rzg
Собеседники-
Content count
3 710 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
ты бы хотел, чтобы у тебя уборку или ремонт дома сосед делал? это так не работает. На примере Veolia c полным провалом отопления и учёта видно – никогда иностранцы не будут твои проблемы решать. Только мы сами решим или не решим вопрос. Хотя можно в Китай наших направить пусть посмотрят как в Пекине работает зелёная волна
-
Вообще не показатель. На сквере, въезд на круг со стороны ОДО, где уголок. Каждый день наблюдаю, как какие нибудь бараны просто прут не уступая ни тем, кто по кругу едет, ни тем, кому прямо вниз, мимо "уголка не путай мягкое с тёплым. Организация дорожного движения и контроль соблюдения ПДД – разные функции службы безопасности дорожного движения. Вот здесь много намерений было, сделано чуть больше нуля, из-за этого статистика ДТП растёт и пробки. Ну видим как они “работают”. Президент как-то сказал “пусть не сидят в кабинетах” вот они и регулируют движение при работающих светофорах, а где надо их нет
-
Выше поэтому и написал, что светофор за 50-100 метров от кольца не давал бы блокировать кольцо от тех кто по главной и въезд тем кто по второстепенной. Ну ещё для пешеходов светофор
-
Суть в том, что по факту на Юнусабад 8 кольцо, нужно знак кольцо установить перед въездами в это кольцо, убрать светофоры и стоп линии внутри кольца, светофоры поставить не прямо перед въездом в кольцо, а метров за 50-100 перед въездом. И ещё прямо перед въездом для особых, которые ещё не поняли что кольцевой перекрёсток по умолчанию – главная дорога, поставить разметку и знак «уступить». И будет безостановочный перекрёсток, даже в час пик. Сейчас этот перекрёсток можно записать в список рекордов Гиннеса по количеству светофоров Также сделать на учкахрамоне
-
светофор там отключается по аварийным причинам, я много раз проверял в разное время, час пик и не пик, без светофора всегда быстрее, практически без остановки
-
Чё-то в остальном мире кольцо считается методом снижения пробок, есть ещё такое новомодное – гиперкольцо. Просто надо перед нашими кругами дополнительно для особо одарённых разметку и знак уступить поставить и гаишника, чтобы разъяснял через штрафы, что для находящихся на кольцевом перекрёстке главная дорога. Пример: кольцо Юнусабад-8 (знака нет, по факту кольцо), когда светофоры отключаются пробки автоматически рассасываются, движение в 10 раз быстрей
-
не круг идиотский, а многие до сих пор не знают правила движения по кольцевому перекрёстку не работает почти всегда
-
нормально фиксацию нарушений ещё не сделали. Баллы не помогут пока ГУБДД не начнут заниматься своими прямыми обязанностями
-
от кондёра конденсат может быть, а вообще лучше загнать в яму посмотреть внимательно. У меня патрубок от антифриза высох, также что-то немного капало, когда на яме смотрели было сухо, а потом просто лопнул и всё вытекло за раз, хорошо что на стоянке
-
Вот что написано в ПДД: 1.14.3 — обозначает пешеходный переход, где движение регулируется светофором. У нас такие разметки редко где нанесены, вместо них зебра, и причём зебра бывает метров 20-50 после светофора. И вот тут может действовать «... обязан снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть».
-
Хочу обсудить разметку: бело-жёлтую разметку 1.14.2 (зебра) вместо белой (1.14.1), применение на регулируемых перекрёстках вместо 1.14.3, разметки 1.14.1-2 или рядом с регулируемым (ближе 50 метров). Кто ещё считает что это зло ? Что бело-жёлтая разметка отвлекает внимание, что нанесённая рядом с регулируемым перекрёстком зебра создаёт формально признак нарушения, так как водитель обязан “пропустить” пешехода, даже когда он прёт на красный для себя
-
Это по историческим данным. ДНК анализ мог бы определить было ли племя Барлас монголами. Сомнения возникают из-за того, что численность современных монголов относительно мала по сравнению с тюркскими или славянскими родами. Как сумели захватить огромные территории и почти не оставить генетический след, вопрос современных исследований
-
Без анализа ДНК нельзя определить какого рода он потомок. Так просто домыслы. По цвету волос и черепу можно только предположения строить чем и занимался Герасимов. Что за смешанная монголоидно-европиоидная раса? ДНК анализ по Y хромосоме (наследование по мужской линии) показывает, что из тех что живут на территории Евразии и т.д. есть отдельные гаплогруппы монголов, славян, тюрков и прочих. Но сказать как предки конкретного человека были смешаны за века по женской и мужской линии невозможно.
-
как писал Герасимов он исследовал волосы под микроскопом, значит срезал их, и скорее всего не выкинул, а сохранил для дальнейших анализов. Возможно могли потеряться. Но волосы знатных особ раньше было принято сохранять, отсюда вроде как известно кого и чем травили
-
Разумеется в наше время. Волосы же где-то хранятся. Если верить биологии ДНК несколько тысяч лет сохранятся в волосах при хороших условиях
-
Сколько в Интернет не искал так и не нашёл, почему не провели ДНК анализ Амир Тимура? Наверняка Герасимов взял несколько волос
-
Перекрёсток на Сайрам базаре такой же дурацкий. Также после дождя не работают светофоры, аварии и неофициальные регуляторы вместо ГАИ. Постоянно там валяются осколки пластмассы и стекла. Почему "власти" не обращают внимание? А зачем этим жуликам обращать когда у них все в шоколаде? Как говорил Остап Бендер "спасение утопающих ..."
-
Я пока вижу решение такое: многополосные дороги надо перестроить в менее многополосные с зелёной полосой безопасности в середине. Недавние переделки в многополосные улиц Янги шахар, Ахмад Дониш и Юнусота ничего кроме вынужденно поставленных лишних светофоров и пробок из-за них не дали – наглядный пример тупой переделки. Просто кому-то надо было попилить бюджет. И на таких суженных улицах не нужно будет ставить лишние светофоры
-
Как-то эти люди в свои квартиры поднимаются. Не все же на первом этаже живут. И как-то они до дорог доходят. Максимально разделить пешеходов и машины рабочая идея. Уменьшить количество машин пока утопия. Общественный транспорт увеличить пока тоже как-то заглохло. Хотя было бы раз в 5 больше и все с сидячими местами я бы на ОТ перешёл
-
Возле зоопарка радар Кордон-про, который раньше ловил ближние полосы, теперь снимает и противоположную сторону сзади в сторону моста. Недавно попал на 66 км/ч. Там спуск и можно легко пропустить разгон
-
тогда в областях можно было найти в 3-4 раза дороже из баклажек, насчёт "хороший" – просто верили на слово. Поэтому все ставили метан и забывали проблемы с бензином наверно это на пропане. На метане за 8 лет редуктор не чистил, только баллон при опрессовке
-
Никакого сектантства. Метан это практично экономично, экологично и безопаснол. По хорошему надо моторы изначально на метан проектировать. Грузовики чисто метановые делают уже несколько лет, а легковые - компромисс. Я поставил потому что бензина вообще не было в областях, когда был - очередь на полдня
-
вот тебе простой тест: подносишь руку к глушителю на бензине и на метане даже без катализатора, нюхаешь. На метане углекислый газ и вода в основном, на бензине куча недогоревших углеводородов, CO и прочей гадости. Качество метана намного стабильнее чем бензина, природный газ 90-95% метан, его ещё очищают, он доходит до заправки в исходном качестве. А в бензин хрен знает что намешают, взять хотя бы наш, воняет жутко толи растворителем, толи дихлофосом
