rzg
Собеседники-
Content count
3 732 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
по новому аэропорту: при загрузке 35-50 рейсов в день, это например в 3-5 раза меньше чем загрузка аэропортов Москвы и в 10 раз чем Лондона, непонятно чем обосновывать новый? Что распил понятно, чем технически обосновывать?
-
насчёт гриппа трудно что-то утверждать, в доступе нет такой статистики как по COVID. По поводу COVID сравните графики "Daily Deaths" и "Daily New Cases" за 2020, 2021 и 2022. Для пика графика января-февраля 2022 нет соответственно пика на графике "Daily Deaths". Новые штаммы конечно будут (у РНК вирусов в каждом человеке новые), но вспышек смертности от них не будет
-
COVID уже стал обычным сезонным заболеванием типа простуды. У 99% есть приобретённый иммунитет (не от вакцин разумеется)
-
поcледний такой телик мы продали лет 15 назад. Неужели ещё кто-то использует?
-
если ехать близко к бордюру или стене с открытым окном, то и на метане слышно слабый шелест детонации. Скорее всего вы в натяг не ездите на своей эпике, вот и не трещит
-
померил сегодня этим приложением на магнитоле «Speed logic lite» разгон 0-70. Показал 7 с чем-то сек, примерно также показывает разгон на регистраторе. Cobalt на метане, условия обычные, не полигон. По скорости на видео регистраторе примерно 50 km/h – 5 s, 70 – 7 s. Экстраполировать до 100 нельзя, так как после 70 аэродинамическое сопротивление резко растёт, 100 будет примерно на 12-14 s
-
правильного мастера надо найти, который не будет футболить. Недавно был такой случай: не переключается STAG на метан. Подозревая что-то с редуктором, поехал в сервис STAG, попросил проверить редуктор и его патрубки (от STAG), там говорят – патрубки не причём, забит радиатор, нужно к мотористу. Моторист: радиаторами не занимаемся, нужно к радиаторщику. Радиаторщик: нет циркуляции охлаждающей жидкости, забит мотор, радиатор нормальный. Опять к мотористу. В итоге: моторист заменил всё-таки патрубки, которые вначале не захотели проверить в STAG
-
Я даже ссылку здесь выкладывал. Автодория какой-то там версии с погрешностью всего 1 км/ч. Сейчас лень искать. В сети спокойно можно найти
-
Ситуация не только с девушками такая, намного больше у не девушек такое замечал. А как определил что telegram? Глаз алмаз?
-
а теслы не на аккумуляторах? и не только теслы и не только в америке. С чего это водород единственный? Главный вопрос из чего водород получать. Сейчас гибриды вообще на обычном бензине. Тема с общественного транспорта вообще-то началась, я писал что крупный общественный транспорт типа автобусы, трамваи, троллейбусы развивать – уже прошлое, пробки от этого не уйдут, народ при наличии личного авто в автобус по собственной воле не полезет. И поэтому другой путь общественный транспорт в виде маленьких, юрких, роботизированных машинок, которых надо будет в 10 раз меньше чем сейчас личных. Они не будут стоять во дворах сутками. А стоимость владения личного транспорта постепенно будет повышаться. Ну в оконцовке всего движение будет в 3D. Ничего сверх естественного
-
см. ссылку про год назад Беспилотные автомобили уже на дорогах. Я тут писал про 15-20 лет вперёд и у нас будет
-
электро-робо мобили уже сейчас ездят и проходят испытания, и через несколько лет по безопасности на любой дороге, даже у нас они превзойдут человека. В разработке уже пассажирские дроны. Так что кто-то отстал от жизни. Насчёт автобусов и маршруток: они на каких-то магистральных и сильно загруженных маршрутах останутся. А в массе общественные робомобили заменят личные легковые и общее количество машин будет раз в 5 меньше, соответственно и всяких неадекватов, аварий и т.д.
-
я могу ошибаться только по времени. Но всё к тому идёт. будут конечно и любители личных авто, как сейчас немногочисленные любители раритетных авто
-
общественный транспорт в нынешнем виде – прошлый век буквально. Вот что заменит – маленькие юркие электромобили типа такого в ближайшем будущем полностью роботизированные. Так эти автобусы, личные авто уйдут в историю лет через 15-20, как дилижансы и лошади. Личные авто останутся только у олигархов, президентов и т.д. Остальным владеть авто будет примерно как держать лошадь в квартире
-
об чём и речь: разгон на 4-й передаче с 30 км/ч совсем не рабочий режим для бензинового ДВС, когда обороты близко к х.х. У них в картах для х.х. специальные настройки
-
Это сильно не полезно для мотора. По сути нужно на обкатанной машине залить хороший бензин и покататься в своём обычном режиме, а потом контроллер ГБО настроить чтобы на газу было также. А учитывая стоимость метана можно не в обычном режиме, а погонять и на такой режим уже настроить ГБО
-
там макс на полчаса настроек
-
Прошивка делается к vin машины
-
Система без людей не работает. У нас нет ещё технически такого
