Seryuga

Знакомьтесь Генеральный директор UMS ! гражданин РФ - Нагорный Д.Г. http://kapitalist.tv/2014/08/15/dmitrij-nagornyj-pokinul-post-direktora-filiala-mts-v-altajskom-krae/

Да оптика кинута уже столетвобед, даже на юфоруме куча ссылок было что ниже по течению тоже инет дешевле и что толку ? Просто там в УТ хотят покупая по рублю продавать по 100 рублей

Вы так рассуждаете о UzmobileGSM, как будто он завтра откроется, если Вы на самом деле чуть чуть знали кухню изнутри, а не как сейчас (там услышал, тут услышал), то такое не писали бы тут. Общеизвестный факт что МТС возобновит деятельность 1 Декабря, т.е. всего через 2 месяца. Что известно о запуске UzmobileGSM ? да только то что они профукали тендер на закупку оборудования для сети. А это значит что запуск даже в 2015 гг. под вопросом. А все потому что для Худо -Бедного покрытия даже г. Ташкент необходимо минимум 300-350 БС, не говоря уже об организации узла коммутации этого железа (маш.зал), транспортной инфраструктуры и т.д. Это огромная работа, и она еще не начата, и когда начнется даже не известно. Поэтому отбор или придержание частот\номеров UMS в котором государственная доля 49.9 % (т.е. потеря выручки в первую очередь для самого государства) выглядит нелогично

Ничего МТС не демонтировал. Даже новые пустые мачты без оборудования стоят до сих пор. А эти, якобы "незаконно установленные БС" многие на самом деле работали по принципу "тестовое эфирное вещание", т.е. временное разрешение, выдаваемое самим ГИСом, т.к. полная легализация обьекта, может достигать до 3 лет. (восновном зависит от бюрократии гос. органов) И вот чтобы построенные новые БС не стояли без дела, так и делается. Возможно у МТС был грешок ввиде реально работающих БС без временного разрешения ГИС, но за это как говорится, компания поплотились уже сполна. Уважаемый, претендуя на роль просветителя, прежде всего разберитесь для начала в своем посте. Одно дело количество несущих частот для работы БС, и совсем другое это номерная емкость, Если вы знаете (скорее не знаете) в GSM стандарте частоты, (набор частот) от кластеру к кластеру повторяются, планирование частотного покрытия происходит таким образом что одна и та же частота в рамках г. Ташкента может быть повторно использована несколько раз на множестве БС равноудаленных друг от друга. А раз в новостях об ограничении территориального покрытия не сказано ни слова, значит частот достаточно. Далее номерная емкость. Есть понятие прямого номера и федерального. т.е. набор без префикса (7-значный номер) и с полным указанием региона,кода оператора (+99897 ххх-хх-хх) У МТС не забрали ни прямые номера (попробуйте позвонить на любой старый мтс-номер, услышите робота про уздунробиту) ни префикс, соответственно возможная номерная емкость осталась прежней и имеет возможность для наращивания. Это на данный момент. Возможно, и такое что договорятся об частичном использовании бывших номеров МТС в сетях будущего оператора GSM Uzmobail, но это ни вы ни я знать не можем до того момента как этот факт свершится.

1. Ничего у МТС для "Узмобайл ЖСМ" не забирали, все было опечатано и законсервировано это раз. 2. Про обновление оборудования, дабудет вам известно что на момент закрытия МТС обладал гораздо более развитой инфраструктурой до БС (релейки, оптика) особенно очень много смонтировали оптики в 2011-2012 гг. Знающие люди не дадут соврать, МТС был завален реализуемыми проектами развития своей сети. Уже тогда вовсю запускали БС по all IP, т.е. уходили от работы по E1 в отличии от отстающих БИ и Юссель. Уже тогда у МТС было дофига BTS 3900 от Huawei, а массово апгрейдиться БИ стал только после закрытия МТС и только в 2013-2014гг а до этого использовались старые динозавры BTS 3012-312 3. Сейчас сети БИ и Юсель в лучшем случае достигли уровня МТС 2012-года, технически т.к. тогда МТС имел 10 млн абонентов (как сейчас и БИ ито глючит страшно) 4. Сеть будет пустая, связь будет шикарная

по Россия 24 рекламу вчера видел, в РФ продают по цене от 399 000 руб, пересчитал по сегодняшнему курсу и а..ел, выходит 10 000 $ с чем то тыщ , по цене матиза.... в РУз...

ну так 100 мбит до свича все свичи в кучу(агрегацию), а потом аплинк по релейке 100-150 мегабит до другого узла хорошо еще что 5 мбит дали

это называется - переводи сумы в баксы и получишь надежный вклад с годовым доходом нерасходом 15%

Где, в каком салоне хэтч ? Напротив центраплова тока лифбэк

Они там наверху наверно привыкли что плановые показатели выполняются, но забыли что это возможно только в плановой экономике (т.е. у нас в Узе) но никак не работает в рыночной (РФ, Украина и прочие импортеры узб автохлама) Поэтому такие заявления типа более половины уйдет на экспорт в след году - полнейший бред. "Нострадамусы" мировой и региональной экономики в Джиэме завелись ?

пользуюсь FiberNet c начала 2010 года, качеством и стабильностью доволен, много иптв каналов и тасикс скорость стабильная, внешка тоже без нареканий.

