старания. А это ведерко - для быстрого и экономного перемещения по городу. о средство производства, приносящее прибыль. Это такой же предмет, как мобильник или джинсы.

Кто-нибудь устанавливал ГБО пропан, на матиз? Где у нас можно купить баллон в виде запасного колеса? Сколько примерно стоит? Оличается ли установка на инжектор от установки на карбюратор? В 2008 устанавливал себе на 06 - обошлось в 475 тысяч...

У автомата не мжет быть сразу 2 плюса -и динамика и экономия. А как это ГРАМОТНО на автомате ??? Там нет сцепления, которым можно регулировать тягу! Если сильно давишь - едешь быстро (но дорого), слабо - медленно (но экономичнее), очень сильно - слышишь стук клапанов и едешь также медленно, но еще и дорого. А на механике все равно разгон быстрее, потому что автомат должен дойти до определенных оборотов и только потом включится следующая передача. А на механике - все зависит от мощности мотора, можешь трогаться хоть с 1, а хоть и с 5-й, если объем большой. Пример.У меня 06 с 011 мотором. Если мне нужно оторваться от толпы, то я на первой раскрычиваю до 2 тысяч об\м, на второй до 4 тысяч, третью пропускаю и сразу ставлю 4-ю. А на автомате, я на каждой передаче раскручивал бы двиг до 3.5 тысяч.

Apm9IH4uk - спасибо за информацию! Я как раз об этом и подумал - купить полку (новую или б\у) отдельно. А при необходимости - думаю баксов за 50 можно и дворник воткнуть. А часы на этом пепелаце куда крепятся? На уздэу.ру пишут, что на простушках даже часов нет А если они такие же как на ВАЗе (работают ровно до конца гарантии), тогда вообще не нужны. А гидроусилитель руля на матизе- все равно, что турбонаддув на запорожце.

А мотор, коробка, тормоза т.е. "железо" одинаковое? Торпедки тоже разные или одинаковые? Задней полки СОВСЕМ нет? Там за сидением тупо дырка? Кстати, а у Матизов есть задний омыватель? или просто дворник?

Салон совсем сильно отличается? А из чего он тогда сделан, если не из пластика? Просто разница в 400 у.е. - не очень большая, но с другой стороны, мне ее хватит на ГБО.