babarik83
Собеседники-
Content count
365 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by babarik83
-
Ну так свободный рынок самый реальный показатель того что большинство потребителей считают "грамотно и эстетично", потому "в тех же БМВ и Мерседесах" копируют китайцев и то проседают по продажам, а не наоборот )) А для пенсов gm все так же продолжает выпускать классику с маленькими мониторчиками без андроида и дубовым пластиком, выбор всегда есть.
-
Кому нехватало пробега yuan up, теперь можно брать, 1000 км обещают
-
Ну блин такой себе аргумент...дюймами мониторов меряться...я бы понял если бы ара это писал
-
Они у нас продавались по 32-35 тыс, не стоит она этих денег. Я когда брал свой s max отдал 25 тыс за адаптивный круиз, 18" диски и обновленный салон/экстерьер без глянцевых вставок, обычные Sки тогда были по 18 тысяч. Сейчас рестайлинговая S стоит 21-22, в этом бюджете среди седанов выбора почти нет (неприхотливость и ликвидность на б.у. рынке имею ввиду).
-
Вы путаете модели и рестайлинги: 1. Aion S - самая простая по опциям, вышла в 2018 (шла как Aion S 580 mei), производится до сих пор (после рестайлинга в 2025 получила чуть более современный кузов от S Plus + вариант салона с монитором на 14.6") 2. Aion S Plus - вышла в 2021 году, сделали много опций (массажи, подогревы, адаптивный круиз, шины мишлен) но получилась дорогая цена, у китайцев это авто под такси или корпоративный сегмент, с производства сняли. 3. Aion S Max - вышла в 2023 году, чуть упростили по опциям относительно S Plus (подогрев и электро регулировку переднего пассажира как доп опция, шины китайчатина), осовременили дизайн салона и экстерьер Принципиально отличие обычной S от Plus и Max в мощности двигла и наличии адаптивного круиза+систем безопасности по езде, ходовке, шумке все идентично. Это авто замена кобальту, просто седан для езды, никаких крутых наворотов в виде массажа и холодильника, никаких изысков по дизайну и ускорений за 3 секунды ))
-
Аналогию бмв и кобальта я привел как пример некорректного сравнения расхода топлива в авто с сильно разными двигателями. Конкретно по сравнению двигателей aion s max и byd seagull то это 150 кв и 235 момента против 55 кв и 135 момента. Скрин который вы привели как аргумент про 4.9секунд до сотни говорит о том что вы не пытались выяснить детали, там разгон до 50 км.ч указан, byd всегда старается указывать маркетинговые показатели. Aion в моей комплектации заявлен как 7.5 сек, на практике не проверял, не гоняю.
-
Не смотрите на понятие "заявленные" это все в идеальных условиях, читай маркетинг. У меня батарея на 68квт/ч, мотор на 150 квт, в минусовую температуру с печкой и нормальным стилем езды по городу расход около 30-35 квт на сотню (тут сидит и обогрев салона и прогрев тяговой батареи). То есть грубо если 68 квт разделить на расход 30 квт, получится около 200 км (я не высаживаю батарею ниже 20%), весной/летом соответственно пробег около 400 км по городу. Очень сильно влияет насколько часто используется адаптивный круиз, если постоянно пользоваться то расход -30% (за счет плавных разгонов и поддержания скорости). Очень сильно влияет на расход в холодное время частота и длительность пробегов- я проезжаю 4-5 км и оставляю авто, потом через 5-6 часов снова проезжаю 4-5 км и снова оставляю авто (каждый раз батарея греется до рабочей температуры, это лишний расход). Если ездить по городу условно в режиме такси то батарейку не нужно греть постоянно, расход на постоянный прогрев не нужен. Так что нет понятия у # производителя батарея лучше или хуже, технология одна по сути (чуть отличается реализация). Так что сосед у которого в сигале 55 кВт мотор и 39 квт/ч батарейка может вполне получить такие значения пробега. Мы же не сравниваем расход двс кобальта и бмв м5, разные движки и ускорение, так и в электричках, надеюсь понятно описал )
-
У меня батарея NMC на 68 квт/ч, заявлено 610км, расход по городу сейчас в режиме normal (сравнивал с eco не увидел разницы) около 18-20 квт, в холода с учетом коротких пробегов и печки расход будет около 30-35 квт, грубо на 200-250 км можно расчитывать в городе. На обычном aion s про который вы спрашивали мотор слабее (100квт) но батарейка чуть меньше, так что примерно так же будет. Кондиционер работает отлично. Второе авто в семье byd champion, в сравнении с ним климат у gac работает намного логичнее + стекла не потеют.
