rzg
Собеседники-
Content count
3 712 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
Доверие к заправкам Ташкента всё меньше и меньше. Полный баллон 90 л на трассе проезжаю 290-300 км до нуля. Я уже хотел проверять мотор, компьютер, развал и балансировку. Ташкент уже проигрывает Навоинским заправкам, которые были эталоном халтуры. А где-то в Сырдарье или в Джизакской обл. - больше 350 км. Также с 200 атм. И тянет мотор на этом метане заметно сильнее чем Ташкентский, т.е. на 5-й передаче с 80 км/ч разогнаться быстро до 100 не нужно втыкать 4-ю, и это с кондёром.
-
да почти везде в нас. пунктах на M39 и М37 поставили. На столбах такие тумбочки с камерой хорошо видно. В итоге как гоняли так и гоняют (и правильно делают, нечего из трассы кишлаки делать), только перед камерой все примерные водители
-
я ставил STAG и соответственно там и же настроил, их контора есть на Google Maps. А вообще при наличии шнура и ноутбука или смартфона любой сможет настроить. Суть в том, что они сильно занятые и обычно говорят "я уже всё настроил", и вот тут надо их побеспокоить, заставить поездить с компьютером
-
угадать действия придурков трудно. У меня был случай также на развороте: ехал по ТКАД примерно 70 км/ч по правой полосе, на развороте двое вышли метров за 50 до меня, я сразу перестроился на левую с расчётом, что они будут разгоняться по правой. Как только я это сделал, за ними на разворот метров за 20 до меня вышел спарк и перекрыл мне обе полосы, тормозить было поздно – я вправо на обочину, чтобы он развернулся, он сделал ещё тупее – тоже на обочину попёр, я стал уже на обочине от него уворачиваться, уже предполагая что у него с головой не всё в порядке. Когда вышел посмотреть – оказалось полная машина детей, за рулём dura. Я ей: "ты dura зачем полезла на разворот", она: "вы же тоже на разворот пошли, раз перестроились справа налево". И она даже не думает, что для неё это разворот, а для меня стрелка прямо, и что на разворот не идут на такой скорости
-
те кто не ставит вариатор УОЗ, так и ездят и думают что на метане тяга меньше чем на бензине. Но это ещё не всё, обязательно нужно потребовать у установщика настроить ГБО не в статике, а после движения в разных режимах. 90% не делают. Например одному недавно поставили качественное ГБО с вариатором, но вариатор программно не включили и ничего не настроили. Потом он сам настраивал
-
а вот и не надо разворачиваться, если не понял, не надо даже нос высовывать, потому что могут неправильно понять намерения. Требование «уступить дорогу» нужно соблюдать с запасом, а не на авось проскочу, если он скорость снизит
-
проблема не в видимости, многие просто не смотрят когда разворачиваются, им нужно очень настойчиво мигать, особенно на трассе. Процентов 10 таких, из-за непонятных движений которых надо снижать скорость и примерно 1-2% – экстренно тормозить. В прошлое воскресенье лунная ночь на трассе M39 видел 3 аварии, 2 на разворотах.
-
Сколько проехали заводские и в чём причина замены ? Заметна разница между заводскими со сроком службы и KYB на гребёнке и поворотах ?
-
кто-то слушал как звук через Bluetooth на штатной (новой) магнитоле Cobalt ? насколько качественно по сравнению через USB ? На нексии 3 мне звук через Bluetooth не понравился, глухой
-
Видимо какой-то неправильное ГБО у Вас. У меня если кончается газ и на 80 бензине, ощущение что въехал в песок. На 91 ещё более менее. ГБО 4 с вариатором УОЗ и было настроено на тягу, а не на экономию Нет мне не кажется, просто по разгону рядом соседними машинами (одного класса) видно
-
он несколько сек работает даже если выдернуть шнур питания, но перегружается при изменении потребителей электричества (фары, тормозные огни, стекло подъёмники), причём не всегда, а случайно
-
заметно при включении обогрева стекла, а при включении фар что-то не обращал внимание на х.х. Вот видео регистратор реагирует на фары и на включении тормоза – перезагружается, причём непонятно на изменение напряжения сети или на снижение оборотов генератора
-
Тяга нормальная была. Только на холостых заметно было, небольшая вибрация была. Перед этим также датчики подозревал. Да ещё до этого тысяч 40 ездил на метане, неправильно выставленные зазоры со временем приводят к выгоранию сёдел, на метане быстрее кстати проблемы с датчиками могут быть и от мытья мотора
-
у меня так всё и было, все эти этапы прошёл, но обороты всё равно плавали помогла потом регулировка зазоров. Так что у всех по разному
-
сначала можно и заслонку. Если проявляется после хорошего прогрева, потом смотреть компрессию и зазоры клапанов. И если зазоры выставлены неправильно, то на 99% – причина.
-
примерно на 120 ткм убрали катализатор – рассыпался. Так и ездит без него на метане в основном. Вопросы у пассажиров только к звуку из глушителя, особенно на бензине урчит, других нареканий нет. Если тех осмотр не затребует, то пока ставить не собираюсь, выхлоп у метана на много экологичней
-
в youtube много видео как бегом через переход и сразу на лету в машину
-
в одном салоне сказали: завод ещё не начал выпускать, заказы не принимают
-
Вчера же дождь был во всём Узбекистане
-
А можно проще: рабочий день начинать со смещением на полчаса, на час
-
если бы был, не писали бы. В инструкции о нём написано, в реале его нет – такая жоnная экономия
-
Присоединяюсь насколько я понял из видео, там просто внешнюю Bluetooth схему распаивают на один из входов AUX микросхемы (у экспортного 2 входа AUX) – Bluetooth схема принимает цифру, подаёт аналоговый сигнал на усилитель магнитолы. На самой магнитоле нет цифрового входа от Bluetooth схемы Если я ошибаюсь насчёт цифрового входа, было бы очень неплохо. Странно что на Aveo (нексия 3) есть штатный Bluetooth, соединяется с телефоном спокойно, звонит. Правда звук хуже чем у магнитолы Cobalt
-
возле школ в большинстве итак жилая зона, сознательные и без знаков там не гоняют согласен увеличить скорость надо, особенно на междугородных трассах, водители по своей инициативе так и делают. Заборчики от пешеходов ещё надо по краям дороги (не в середине), перелез через заборчик – задержать за попытку суицида, пусть потом отвечает
