Indigo

Споры спорами друзья, но не нужно забывать, что: "пешеход может когда нибудь стать водилдой, а водила пешеходом.

Видел, днем около 10:00 -10:10 мужика худощавого с усами на калине хэтчебек (с козырком? сзади), номер старого образца были цифры 97 3... дальше не помню, ехал по ул. Бабура в сторону Дружбы. Он еще лихо так по потоку лавировал. Я еще подумал "лихач" Ехал за ним до Ганги. При въезде в туннель под цирком он чуть не въехал в сайгака на зиле. Я подумал "повезло". После этого он чуток сбросил скорость, я еще подумал "приходит в себя". А-Ля "Туннель чудес". Там машинки пропадают, там диски квадратными становятся, там в зад кому-то влетают... Дык, они днем нормально положить немогут, а ночью...

Эт смотря что поставить. Китай, турция или завод.

Они помоему всегда с горяча. Вот, обрубили же радиальную ветку. ... варить и выравнивать, чтобы вмятины от рожек исправлять.

Они каждый день там проезжают. "С верху" скзали, значит так надо. В цивильных странах: "Проектировщик диктует заказчик соглашается." У нас с точностью на оборот. Отсюда и все беды.

Плохо или хорошо? Но если ограничат, блин, будем как в Тольяти, только маштаб шире. Утром деву, днем деву, вечерем деву и ночью ... Итак на "на лево" ходим. Теперь и "из дома" придется уйти. Тошно, будет ешче тошнее.

Несогласен. Есть много магазинов, где продают хорошие запчасти. Я на них не мало проехал в прошлом. Да вот и сейчас поставил. На сергелиском базаре два таких. Да, чуток дороже, точнее на 30-40%, но за товар головой отвечают. Дал бы адресок, но модераторы сочтут за рекламу. Под капот вообще не лазиую. Меняю все вовремя. Бендикс раз в год, свечи и провода через 20 тыс., шаровые, наконечники, резинки по ходовой через 50-60 тыс. (в зависимости от езды). Масло минералку ЛюксОйл, а не Фергана. Не дешево, но зато сел и поехал. Просто народ такой, чтоб, гдеб подешевле было. А потом...китай...китай...эээ ТАЗик-мусор. Все дело в прокладке между рулем и сиденьем.

Если вы оффициально зарегистрировали договор аренды, в чем я сомневаюсь, ввиду повального отказа всех натариусов от регистрации договора такого содержания, то вы обязаны уведомить ГНИ. Если нет, то это сделает за вас натариус. Хлипкое дело это. Рекомендую прежде делать такой шаг, нужно посоветоваться, кто уже сталкивался с "этим". Везде есть скелеты в своем шкафу.

Уважаемые форумчане, те, кто за рулем!!! Убедительная просьба ездить по полосно. Полоса движения - это не белая прерывистая или сплошная линия!!! И если ВДРУГ по ВАШЕЙ полосе "выскакивает" люк, выбоина, веточка, бордюр и др. это не проблема следом едущих по соседней полосе водителей. Это ВАША проблема! И перед тем как дрыгать баранкой по сторонам, из-за внезапно "выскакивающих" препядствий, нажимать прежде всего плавно на тормоза, а затем посмотреть в боковые зеркала. Боковые зеркала - это пластмассовые черные штуки с зеркальцем с одной стороны. Их крепят на передние двери. И уверяю вас, что у них кроме эстетического, есть еще и функциональное назначение. И еще. Включение повортника не дает ВАМ приоритет! Вы обязаны пропустить транспорт следующий по соседней полосе. Не важно, с правой он стороне или левой. И так на заметку. Выполняйте маневр тогда, когда ТС следующее по соседней полосе "умещается" в вашем боковом зеркале.

...тоже слышал об этом (от авторитетных источников). Есть устное указание.

Покупаются без проблем. Идете в любую фирму, которая работает по перечислению и берете договор. С этим нет проблем. Проблемы чаще возникают при списании.А списываются они на основании пробега. Пробег вычиляется из затрат бензина (расчетный). Или по спидометру (по путевому листу). НД можно приобрести в агенстве "Уздавстандарт".

Тогда был месяц декабрь, холодно, жуть. А в салоне тепло, все хорошо устроились и спали. У нас во вдоре был отставной генерал. По его словам, как только его водители начинали чаще моргать, он их заставлял бежать за машиной 2 км. Этого хватало часа на 3-4.