Сегодня состоялся выпуск первой серийной Сайбер-Волга. Премьер Путин уже поездил и оценил "Жестковата но приемиста" цена 470 - 635 тыс рублей

кто нибудь вкурсе когда появятся авто LADA в автосалонах ?

не ваши слова? И далее "неимущие" и "неимеющие много денег" - как я сказал это разные вещи "нет денег на авто" или "нет денег на ласетти" большая разница а посему вы очень правильно выразились Дороги - показатель насыщения рынка ? удивляете, в учебнике экономики пишут про насыщение когда падает спрос а не пустеют дороги это факт Этот бизнес называется спекуляция, экономическое преступление. Ага и органы в чьей юрисдикции это находится тоже не виноваты агамс. И сомневаюсь что столь общеизвестная ситуация с авто неизвестна всем 100% а посему обращения граждан так ли необходимы чтобы началась борьба с этим как вы говорите бизнесменом-организатором скупщиком ? А ну да - круговая порука...

я не начинал и не я начал. Это был коммент Грину. Насчет того "каким образом разрешится" я ответил - нет мощности у своего завода, дай возможность сбавить дифицит другому заводу, путем послабления пошлин. от того что исчезнут шапки и годовалые очереди завод не разорится, в любой момент пошлины можно задрать обратно. Вы же едите лепешку из казахской муки правда ? а что непонятного ? пока государство не будет заинтересовано в том чтобы урегулировать данную ситуацию с нехваткой авто на рынке узбекистана,все будет продолжаться как есть, т.е. годовалые очереди, шапки в салонах и прочее Надеюсь вы понимаете что драконовские пошлины на ввоз авто не УзДэу ввел, но в интересах его поддержки

Не у всех есть деньги на Лось, каждая ценовая ниша должна быть заполнена предложением. И ненадо стебаться над теми у кого нет много денег. некоторые между прочим на 2-х работах и неноют а хотят взять по карману не б/у с салона ! Автозавод в наших условиях - зло, т.к. налицо монополия товара который по сути не относится к числу "естесственных монополий". Имея такой "калека завод" который ни экспорт удовлетворить ни внутренний рынок не может необходимо играть пошлинами на ввоз авто, но у нас этого не делается. Тупой запрет на год продажи нового авто и предложения на продления его до 5-10 лет! Хаха победить голод и нехватку дифицит запретами это нонсенс! Так что ИМХО говорить по сабжу можно долго и бесполезно, пока не будет интерес у гос-ва это решить, как будет этот интерес проблема решится за очень короткий срок

чтобы не вылететь "в трубу" гос-во установило квоту на гражданина в размере 2 000$ в квартал. А то что вы здесь пишете это все махинации и криминал и ничем это больше не обьяснить и по иному не назвать

есть у Хендая соляриса СТ-1. Со слов старшего менеджера ОТК интерьера авто этого завода.

Я думал сами додумают )) многие новостные агенства так подогрели публику ) уаз не первый ))

принцип автомобиля не меняется 100 лет для дизайна авто 10-15 лет не срок,та же нексия конца 70-х разработки, однако небольшие доработки и вуаля 30 с лишним лет на конвеере. Многие наоборот ратуют за возрождение огромного количества моделей в том числе и 60-70 гг которые и поныне выглядят шикарно. Новое не всегда значит хорошо. Недавние популярные модели иногда предпочтительнее выпускать чем новую но каку (Такума типа ) Насчет локализации - не все тк плохо, ВАЗ с рождения и давно работает по схеме "сборка" комплектующие шли от изготовителей других городов СССР, просто сейчас часть из них идут из за бугра (типа качественнее ) Насчет штамповки кузова покраски/сварки сборки - наладить любую модель ВАЗ сможет и альянс препятствовать не будет, т.к. локализация в РФ приоритет гос-ва, и сейчас многие автосборочные предприятия идут на увеличение локализации. Яркий пример - Хендай под Питером, получивший сертификат СТ-1 т.е. более 51 % локализации и авто сделанное там уже считается произведенным в России

АвтоВАЗ выпустит суперкар Gorizont ! ссылка По предварительной информации, Lada Gorizont появится в продаже к 1 апреля 2013 года Тольяттинский автозавод планирует наладить выпуск трехдверного купе под названием Lada Gorizont. Это будет почти точная копия легендарной модели Nissan Skyline в кузове R34, которая производилась в Японии с 1998 по 2002 год. О том, какие двигатели может получить новинка АвтоВАЗа, пока не сообщается. На Nissan Skyline устанавливались моторы объемом 2 и 2,5 л мощностью от 155 до 280 л.с. Не исключено, что в России появится модифицированная версия двухлитрового двигателя, соответствующая экологическому стандарту Евро 4.

есть у нас, на массиве 40 лет победы (ныне тузель) белая приора универсал катается

а вы проедьте через кадышева в сторону Дубовой через метро Чкалова и вдоль ТАПОИЧ-машиносозлара до Ташсельмаша После этого маршрута останется только выкинуть машину и идти опять в автосалон П.С. Особенно на М. Чкалова и в сторону Машиносозлара - этож Афигеть ямы огромные глубокие и между ними изредка асфальт. Автобусы мерсы когда ездят хуже убитого жигуля гремят ходовкой

то что латали и латают сегодня не доживет и до мая месяца.... В общем летом точно придется идти к военным и покупать списанную бронетехнику, а еще в соседних ветках спорят лучше Дэу или Ваз

на луначарском салон работает. просто без машин пустой пока поэтому и закрыли на время. Как появится партии так сразу и откроются