des
Собеседники-
Content count
110 895 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
189
Everything posted by des
-
Племянник отучился в Малазии в филиале какого-то британского Стаффордширского(могу переврать название) университета на бакалавра. Всё по взрослому. Их потом я этими корками берут что в Европу работать, что в Штаты, что в РФ.
-
Камрад, тогда я вообще не понял, а адрес чего ты так возбудился? адресованное тобой на мою цитату про опыт визуальных полетов, затем - полетов по приборам. Я уж не буду спрашивать про внезапный твой хамский высер на ровном месте, ладно, спишем это на шутку А про твой док, выложенный тобой(если он твой, конечно) могу сказать только одно. Респект и уважуха. Всегда уважал людей , которые умеют чинить даже самолёты. Сложная работа, два цеха АТБ в своё время находились в аккурат под местом нашей работы(первая и вторая галлереи перрона здания центрального аэровокзала), соседями были, значится Хотя, ты его подписать забыл а ьез подписи они - недействительны.
-
Как оно есть. Я тебе дал ссылку на термин визуальный полет и полет по приборам. У тебя и по ним возражения есть? Вот ты шутник ну зачем мне на тебя обижаться? Ты ж сам мне когда-то сказал, что ты "колмык" а если честно, то я совсем не понял, откуда ты взял вот это Я к тебе вообще ничего и никак не испытываю, ты для меня - не более , чем поток электронов в Сети, к тому же - сильно оригинальный, скажем так, чтобы не сочли за хамство Да плохо уже помню, за давностью то лет. Какие-то покупали в мадьярских магазинах, не, таких кардинальных, конечно же, расцветок не было
-
Не, тут самое интересное - другое. Нам самим в армейке эти самые трусы, что родина выдавала, носить было глубоким западлом. Такой вот странный был прикол, покупали себе "гражданские" и их носили, за что неоднократно подвергались конструктивной критике со стороны отцов-командиров. Я пр сабжу просто не понял другого. Чё так чел возбудился? Я его не трогал в общем, аль ему за авиацию абыдна стало? Так я и её , вроде бы не трогал, мож, ему термин "визуальные полеты" и "полеты по приборам" не угодил? Так тут точно не моя вина. Термины международно принятые. Иль обиделся, что я его тогда пить с собой не позвал в Домодедово ? Короче - странно всё это. Хамить начал беспричинно. Опять же таки, на трусы с мышью возбудился. Странное оно, это хомячьё, хамловатое какое-то.
-
Друг, я уверен, что непродоение есть единственная причина, по которой ты не в курсе за основные термины РВП, например, такие, как визуальный полет или полет по приборам это бывает. Ты, если чё, спрашивай, помогу, чем смогу.
-
Зря ты так, друг, о красоте моих рук на этом Форуме легенды ходят Сертификат чего? Или кого? Или о чём? Или ни о чём? Имя, сестра, имя(в смысле, сертификат кому выдан-то?)
-
Тебе лично что непонятно? Спроси - поясню. Полеты на Ан-2(как и ещё на ряде типов ВС) являются визуальными полётами. Не удивительно. Я ж говорю - хомячьё оно и есть - хомячьё. Спасибо, друг, стараюсь всеми силами не попасть в КАА Правила выполнения полётов: ПВП - Правила Визуальных Полетов (VFR - Visual Flight Rules) ОПВП- Особые Правила Визуальных Полетов (SVFR - Special Visual Flight Rules) ППП - Правила Полетов по Приборам (IFR - Instrument Flight Rules) http://x-air.ru/ это для тех, кто про святое Это - святое висят дома на самом видном месте. Неграмотный высер человека, который не знает основных терминов из РВП
-
Окончил, ты, например, Бугуруслан, шпаришь на Ан-2, лет несколько, потом -Ан-24 или Як-40, как повезёт, тоже, лет несколько, потом, кое-как, станешь КВС, после ну очень приличного налёта, потом, надо классность повышать, без этого не переучат на ВС суда 1-го класса. Короче, пока доберешься до КВС большого самолётика, лет пройдёт 10-15(ну, если не в НАКе и фамилия не Тян ). С АВЛУГи путь чуть покороче. Но, в любом случае, это колоссальный опыт визуальных полетов, потом полётов по приборам, одним словом - ШКОЛА. Что теперь - я лет пять назад пьянствовал в Домодедово с двумя КВС с 319-го Эйрбаса. Из Сибири, нынче S7/ годиков по 25 каждому было. Может, 27 , максимум, и то - вряд ли. После училища год отлетали где-ито на Севере на чём-то, потом переучились на второго на 319-й, пару лет вторым и вот - КВС. Именно про это я говорил, а не про то, что они не получили должной подготовки.
