rzg
Собеседники-
Content count
3 727 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
нарушение скорости не при чём, в городе обычно не нарушаю попробуйте на трассе несколько часов так ползти за кем-то в потоке, это физически и морально утомительно. Особенно после Ташкентского поста M39, не просто ползут, а постоянно тормозят со 100 до 50. Особенно утомляют "обгоняльщики" с разницей в 2 км/ч, на 10 минут целую автоколонну за собой создают. неправильно, но приходится опережать по правой стороне, хоть для кого-то это шашки
-
в безопасности, в 1-ю очередь и в последнюю. Быстрее ехать, если едешь первым безопаснее раз в 5 чем медленно за кем-то. Потому что всё видно и никто не мешает. Эти несчастные 2 сек могут много стоить. По трассе быстро ехать за кем-то (120-140) на разумной дистанции тоже безопаснее, чем за кем-то постоянно тормозящим до 50 км/ч на любой писк радара
-
позавчера здесь https://goo.gl/maps/Ekbw23kY5Lx был свидетелем опасного перехода женщины на зелёный для машин, я сбавил, справа от меня тормозили, а слева и справа от меня смело пронеслись 70-80 км/ч, причём матиз справа плотно прошмыгнул между машинами, увильнул от женщины, ещё метр и женщине был бы копец
-
Вчера ехал по кольцевой, один долбо... редиска сделал петлю прямо передо мной: я по левой полосе 70 км/ч, он за 30м неожиданно резко вышел на разворот, думаю плохо так делать, но поправимо, если чел идет на разгон по правой полосе, стал снижать скорость на всякий случай, но дебил после этого резко взял влево, я еле оттормозился. Дальше дебил спокойно загораживал дорогу метров 100 под 30 км/ч и потом повернул направо в куда-то в махаллю. И как назло подумал, посмотрю-ка дома спокойно запись этого дебила с регистратора, и вспомнил что забыл флэшку вставить.
-
Я так думаю дворники не используются почти. Мне максимум на полгода хватает. основной износ на насекомых, на оттирание их жира
-
GAP на фархадском 55 тыс. Размер 65 см. Те же в другом месте за 65 тыс, так что нужно выбирать правильный магазин. Bosh на фархадском ни у кого не было
-
по виду защёлки это GAP, купил тоже, пока не скрипят. Но защёлка – головоломка какая-то
-
один раз на 46 км/ч попался, перед постом где ограничение 40, там тормозить по любому. Причём я и детектор его видел, не думал он до такой низости дойдёт
-
Пол года назад Полгода назад я bosh и покупал на фархадском. Надо сейчас. Проехал сейчас 500км сплошной дождь с китайскими, от их скрипа просто отупел. Вроде фигня запчасть дворники, а хорошие достать целая эпопея
-
Сезон дождей. Где-нибудь видели в последнее время дворники Bosh для Cobalt ? Это были самые лучшие
-
причём когда они не работают, все ездят намного быстрее по приоритетам и пробки рассасываются сами. Вывод: светофоры на этом кольце лишние на 100% согласен
-
двуногого конечно резко, но реально несколько случаев было на грани. Недавно в темноте увернулся от упавшего с велика кетменя. Заборы ставить однозначно надо как на скоростных жел. дорогах. Пока магистрали построят сто лет пройдёт
-
не включили, потому-что иначе ловить будет некого за километр все будут 50 ехать
-
это сомнительно, что наши дороги для них нормальные, местами они и для нас хреновые. Насчёт обратить внимание – после запуска поезда афросиаба они все туда в основном пересели, билеты за неделю надо выкупать. это было озвучено, но деньги огромные ? Минимум 10 млн дол за 1 км – Ташкент Бухара 6 млрд дол. И где строить? Везде эти нас. пункты. Эти трассы M39, M37 на которых круглогодичный ремонт, итак по сути задуманы были как магистрали
-
и не только там. В последний год-два такое вредительство продолжается вдоль всей трассы на дорогах M39, M37. Я бы запретил законодательно на междугородних трассах ставить такие знаки и строить дома. Если безопасность интересна надо заборы ставить как возле железных дорог. Оправдание «там тоже люди живут, ходят …» не годится, мы налогоплательщики тратим огромные деньги на строительство и ремонт этих дорог, не для того чтобы потом ползти как черепахи, тратить топливо на разгон и торможение. Наверняка это нарушение каких-то норм по строительству магистральных дорог, как минимум рекомендаций. Кого волнует этот вопрос призываю обращайтесь на ЕПИГУ, приёмную президента и везде куда можно, может этот тупизм уменьшиться.
-
это давнее "изобретение". Я на такой попался на 7 минималок больше года назад в одном из Дехканабадов при подъезде к Самарканду (радар там до сих пор). На фото видно, что снимали ниже уровня дороги. После этого купил детектор с регистратором, регистратор нужен на случай необоснованных разводов
-
ничто так не мешает как ёлки, потом шастающие по дороге цыганы
-
там меньше всего населённых пунктов, можно 100 ехать, технически дорога позволяет и 120-140 км/ч на них радары настроены. Хотя тенденция нехорошая вовсю идёт возле каждой будки знак «населённый пункт» ставить
-
на родные свечи же 30ткм даётся. Я на последних свечах уже 40ткм наездил, правда на метане, NGK вроде. 10ткм назад мотор разбирали, свечи ещё рабочие были
-
По книжке интервал больше, чем у замены масла, но так он дешёвый, а у нас пыльно, проще менять с каждой заменой масла
-
от Каттакургана до Самарканда участок есть, там реально асфальт на бетонных плитах, местами оголяется и плиты опасно торчат
-
по моему слово «асфальто бетон» от бетона, на котором уложен асфальт
-
GM колодки ещё раньше уже стоили около 190 тыс.
-
да. Трасса M39 международного значения постепенно превращается в сплошной населённый пункт. От Сырдарьи до Ташкента был последний оплот здравого смысла, теперь нет. M37 от Самарканда и далее такое же игнорирование интересов водителей.
-
От Ташкента до Сырдарьи на трассе понаставили знаков населенный пункт кучу. Где здравый смысл у наших дорожников ? Причём последний какая-то Yallama стоит в поле ни каких домов Сегодня ехал в темноте по трассе Самаркандская обл., один даже не знаю как назвать придурок слишком слабо, машину поперёк дороги поставил без света. Закрыл 2 правые полосы