Да, повезло. А я однажды возращался с Навои. 6-7 часов за рулем, хотелось быстрее добраться до дому. Ехал на Дамасе, со мной было еще три человека. Было уже темно, глаза слипались. Примерно после Чиназа, не помню как отключился, помню только как открыл глаза, еп.... Кароче, еду по обочине на скорости 110 км/ч. Притормозил так плавненко, остановилься. Пульс не менее 200. После этого как склонит ко сну, остановка и сразу на боковую. Сомневаюсь, что гайци знают кто такой Дарвин.

Дык, это отдельная история. Есть отдельная категория, которая встанет за стоп линией позади светика, и ана***ом занимаются. На них иногда даже БИП не действует. Разве, что выйти и пинка дать под зад. П.С. Я не про БИИИИИИП, а бип. С понтом "чайник" . Ну на это много терпения нужно иметь.

В детстве был дедОк во дворе, так он свою машинку зубной щеткой мыл. 1-я была итальянка. Так сколько себя помню, ниразу невидел ее грязной. Уважаю таких людей, которые любят свою машинку.

... и кроме этого рекомендую, проезжая такие места посигнальте. Не лишне будет посигналить при любом маневре: при приближении к "стихийному" пешеходному переходу, при опережении, и объезде общественного транспорта. Это как бы "я здесь!". И еще, при объезде ОТ и други ТС с большими габаритами припаркованных в людных местах, так же рекомендуется заглядывать под него, так, краюшком глаза. Там часто видно ножки "барашков" не соблюдающих правило обхода ТС. При движении в ночное время суток по неосвещенной дороге рекомендуется ехать по середине проезжей части со скоростью 70-80 км/ч, и переодически переключать фары с ближнего на дальный. А так же, держите лобовое стекло в чистоте, т.к. любая грязь мешает обзору. Удачи на дорогах! А глазки-то у скота светятся.

+1. Не давно взял шахида. Ухоженная. Кто садиться, грит: "ВАХ!!! Какого года машина?"

Удар пришелся в бок 07, прямо между пред. и задней дверью. Итог: стойка погнута, но крыша не деформировалась и машинку протащило метров 5. А у ксю нет передка, т.е. не видел бампера, он куда-то подевался, два крыла в гормошку, капот треугольником, лобоовой нет, движок вообще к передней перегородке прибит.

Два дня назад на Бектемирском круге (авосалон Рахат) на развороте, видел ДТП с участием Ксю-2 и ВАЗ 07. Впечатлило. В жизни не сяду на Ксю-2.

"Наши" специалисты широкого профиля. Обучение соответсвующее по "широкому спектру", закончив обучение выпускник может идти на любую специальность по "обученной" отрасли. А там уже "доработывать", набираться опыту. Именно это, делает отечественных специалистов конкурентоспсобными. На западе обучение идет по узкому профилю, изучая все азы и подробности предстоящей специальности. И отличившиеся студенты идут уже на зарезервированную работу. Там ведя беседу по определенной теме вам нужно иметь ввиду на чем специализируется ваш оппонент. Но, вы правы иногда поражает глубина их знаний.

Если слушать народ, будет столько мнений... Так, что дерзай. Попробуй, авось понравица.

12 просит, за 11 отдаст. Я так думаю. ...и факты будут состоять из денежных единиц и времени, нервов и пр. Лучше годик-другой поезжу, а там видно будет.

Так это ТАМ. Когда же мы научимся не проводить паралели, у них своя дорога, у нас своя. На самом деле можно на эту тему долго говорить. Такая вот страна и такие люди. Я тоже хотел прикупить себе 320 за 3-4 тыс.,, но когда показали мне "хорошую" .... Результат, купил 06 83 г.в. Кстати, будешь на рынке обрати на эту машинку внимание. Цвет зел+корич перламутр, марка 320. Хозяин явно нездешний, то ли турок, то ли пакистанец, интелегентный такой. Вот это - эталон, а потом пройдись по другим.

Чтоб разогнаться на этой машинке до 100, нужно как минимум, стоять на учете в псих. диспанцере

Лучше бы по рынку пробежался и сам посмотрел (шутка). Ну а если серьезно, то в эти машинки нужно как минимум штуки 2 или 3 "впыхнуть". Ну и баксов 500-800 на "черный" день отложить. В основном там дела по движку и ходовой. Ну неможет хорошая машинка этой марки столько стоить.