-
Классное место.
-
Написал, пообещали отключить через 24 часа. Вот дебилы то, сами создают проблемы своей собственной техподдержке.
-
Даже амеры знают, кто хорошие пушки делает. Крупповская, небось?
-
Зачем побеждать? Достаточно вывести из строя. То есть - решить проблему локально.
-
Этот - может, этот, , опасный!(с)
-
Так на первом Абрамсе вообще, если я ничего не путаю, стояла какая-то немецкая пушка, уж даже не знаю почему. Ну, всякое бывает. Хотя, судя по тому, какова амеровская тактика ведения боя танковых подразделений в данное время - ближний бой с пехотой им точно не грозит.
-
Именно об этом и зашел разговор, когда два товарища решили, что Абрамс бессилен против пехоты, которая его, Абрамчика, если чё, то пилотками просто забросает.
-
Нормально стал сегодня работать 3Гинет от Би. Спасибо вам за это, господа!
-
Ясно всё с тобой ну, Гугль ведь есть у тебя, да? Что упираешься, признай, что не владеешь этим вопросом - и всё. Самолёт падает не только носом вниз. Он может падать, в принципе, под любыми углами. Зависит от кучи причин. Режим работы двигателей, как стоит стабилизатор хвостовой и есть ли он вообще, как расположены закрылки и надкрылки, ну, и ещё тьма причин.
-
Для тебя что планер, что самолёт, особенно когда двигатели расположены в хвостовой части фюзеляжа - всё едино по аэродинамике? При выходе на закритические углы атаки, особенно на высотах свыше 10 км, тот же Ту-154 при сваливании , как раз таки падает хвостом вниз, раскачиваясь влево-вправо, этому даже есть назвнание, "сухой лист"
-
Кто тебе сказал такую редкостную глупость? Канны -то тут при чём?
-
Она даже порвала всех просто по числу полицаев к общему числу населения. Более миллиона человек только в МВД. А если приплюсовать сюда 24 в СК, около 15 тыс в ФСКН(который раньше тоже был частью МВД), а если сюда добавить внутренние войска, которые, хоть и не милиционеры, но тоже - их часть, то для 145 миллионного населения - очень так неплохо получается.
-
Так именно поэтому я его и попросил осетра урезать Я понял. Есть Гугль. В нем есть карты. По этим картам легко вычислить площадь базаров. Ну и Чиланзара - заодно
-
Не только в Сиэтле.
-
Да Боже упаси. У меня знакомые были, магаз держали со шмотьём и постельным бельем - сейчас, правда, уехали в другую страну жить, так им всё тащили оттуда специально там сидящие люди. Даёшь заказ - покупают, отправляют. Как именно работает эта система - не знаю точно, врать не буду. Товар был весь из Турции, сами - не ездили, заказывали как-то удалённо. осётра урежь!(с) не ты один был в Стамбуле. но - базары большие, согласен. Хоят, по сравнению с ташкентскими базарами даже Бишевский Дордой кажется размером с Манхэттен.
-
Про какую переадресацию речь? Я стал замечать последнее время, что звоню куда-то и частенько на телефоне высвечивается - внимание, идет переадресация вызова. Кто-нить знает, это что такое?
-
Меня - нет, этих трех придурков - да. я с самого начала понял, что там - не тут, шутить не стоит. было такое, а какие чудесные жинсы привозили - Мавис, Пирамида и всё такое Раньше челноки возили товар в две стороны. Если я скажу, что именно возили в Польшу, то сейчас уже никто и не поверит. Такую хрень!!! Туда - товар, оттуда - товар, навар доходил иногда до 500 процентов чистыми, за вычетом накладных расходов. Это ж целая эпопея была пока только доедешь. Три границы. А сейчас? Тут сел в самолёт - там вышел - пошул купил в магазине или на оптовке. Тогда - приедь - постой на стадионе(там рынок был главный) - продай - побегай от полиции - потом купи то, что надо - потом привези обратно через три границы. Романтика!