rzg
Собеседники-
Content count
3 712 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
это давнее "изобретение". Я на такой попался на 7 минималок больше года назад в одном из Дехканабадов при подъезде к Самарканду (радар там до сих пор). На фото видно, что снимали ниже уровня дороги. После этого купил детектор с регистратором, регистратор нужен на случай необоснованных разводов
-
ничто так не мешает как ёлки, потом шастающие по дороге цыганы
-
там меньше всего населённых пунктов, можно 100 ехать, технически дорога позволяет и 120-140 км/ч на них радары настроены. Хотя тенденция нехорошая вовсю идёт возле каждой будки знак «населённый пункт» ставить
-
на родные свечи же 30ткм даётся. Я на последних свечах уже 40ткм наездил, правда на метане, NGK вроде. 10ткм назад мотор разбирали, свечи ещё рабочие были
-
По книжке интервал больше, чем у замены масла, но так он дешёвый, а у нас пыльно, проще менять с каждой заменой масла
-
от Каттакургана до Самарканда участок есть, там реально асфальт на бетонных плитах, местами оголяется и плиты опасно торчат
-
по моему слово «асфальто бетон» от бетона, на котором уложен асфальт
-
GM колодки ещё раньше уже стоили около 190 тыс.
-
да. Трасса M39 международного значения постепенно превращается в сплошной населённый пункт. От Сырдарьи до Ташкента был последний оплот здравого смысла, теперь нет. M37 от Самарканда и далее такое же игнорирование интересов водителей.
-
От Ташкента до Сырдарьи на трассе понаставили знаков населенный пункт кучу. Где здравый смысл у наших дорожников ? Причём последний какая-то Yallama стоит в поле ни каких домов Сегодня ехал в темноте по трассе Самаркандская обл., один даже не знаю как назвать придурок слишком слабо, машину поперёк дороги поставил без света. Закрыл 2 правые полосы
-
я не говорю про старые грузовики. Нарушают хоть старые хоть новые хотя бы тем, что занимают левую полосу при свободной правой и ВНАГЛУЮ не дают безопасно обгонять, выстраиваются лесенкой, перестраиваются влево, когда до них остаётся метров 20-30 и т.д. А насчёт старых авто – много ездят без габаритных фонарей с одной включённой фарой или вообще без фар Это же явные нарушения – тормозить их и на штраф стоянку, а нет почему-то
-
Очень лояльно наши ГАИ смотрят на грузовики и старые авто. А они создают аварийные ситуации на раз-два. Ездят без габаритных огней ночью, без поворотников, по левой полосе. Идут на обгон со скоростью 50 км в последний момент, когда ты за ними за 20 м на скорости выше 100 подгоняешь
-
я тоже, так как на метане бак раз 2-3 месяца заправляю
-
Sho-Me Combo №3 A7 на самом деле прошивка в мае вышла, просто я прошил в июле. Отправил в поддержку, пишут, что нужен стабилизатор питания на авто. Я всё-таки думаю стабилизатор должен быть в самом регистраторе-детекторе. Подключен от прикуривателя. Полное отключение питания секунд 5-10 не приводит к перезагрузке и выключению. В домашних условиях он вообще может минуту без питания не выключаться. С чего ему реагировать на полусекундные скачки напряжения ±0.5 В? Посмотрел отзывы в Интернете много недовольных именно перезагрузками. У кого Sho-Me Combo №3 A7 напишите как он ведёт себя ночью при кратковременном включении дальнего света на ходу. К радар-детектору претензий нет. Регистратор проверен в аварийных ситуациях, и НЕ рекомендую этот аппарат: Sho-Me Combo №3 A7, плохая надёжность основная причина: 1) вот эти описанные выше перезагрузки от малейших изменений потребления электропитания 2) регистратор пишет видео только до удара. После удара в первые секунды видео нет, как и в мозгу человека в стрессовых ситуациях нет воспоминаний. По хорошему, назначение регистратора надёжно записывать видео в любых ситуациях: тряска, резкое торможение, удары, сбои электропитания и т.д.
-
online хорошо для оплаты за Интернет, билеты, связь. За коммунальные услуги, штрафы, налоги предпочитаю платить по квитанции. Если электронная база накроется, будет что предъявить. По коммунальным платежам уже с этим сталкивался, причём у некоторых база – обычный файл в excel на задрипанном компьютере. По штрафам: есть у них какие-то достоверные подтверждения оплаты – ЭЦП, штамп времени, которые можно хранить у пользователя?
-
у меня было, квитанцию не сохранил. Потом собирал справки с банка, с ГАИ для суда. Осталась только SMS уведомление об оплате, которое предъявил в качестве реквизитов для поиска по базе банка.
-
не смешно, когда снижают до 50 км/ч где-то на мосту, а по краям полосы сплошная разметка и нельзя обогнать без нарушения Лучше оплатить физически в ГАИ и сделать копию или фото квитанции, потому что надёжность попаданию оплаты в базу не 100%. Это чтобы потом не вызывали через суд, мороки намного больше
-
Так и непонятно как перейти с мобильного вида на компьютерный. Форум сам решает для каждой темы
-
тогда законодательно надо ставить каждому в машину сертифицированный видео регистратор с GPS. И всё равно будет разбор вины
-
По ПДД не правильно. Но если такой сразу со 2 ряда уберёт зад машины и не создаст помех прямо едущим, вроде ничего страшного. Лично я разворот поворот только с крайнего ряда, не получилась встать на крайний ряд - еду прямо на ближайший разворот, это быстрее чем создавать помехи
-
я ошибся – 14 В, при включении всех потребителей падает не больше 0.5 В. Не в нём причина
-
У кого есть такой глюк регистратора "Sho-Me Combo 3 A7" после июльской прошивки? Ночью при коротком включении дальнего света, регистратор быстро перезагружается с сообщением «устройство аварийно перезапущено» или иногда полностью перезагружается как после отключении-включения питания, начиная с «пристегните ремень». Также часто реагирует перезагрузкой при переключении на 1-ю скорость. Днём перезагрузки нет Проверил электропитание: всё в норме, аккумулятор выдаёт положенное напряжение 12 В и под нагрузкой и без. В самом регистраторе есть батарейка, и после отключения питания вручную она держит примерно 1 минуту. При этом отключения других электропотребителей не происходит. Этот глюк проявлялся и раньше редко, а с последней прошивкой намного чаще. До этого была прошивка, которую специально прислала мне техподдержка для исправления этого глюка. Похоже, что видеорегистратор реагирует на какие-то минимальные помехи в электрике. Причём радар-детектор может продолжать работать во время перезагрузок видеорегистратора.
-
специально нарисуется. На трассе они ставят на виду полосатые машины пустышки с постоянным радаром, а сами в укромных местах прячутся с выключенным
-
вот здесь про процесс написано более менее понятно: почему нагрев, какой учёт … http://www.lenprom.spb.ru/files/publications/21.pdf http://www.lenprom.spb.ru/files/publications/25.pdf
-
а вот хотя бы напрямую по цене, немного так 6%, но имеют: Ташкент 1600 сум, трасса 1500 сум, где-то ещё есть и по 1450. Бумажку какую-то приклеили приказ такой-то от августа 2017 и всё, не надо чего-то химичить
