Toxy

Щась проблемы с запчастями, поставщики не особо выполняют заказы. Поэтому и производство упал, но скоро вернуть до планового уровня..

Ну незнаю, я как-то предложил своему мастеру, а что если я все куплю в Гулистане, а вы устанавливаете. Он сказал в Гулистане оригинал не найти...

смотря что творится вокруг, та ещё зима будет...

А когда я прошу качать 2.4 на кобу, даже прохожие удивляются, не только вулканизаторщики

И кобальт, и жентру, сказали мотор дохлый..и всех предыдущих тоже... Это специфическая черта наших, сначала хают, потом бегают за ним...

Может быть. мне самому ещё пришлось посидеть, посмотреть на Ониксе, мне знакомые с завода сказали что выглядеть более уже чем Жентра..а так в остальном, конечно лучше, новый авто, новая конфигурация. Насчет ресурса двигателя, это уже тренд, маркетинговый ход, никого этот вопрос не интересует...

21500 - Это перебор... Имея ввиду Ониксы будут производится конвейером, автопрому тоже выгодно чтобы они ушли как горячие пирожки, все таки на горизонте Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Иран.. Скоро уберут жентры, нексия -3, спарк..с производства.. Я тоже так думаю, оникс уже чем жентра...на любителя.. Наверное черный цвет красиво будет смотрится..

Будем ждать, раньше чем января 2023 года живого Оникса нам ни видать..

Надеемся, вот на Трекеры цены нормальные пошли..от 170 лимонов до 240.. Ониксы начинаются примерно от 130 лямов и дальше..но, как обычно наш гордый город народ не будет признавать его 2-3 года (очередная консервная банка, мусор, и т.д. и т.п.), а потом уже будут стоять в очередях. Помню как мусорили Жентру, а щась..

Я не думаю что за 7+ лямов в Ташкенте устанавливают обычную стаг китайщину. В Сырдарьи очень много китайщины, и стаг, и европагаз.. Там цена на 4 поколение начинается от 5.1 млн. Китай.

500 градусов выше чего? От горения обычной смеси?

У него прайс по настроению..если откатанная, готовая прошивка, то одна цена, если индивидуальная, то приходится поездить, откатать, пробовать - то другая. Примерно от 400 тысячи до лимона.. В любом виде топлива, особенно на метане, пропане - бедный смесь чревато. Начиная от прокладки ГБЦ и так далее...

Я например, остался доволен после прошивки Вартана, на эпике...то что до и после прошивки, небо и земля...

Никак, теплотворная способность метана все-таки ниже бензина. Но, из-за неправильного УОЗ, учитывая что метан сгорает позднее чем бензин, выпускные клапана "омываются" горячими, не угасшими отработавшими газами... Поэтому ГБО нужно прошить с максимально ранним УОЗ, заранее дать искру, чтобы газ успел полностью сгореть, пока не дойдет до такта выпуска. .

Неа, вряд ли..таким образом оптимизировать... Пока не ставил, жду.. каждую неделю по 30 долларов дешевеет... Щась на бензине. На трассе 5.5 литров, в городе 8.5-8.7 литров расход. Все хорошо пока. Если хорошенько и тонко прошить на газе, то до клапанов дело не дойдет, во всяком случае до 70-80 тысячи км.. надеюсь на установку Атабека и прошивку от Вартана..

Понижение конечно, два месяца назад цена была овер 500 долларов... О нет, даже думать страшно..

Шаффоф не перестает радовать. С сегодняшнего дня цены 90 литрового баллона 280 долларов

Может быть, но вот звук этого сигнала китайского типа Малибу противное..громкий...

Ну отличается от родного Кобальтовского, более громче..родная сига ваще стремная..

Мне установили в автосалоне. Электрик срезал родные штуцера..что то делал..отдельно проводы подключил...

Я поставил от Малибу, китайский. Купил за 100 тысячи..

Не стоит, будут проблемы с лямбда зондами..

Почем щась 80 на УНГ? В Чиназе 6000, Зангиата тоже 6000...

Уже анча-мунча снизились цены на метановые баллоны. Ждем установки ГБО Метан по 500 у.е.

Я бы сказал дорого, но есть люди, которые покупают нексии 12-14 летные за 7000 и больше...