-
У меня aion s max, основные отличия по мощности движка и доп. функциям типа адаптивного круиза и систем безопасности. Ходовая и пр. все почти одинаковое. Из плюсов: неубиваемое авто (аналог кобальта в китае) отличная ликвидность на вторичке у нас (фактически авто для работы в яндексе) в багажнике полноценная ниша под запаску полноценная рекуперация (4 режима) + отдельно режим вождения одной педалью Из минусов- новомодных приблуд вроде массажа, поворотных экранов и "звездного неба" нет
-
Про всех китайцев не скажу, но 99,9% электромобилей нет места под запаску, из тех электричек что у нас продаются место под запаску есть у gac aion s, можно купить в группе гаководов колесо за 100-120$ (кстати в китае идет как доп опция и стоит на сайте gac внимание....около 4.000$, видать или дороги у них идеальные или колеса дорогие ) Еще недавно видел в индексе один из вариантов рестайла byd yuan up синего цвета, там запаска в комплекте была и место под нее (все остальное как на обычных yuan up). У всех остальных только банка с клеем и насос электрический. А так можно купить набор колесо+домкрат , но возить неудобно. У товарища чазор, он на нем в иссык-куль мотается, в багажнике запасное колесо лежит, что бы все было по феншую он его в стрейч пленку замотал как кокон шелкопряда, берет когда за город едет.
-
ну так в каждой теме почти так...купит электричку и тогда все двс машинки получат определение "гапно"
-
Сегодня был у офф byd, вроде говорят что с понедельника чазоры и чемпионы гибридные по 12% на 5 лет начнут выдавать.
-
BYD с количеством моделей и рестайлингов каждые 5 минут напоминает выпуск смартфонов сяоми, кажется что огромный выбор, но по сути отличия минимальные
-
на выходе результат одинаковый, кому как удобно )
-
Будет присылать пароль в виде смс, но он всегда будет не верный. Там все хитро устроено, "по нашему" Алгоритм следующий: 1) заходите на https://my.soliq.uz/main/ - Персональные кабинеты - Для физ. лиц 2) в кабинете находите раздел "Регистрация договоров аренды ФЛ" но он не работает (В связи с поэтапным переходом на новую версию портала my.soliq.uz, данная услуга предоставляется по адресу), но есть ссылка внизу - "Регистрация договоров аренды ФЛ" 3) проходите по этой ссылке и страница вас перекидывает уже на активную страницу ijara.soliq.uz Ну или с телефона регистрируете )
-
Езжу всегда 60 по круизу, штрафы не приходят, тоже так подумал что на 50 не настроены, тогда зачем знаки на 50 ставить, непонятно...
-
Там интересно вообще сколько по факту, знак вроде 50, антирадар 60 показывает
-
а что за проект? видел там вроде nrg есть дома, вдоль дороги и еще вроде китайцы
-
Зажимаете во время движения P и получаете ручник, проверено на практике ))
-
скоро вот так будет, слава китайцам ))
-
Ну так и тонировка на передних стеклах правонарушение...а за деньги нет
-
Вмдммо фокус в том что если на улице купить счетчик то подключение к сети будет и он будет числиться в РЭС и все бумаги сопутствующие будут, но биллинг не будет учитывать его, перпеттум мобиле по узбекски
-
В РЭС не решат это им откровенно пох., нужно позвонить в коллцентр на 1154, они должны отключить и включить смс оповещение на тот же номер. Подождать конечно можете, но непонятно как система насчитает если к примеру будет повышение тарифов, от наших "спецов" можно чего угодно ожидать
-
В мае 2023 установил дома зарядку, все по правилам (техрегламент, отдельный счетчик). Приложение HET billing не хотело работать, счетчик показания фиксировал, я исправно кидал туда деньги...деньги не списывались. Несколько раз обращался в яккасарайский РЭС по телефону, мне объясняли что проблема в - батарейка счетчика, симкарта счетчика, фазы луны...еще несколько вариантов объяснений почему не списываются деньги. Как законопослушный гражданин пошел в районный РЭС для выяснения ситуации, сотрудник проверил в своем компе и сказал что в системе не отобразили, обещал исправить, через месяц снова обратился, тот же сотрудник отправил мне вежливое голосовое в телеграм что всем п@х@й и ему в особенности и просил больше по пустякам не беспокоить, электричество есть и на том спасибо и вообще это не его обязанность следить за биллингом В итоге пришлось недельку подолбить HET по номеру 1154, со скрипом но теперь приложение работает и деньги списываются. Показания того что я заряжал 2 электрички с мая 2023 по май 2025 просто обнулились, но деньги остались на счету, и в HET сказали забить на это. Как я понимаю у нас даже если хочешь нормально оплатить то всем пох и деньги абонента тоже не нужны.
-
Я никогда не ездил за рулем экви и даже в салоне не сидел, но человек в обзоре настолько ее хаит что стало интересно, не верю что только одни минусы, так не бывает, очень уж однобокий обзор получается. Насчет теста с удовольствием как нибудь можно пересечься
