AUTOMATIC

выбил по причине падения тяги (вскрытие показало засорение), а расход и вправду не увеличился, а с чего собственно? )), наоборот спереди MB Quart, сзади JBL (установил на доделанную родную заднюю полку: на базаре сдал свою, доплатил и забрал переделанную)

Немного есть, Eurostar на сергели А можно узнать почему увеличится расход (детали интересуют типа выхлоп ничего не задерживает, сопротивление уменьшается оттого и повышается расход)? Выбил уже год как, пока расход не увеличился. Поменял перед и задние колонки, голову не трогал, усилок не ставил, звук на много лучше, меня устраивает ))

Выбил кат, ничего не наваривал, просто выбил, звучок появился, мне нравится, немного сильнее выхлопом пахнет, на расход никак не влияет, ИМХО стоит выбить

кто пользовался зимними nitto, дайте комментарии?

Вышел из строя подшипник ступицы левого колеса (характерный гул на ходу при отпускании педали газа и заметное торможение), родного не нашлось, подошел от нексии SOHC, замена с работой встала 80 тыс., сервис - Eurostar.

по теме расхода, АКПП

полазал по сети и нашел такую инфу: "Мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и его крутящий момент в значительной степени зависят от количества кислорода, содержащегося в единице объема воздуха. Чем его больше, тем лучше топливо сгорает в цилиндрах. Отсюда следует, что характеристики мотора во многом зависят от погодных условий и окружающего воздуха - температуры, барометрического давления, влажности и т. д. При повышении температуры воздуха его плотность, а следовательно, и содержание кислорода в единице объема уменьшается; соответственно, в цилиндры его поступает меньше, поэтому мощность двигателя снижается. Холодный воздух имеет повышенную плотность и содержит больше кислорода - это способствует увеличению мощности силового агрегата. Ее прирост происходит и при повышении атмосферного давления - за счет увеличения плотности воздуха и количества кислорода в единице его объема. В горной местности атмосферное давление понижено и наблюдается нехватка кислорода, поэтому с увеличением высоты над уровнем моря мощность двигателя падает (приблизительно на 1% на каждые 100 м). Этому способствует и уменьшение эффективности сгорания смеси: в разреженном воздухе степень испаряемости и скорость сгорания топлива ниже. Влажный воздух содержит меньше кислорода, чем сухой, и это приводит к снижению мощности двигателя. Правда, ее уменьшение в зоне умеренного климата незначительно и может не учитываться. В то же время высокая влажность горячего воздуха в тропическом климате может заметно ухудшить характеристики мотора."

Меняю масло после 7 тык. Видимо Вам повезло больше чем мне с чистотой дросселя. У меня при чистке спреем вся копоть выходит. Да, болтики ДХХ хлипкие, с ними нужно аккуратно, а если долго не открывать, то прикипят совсем. По ходу с пониманием данной аббревиатуры здесь беда

с нашим бензином дроссель и ДХХ нужно чистить при каждой замене масла, а то и чаще, ИМХО

плюсую по пункту зиме - зимние шины! а сколько стоят 185/65/14 toyo CF-2 и зимние тоже скока стоят?

причина не только в инжекторах, топливный фильтр забился, памперс загрязный, бензонасос приезжает и т.д. методом исключения двигайтесь раз раньше резво ехала

На выходных пришлось залить 80 бензин, на АКПП без кондера едет вроде сносно, правда на 4-ой передаче немного стучат клапана, с кондером - беда, треск клапанов, тяга падает, расход увеличивается, кажется. Коллеги, у кого АКПП и 80 бенз отпишитесь как у вас дела?

приемлемо в принципе, спасибо

цена вопроса в целом?

NGK кажется, точно не помню. Продавцы МКАД говорят, что с Кореи пригоняют их, правда или нет не знаю, но то что хорошо себя ведут - факт! Второй раз уже меняю. Последние свечи с МКАД прошли 15-20 тык наверное и нареканий не было, мог бы дальше кататься на них, всё моя мнительность. Терь пока пердеть не начнут буду ездить. Комплект стоит 45 тыс. кому интересно.

Я к тому, что после замены свечей (кстати, покупал в магазине МКАД), свечных проводов и перехода на 91 бензин с УГО и расход упал заметно и стук клапанов исчез совсем и динамика улучшилась, даже с включённым кондером на четвертой скорости на подъеме АКПП =)

У меня такой расход с кондером на АКПП, бензин 91 УГО раньше, без кондера на 91 бензе меньше 9,5 литров не показывало

Тааак, конкретизирую по поводу смазки, медно-графитовая высокотемпературная смазка, бренд не знаю.

Пробег 56650 км, чашки меняю уже третий раз, в первый раз родные менял при пробеге 35 тык, на такие же, второй раз из-за неправильного развала (или схождения, не знаю точно), во-первых резину сожрало, во-вторых чашки полетели, ну вот и в субботу третий раз. Ребят, неправильный развал убивает не только резину, но и ходовую (это для тех кто не знал или тока начал юзать машину). Чашки менял полностью, мне кажется менять что-то по отдельности в чашках нет резона вообще! Теперь по смазке, точно не помню как называется, графитовая, высокотемпературная цвет бронзы с медью, что-то в этом роде, смазываются только пальцы суппорта, они находятся под резиновыми пыльниками. Литол ни в коем случае не мазать, он не выдерживает такую температуру нагрева! Теперь по стоимости: диагностика ходовой, комплект чашек с заменой, комплект стабилизаторов с заменой (72 тыс), смазка пальцев суппорта, чистка ДХХ и дросселя = 282 тыс., по отдельности к сожалению не помню, тока комплект стабилизаторов помню, выкинул счёт-фактуру ((. Спасибо, что заметили зачетную обувь сына ;-)

В субботу занимался ходовой (стуки снизу уже достали окончательно). Оказалось чашки совсем никакие, пальцы суппорта выработались отчего суппорта стучали. Ну и по ходу почистил дроссель и ДХХ. И наступила долгожданная тишина и четкое руление! Что сделали: Заменили чашки. Смазали высокотемпературной смазкой пальцы супорта. Подвесили суппорт на пружины. P.S. резьба стойки стабилизатора сломалась при затягивании, пришлось и стабилизаторы тоже поменять. Забыл упомянуть автосервис, EUROSTAR, не реклама.

Скорее всего имелась в виду смазка пальцев что под пыльниками, дабы избежать самоторможения, не?

Обязательно нужно пересечься и покататься, телефон свой в личке оставлял, хоть маякни что ли, сосед =) С недавних пор перестали стучать клапана на 91 бензе от УГО возле дома и поехала машинка нормально даже с кондером, не прошивался, просто заправку сменил )), раньше с фишкой ездил на 80 - тупила и стрекотала.

Заехал на развал-схождение, мастер поглядел и сказал, что вовремя заехал, а то переднюю резину так и схавал бы до конца. Передние колеса были съедены с внешней стороны очень сильно, перекинул задние - вперед.

Сегодня получил посылку с ASOS, шла ровно три недели.

а что такое стойка и где стоит?