rzg
Собеседники-
Content count
3 712 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
это раньше началось. См. спутниковые фото заправок в Google Earth, даже там видно, что количество заправок увеличивается, а очередь растёт
-
Скорее всего. После повышения цен бензина
-
И по трассе та же история. Раньше в Булунгуре с ходу заправлялся. Сейчас полчаса стоишь
-
Похоже много радаров на трассе настроили на меньшую мощность. Раньше метров за 500 пищали, сейчас перед носом почти только начинает На М39 после Дахбеда вчера на разделительный бордюр поставили радар - нас.пункт Мустакиллик. И даже mент стоит и что-то крутит под дождём, в такой ливень ему делать нечего. Из-за того что там ещё за километр на раме есть мощный стационарный радар многие не реагируют и ловятся на временный.
-
в чём плюсы ещё вопрос, машины примерно одного размера, с одним мотором. Но почему джентра настолько дороже ? Это минус. На джентру есть усиленный мотор под метан +. Я бы новый cobalt подождал, когда он выйдет
-
Некоторые радары всего метров за 100 настроены причём в спину
-
А кислород дышат? Намного больше
-
Без VPN не работает
-
Трасса почти как город стала, час назад приехал. Грузовики мешают конкретно, всё время разгон - торможение 130-50 50-130
-
Ну тогда от пробега надо смотреть. свой stag уже окупил 2 года назад и сейчас мне без разницы что он дороже был когда-то
-
Рекомендации прочитал. Пишут средний ресурс 80 тыс км. Вот теперь хочу кобальт-водов для убедительности послушать у кого сколько живут
-
Однозначно. чтобы эта динамика была к 4-му поколению полагается хорошие форсунки, редуктор, вариатор УОЗ и правильный настройщик
-
Вообще-то о кэшировании давно речь идёт например https://www.gazeta.uz/ru/2017/05/17/uztelecom-google/
-
Смысла нет терять мощность и экономию, надо 4-е
-
регулировал, мотор на метане. Это было где-то на 80 тыс км. Может уже пора снова проверить компрессию и зазоры. Но сейчас амортизаторы интересуют
-
незаметно откатал больше 170 тыс км. Амортизаторы пока на вид нормальные, но гружённая на 200 кг машина проседает на ухабах заметно. Вопрос кто менял и в какой пробег амортизаторы по ресурсу (не из-за аварий) ?
-
500 кг груза и выше это всё разовые приключения. Я свой так не гружу, если уж купил кафель на 500 кг, то 30-50 тыс хватит ещё на заказать грузовик. Новые амортизаторы всё-таки дороже
-
по паспорту нагрузка вроде 500 кг на весь автомобиль, думаю это только для ровной дороги
-
↑ все эти присоски можно надёжно приклеить только на силикон, и не снимать. Несколько месяцев назад приклеил и не трогаю, если надо снять – отвинчиваю
-
знак ещё должен быть по стандарту, в рамке
-
я подключил MTCTV, а смотреть нечего. Если smart tv, то лучше просто через Интернет бесплатно смотреть. Сейчас развелось множество. Спутник нужен только для UHD каналов. 2 Mbit/s маловато, но достаточно для HD
-
мой Sho-me combo 3 A7 ночью ни с того ни с сего начал злостно зависать: на экране отображается какая одна картинка и ни на что не реагирует. Утром хотел яркость перевести на повышенную, не получилось, отключил питание – не выключается по полуминуты, хотя малейшие изменения напряжения его перезагружают. Ещё не сделал ему reset. на посты выше: Sho-me тоже обновляет регулярно базы, почти все вновь появившиеся за последний месяц камеры и даже муляжи предупреждаются. Но когда надёжность на критически низком уровне, все эти современные примочки становятся бесполезны. Купил бы что-то другое, если бы была уверенность, что будет 100% работать без глюков
-
считаю 1-я позиция вообще не нужна, нет кондиционера, ручные стеклоподъёмники. По хорошему достаточно было бы 2 поз.: с автокоробкой и с механической коробкой. В самой простой уже всё должно быть (как минимум): кондиционер, стеклоподъёмники, регулировка зеркал, магнитола с Bluetooth/USB, алюминиевые диски, шумоизоляция
-
Что за музыка?
-
сегодня проверил скорость не выше 70 – при выключенном вентиляторе не дует вообще. Может сквозняк есть когда выше скорость 100. Мешает другое: после ночи холодная пластмасса дребезжит где-то в районе бардачка или вентилятора
