babarik83
Собеседники-
Content count
351 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by babarik83
-
на выходе результат одинаковый, кому как удобно )
-
Будет присылать пароль в виде смс, но он всегда будет не верный. Там все хитро устроено, "по нашему" Алгоритм следующий: 1) заходите на https://my.soliq.uz/main/ - Персональные кабинеты - Для физ. лиц 2) в кабинете находите раздел "Регистрация договоров аренды ФЛ" но он не работает (В связи с поэтапным переходом на новую версию портала my.soliq.uz, данная услуга предоставляется по адресу), но есть ссылка внизу - "Регистрация договоров аренды ФЛ" 3) проходите по этой ссылке и страница вас перекидывает уже на активную страницу ijara.soliq.uz Ну или с телефона регистрируете )
-
Езжу всегда 60 по круизу, штрафы не приходят, тоже так подумал что на 50 не настроены, тогда зачем знаки на 50 ставить, непонятно...
-
Там интересно вообще сколько по факту, знак вроде 50, антирадар 60 показывает
-
а что за проект? видел там вроде nrg есть дома, вдоль дороги и еще вроде китайцы
-
Зажимаете во время движения P и получаете ручник, проверено на практике ))
-
скоро вот так будет, слава китайцам ))
-
Ну так и тонировка на передних стеклах правонарушение...а за деньги нет
-
Вмдммо фокус в том что если на улице купить счетчик то подключение к сети будет и он будет числиться в РЭС и все бумаги сопутствующие будут, но биллинг не будет учитывать его, перпеттум мобиле по узбекски
-
В РЭС не решат это им откровенно пох., нужно позвонить в коллцентр на 1154, они должны отключить и включить смс оповещение на тот же номер. Подождать конечно можете, но непонятно как система насчитает если к примеру будет повышение тарифов, от наших "спецов" можно чего угодно ожидать
-
В мае 2023 установил дома зарядку, все по правилам (техрегламент, отдельный счетчик). Приложение HET billing не хотело работать, счетчик показания фиксировал, я исправно кидал туда деньги...деньги не списывались. Несколько раз обращался в яккасарайский РЭС по телефону, мне объясняли что проблема в - батарейка счетчика, симкарта счетчика, фазы луны...еще несколько вариантов объяснений почему не списываются деньги. Как законопослушный гражданин пошел в районный РЭС для выяснения ситуации, сотрудник проверил в своем компе и сказал что в системе не отобразили, обещал исправить, через месяц снова обратился, тот же сотрудник отправил мне вежливое голосовое в телеграм что всем п@х@й и ему в особенности и просил больше по пустякам не беспокоить, электричество есть и на том спасибо и вообще это не его обязанность следить за биллингом В итоге пришлось недельку подолбить HET по номеру 1154, со скрипом но теперь приложение работает и деньги списываются. Показания того что я заряжал 2 электрички с мая 2023 по май 2025 просто обнулились, но деньги остались на счету, и в HET сказали забить на это. Как я понимаю у нас даже если хочешь нормально оплатить то всем пох и деньги абонента тоже не нужны.
-
Я никогда не ездил за рулем экви и даже в салоне не сидел, но человек в обзоре настолько ее хаит что стало интересно, не верю что только одни минусы, так не бывает, очень уж однобокий обзор получается. Насчет теста с удовольствием как нибудь можно пересечься
-
Посмотрел обзор, довольно субъективно конечно, но захотелось сделать тест-драйв экви, неужели настолько все плохо по салону...
-
-
Нельзя так про электромобили, надо по научному - "коэффициент трансформации"
-
вот так прикрутить?
-
там сама зарядная станция которая в комплекте идет на 7кВт расчитана )
-
"Отлично" ведут себя, вот пример чазора после покупки, думаю неск. месяцев авто стояло на складе автосалона, под открытым небом
-
это напоминает одноразовую плату за магнитолу которой не было в кобальте, видать у наших начали перенимать опыт
-
Ээээ, а это как так - официальная но без мастер-аккаунта?
-
Отлично, спасибо за подробное разъяснение
-
звучит как начало анекдота...
-
Зимой да, но весной/осенью авто проходит заявленный километраж, летом меньше за счет работающего климата. Так же зимой и летом батарея активно греется/охлаждается, пробег соответственно меньше. Но по факту если заявлено условно 500км, то можно проезжать этот километраж, если постоянно ускоряться и гонять то меньше. Даже рекомендуемое производителем давление в колесах большинством игнорируется, часто вижу в такси люди ездят с давлением 2.0 (что бы мягче было) при том что на табло постоянно ошибка висит, а это тоже неплохо так сказывается на расходе, про безопасность такой езды я молчу
-
До Самарканда принципиально играет роль с какой скоростью ехать, если около 100 то можно вообще не париться, зарядки хватает и еще немного по городу можно покататься. Если притапливать 120-140 там где нет радаров, то климат даже выключенный не спасет. Пробовал оба варианта пока без номеров ездил 10 дней, при активной езде до Джизакского перевала доезжал почти со 100% до 3% заряда (батарея 69 кВт). Если езда спокойная + круиз включен то тот же отрезок съедает около 40% батареи. Поэтому на твои расчеты расхода тут такая реакция бывает, когда сам ездишь и тестируешь разную манеру езды то понимаешь на сколько хватит полной зарядки. Видимо поэтому укрепилось мнение что китайцы обманщики и заявленный расход нужно делить на 2 что бы получить "честный" пробег.
-
Имхо для того что бы народ "раскусил прелести" нужен авто по цене условного кобальта - 10-12 тыс. Сонги в ценовом диапазоне 27-30 тыс сложно назвать народными. Ну или разговор только о Ташкенте )) Самое дешевое из нового это byd seagull, по сути электро-спарк с красивым монитором и средним пробегом (зимой еще в 2 раза меньше). А теперь сравните все эти чудеса с кобой которую в любом кишлаке починить можно, нет нужды заморачиваться с калибровками/балансировками батарей и прочими премудростями. Кобу с пробегом в 100.000 продать не сложно, а кто будет рисковать (имеется ввиду массовый покупатель) с электричкой с таким пробегом это вопрос. Что бы было по настоящему "народным" как в Китае нам нужна конкуренция и инфраструктура, а тут получилось BYD это GM 2.0 только ценник с 16 тыс. стартует за электроспарк.
