rzg
Собеседники-
Content count
3 727 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
это скорее норма если нет запаха, то скорее всего нет утечки. Со 170 до 140 атм за ночь – должно очень даже заметно вонять плохой газ стал, вот причина
-
всё бы хорошо, но от моего дома туда обратно 45-50 км. У меня баллон 90 л разница в цене даже чуть меньше чем стоимость метана на это расстояние
-
Метров за 100 до этого места, 50 потом 40. И не для безопасности они там с выключенной люстрой - где реально плохие или опасные места их часто нет
-
РРЛ тарелочки появились рядом с радарами на трассе M37 Ташкент-Чиназ, и дальше в некоторых местах. Это значит, что должны не только фиксировать, но и сразу отправлять фото куда надо. Ещё что-то новое – привлекающие внимание камеры с красными светодиодами без радара. Зачем? Может просто бдительность перед реальным радаром сбивать, а может автодория? На днях на Джизакском перевале попал на радар в сумерках: знак 50 проехал, стал лениво тормозить (там никто не тормозит без надобности), услышал писк от радара, гаишники люстры не включили, я заметил не сразу. Начали свою схему: документы, превышение. Затребовал сертификат, приказ на патрулирование, не показали, сказали что есть. Я: тогда покажите фото. А на фото даже не в темноте, а в сумерках, кроме света фар и цифр скорости ничего не видно, даже цвет машины не определяется. Поговорили минут 5 ещё, вернули права. Вообще я такое и подозревал, что в темноте ничего у них там не видно из машин. Вопрос теперь что видно на стационарных камерах ?
-
ну он тогда уже не был новёшеньким, где-то полгода наездил. Рулевая тяга стучала, вместе с заменой втулки рулевой тяги заодно порекомендовали резинки. Глухой звук от ям после того стал тише. Хотя сейчас уже трудно вспомнить, что было не так
-
я поставил лет 5 назад, проехал где-то 130 тыс с ними, раз 20 очень плотно прикладывал на всякие дорожные перепады. За это время менял 1 раз шаровую опору и стабилизаторы (стали похрустывать). Не могу сказать как было бы без них. Но с резинками особых проблем нет
-
Без рекламы, по опыту: если выбрали stag – смотрите официальный сайт в зоне uz, там все контакты. Ещё плюс, что есть гарантия Знакомый тоже поставил stag, но не в официальном сервисе, потом сам настраивал ЭБУ, датчик газа, другие форсунки покупал
-
у меня тоже свистел. Предлагали замену на БУ моторчик за 250 тыс. Не стал менять, со временем свист сам исчез.
-
я скачиваю по очереди, а не одновременно. 1 файл – 6 потоков. MassDownloader программа, возобновляет автоматически при сбоях. До этого был uzonline ему kinoman давал только 4 потока
-
У меня turon 15 MBit в tas-ix, kinoman.uz отдает примерно 800-1000 kB/s. Количество потоков ставлю 6 - это максимум, который позволяет kinoman. 10 GB фильм качается 3-4 часа
-
качество видео и звука Skype между плохим и хреновым. И скорость интернет не при чём. Я так думаю: сервера не справляются поскольку они должны подряд всё записывать и хранить. Раньше такого требования не было и трафик мог идти напрямую
-
Через них очень неправильно трасса проходит. А вместо нормальных развязок как во всём мире принято у нас дурацкие развороты через каждый километр
-
Я думаю для Польши, которая не добывает природный газ, это рыночная цена. У нас совсем не так
-
Вот так кто-то написал. Это не постановление, а какая-то фигня на самом деле. Взяли в кучу насовали: свои хотелки по надбавке и прочее. А где обоснования? И если по честному, цена должна быть одна для всех потребителей
-
Откуда данные "как запланировано"? До этого надбавка была прописана в прогнозе макроэкономических показателей на такой-то год. В этом году про надбавку ничего не нашёл, в lex.uz. Да и причин законных нет для её роста. Что касается метана как топлива, разный пробег на разных заправках или разный пробег/цена - факт. вообще у природного газа с разных месторождений может отличаться доля метана. Но у нас только 2 области где он добывается. На каком этапе метан в газе уменьшается - вот вопрос
-
Доверие к заправкам Ташкента всё меньше и меньше. Полный баллон 90 л на трассе проезжаю 290-300 км до нуля. Я уже хотел проверять мотор, компьютер, развал и балансировку. Ташкент уже проигрывает Навоинским заправкам, которые были эталоном халтуры. А где-то в Сырдарье или в Джизакской обл. - больше 350 км. Также с 200 атм. И тянет мотор на этом метане заметно сильнее чем Ташкентский, т.е. на 5-й передаче с 80 км/ч разогнаться быстро до 100 не нужно втыкать 4-ю, и это с кондёром.
