Обучение[править | править вики-текст]
Поступить на Ёкарэн было достаточно трудно: во-первых, поскольку лётное дело считалось опасным, мальчикам требовалось разрешение родителей. Во-вторых, нужно было пройти сложный письменный экзамен с огромным конкурсом, который в предвоенные годы составлял около 100 человек на место, а также медосмотр, на котором отсеивались физически слабые соискатели[7]. На обучение принимались гражданские юноши возрастом 15—17 лет[2] с отличными оценками, в хорошей физической форме[1][4], окончившие высшую начальную школу (яп.)русск. (соответствует второму классу средней школы[2] в современной Японии или 8-му классу в России). Обучение, впервые начавшееся 1 июня 1930 года для набора из 79 человек[8], продолжалось 3 года. В течение этого времени курсанты сначала осваивали те же дисциплины, что и обычные матросы, и лишь на исходе второго года начинали постепенно переходить к управлению самолётами, а ближе к концу курса разделялись на пилотов и штурманов с упором на устройство и обслуживание двигателей у первых и на связь у вторых. Курс Ёкарэна включал 30 предметов, как общеобразовательных, так и военных. Среди первых находились алгебра, геометрия, физика, химия, история, география, литература японская и китайская, а также английский язык. Среди вторых — боевые искусства (дзюдо, кэндо), тренировка ведения наземных боевых операций, артиллерийское дело, связь и воздухоплавание[9]. Неуспевающие курсанты становились техническим персоналом, связистами или пулемётчиками[8]. В течение всего времени обучения среди курсантов поддерживалась строжайшая дисциплина, усиливаемая телесными наказаниями как со стороны офицеров-инструкторов, так и старших по курсу: в порядке вещей было битьё бейсбольными битами по ягодицам и удары кулаком в лицо за небольшие нарушения правил[7].
Изначально программа развивалась на базе авиационной части в Йокосуке (яп.)русск., однако количество курсантов быстро увеличивалось, им не хватало места, и программа была переведена в Касумигаурскую авиачасть (яп.)русск.[10], на берег одноимённого озера (в настоящее время там находится посёлок Амипрефектуры Ибараки). Однако и нового места оказалось недостаточно, и программа распространилась и на соседнюю авиабазу (яп.)русск. рядом с городом Цутиура[1][10].
Три года обучали японцы своих летчиков и за это время смогли научить только взлетать и садится?
Затем, с набором более образованных людей, срок обучения сократили до полутора лет, но учили в основном только летному делу.
После этого онишли учится пилотажу в течение ещё семи месяцев
После завершения трёхгодичного (или, в зависимости от программы, полуторагодичного) обучения курсанты Ко- и Оцу-ёкарэна обычно получали звание рядового авиации 1-го класса (яп. 一等航空兵 итто: ко:ку:хэй) и отправлялись на семимесячные курсы общего пилотажа, известные под названием Хирэн (яп. 飛行練習生 Хико: рэнсю:сэй). Курсанты летали сначала на учебном двухместном самолёте Yokosuka K2Y1, являвшемся модификацией британского Avro 504, затем переходили на Yokosuka K5Y[9]. После окончания программы Хирэн курсанты обычно получали звание старшины 3-го класса (яп. 三等兵曹 санто: хэйсо:)[4]. Они делились на лётчиков-истребителей и бомбардировщиков (последние, в свою очередь, делились на пикировщиков и торпедоносцев), после чего отправлялись в боевые части, где в течение 5-6 месяцев обучались взлёту и посадке на авианосцы, аэробатике, полёту в группах и воздушному бою[1][3][4]. С началом войны в Китае лётчиков стали посылать и туда, чтобы они приобрели опыт действий в реальном бою[1]. По завершении этого этапа они обычно были уже в звании младшего лейтенанта (яп. 少尉 сё:и). Курсы пилотажа для всех программ Ёкарэна, включая и реформированный Сорэн, к 1940 году были стандартизованы и практически не отличались[4].