-
да почти везде в нас. пунктах на M39 и М37 поставили. На столбах такие тумбочки с камерой хорошо видно. В итоге как гоняли так и гоняют (и правильно делают, нечего из трассы кишлаки делать), только перед камерой все примерные водители
-
я ставил STAG и соответственно там и же настроил, их контора есть на Google Maps. А вообще при наличии шнура и ноутбука или смартфона любой сможет настроить. Суть в том, что они сильно занятые и обычно говорят "я уже всё настроил", и вот тут надо их побеспокоить, заставить поездить с компьютером
-
угадать действия придурков трудно. У меня был случай также на развороте: ехал по ТКАД примерно 70 км/ч по правой полосе, на развороте двое вышли метров за 50 до меня, я сразу перестроился на левую с расчётом, что они будут разгоняться по правой. Как только я это сделал, за ними на разворот метров за 20 до меня вышел спарк и перекрыл мне обе полосы, тормозить было поздно – я вправо на обочину, чтобы он развернулся, он сделал ещё тупее – тоже на обочину попёр, я стал уже на обочине от него уворачиваться, уже предполагая что у него с головой не всё в порядке. Когда вышел посмотреть – оказалось полная машина детей, за рулём dura. Я ей: "ты dura зачем полезла на разворот", она: "вы же тоже на разворот пошли, раз перестроились справа налево". И она даже не думает, что для неё это разворот, а для меня стрелка прямо, и что на разворот не идут на такой скорости
-
те кто не ставит вариатор УОЗ, так и ездят и думают что на метане тяга меньше чем на бензине. Но это ещё не всё, обязательно нужно потребовать у установщика настроить ГБО не в статике, а после движения в разных режимах. 90% не делают. Например одному недавно поставили качественное ГБО с вариатором, но вариатор программно не включили и ничего не настроили. Потом он сам настраивал
-
а вот и не надо разворачиваться, если не понял, не надо даже нос высовывать, потому что могут неправильно понять намерения. Требование «уступить дорогу» нужно соблюдать с запасом, а не на авось проскочу, если он скорость снизит
-
проблема не в видимости, многие просто не смотрят когда разворачиваются, им нужно очень настойчиво мигать, особенно на трассе. Процентов 10 таких, из-за непонятных движений которых надо снижать скорость и примерно 1-2% – экстренно тормозить. В прошлое воскресенье лунная ночь на трассе M39 видел 3 аварии, 2 на разворотах.
-
Сколько проехали заводские и в чём причина замены ? Заметна разница между заводскими со сроком службы и KYB на гребёнке и поворотах ?
-
кто-то слушал как звук через Bluetooth на штатной (новой) магнитоле Cobalt ? насколько качественно по сравнению через USB ? На нексии 3 мне звук через Bluetooth не понравился, глухой
-
Видимо какой-то неправильное ГБО у Вас. У меня если кончается газ и на 80 бензине, ощущение что въехал в песок. На 91 ещё более менее. ГБО 4 с вариатором УОЗ и было настроено на тягу, а не на экономию Нет мне не кажется, просто по разгону рядом соседними машинами (одного класса) видно
