Maktub

Чем же он хуже?

Электронная, но плавание оборотов лечится именно чисткой самой заслонки и последующей адаптацией датчика.

Уважаемые форумчане! Не отсылайте plz курить всю ветку про Эпику, кто знает, подскажите с каким движком лучше брать, 2,5 или 2,0 л.? И есть ли с 2,0 л. движком АКПП? Много слышал про жор масла на Эрике, это болячка всех или только 2,5?

Перфектум пора вообще закрыть, связь сейчас у них отстой. Тарифы кривые, интернет только в Таше более менее работает, смс уходят в никуда. Сам их абонент с 2005 года, тогда сеть была действительно самой лучшей. Номер жалко, а так давно ушел бы от них. 2 номер кстати Узмобайл.

На кольцевой, в сторону Ипподрома если ехать со стороны моторного завода GM, не доезжая до моста с правой стороны. Рядом есть АЗС с интересным названием "Free Petrol".

Поддерживаю, 91 даже похуже, чем с УГО. Раньше было намного лучше. Приятно удивил 91 с Мустанга на Сергели, даже с кондеем тянет очень прилично, треска нет.

Так Чампиро тоже китайские.

+998909781972 Александр

Памперс разок менял уже после этого, все нормально вроде...

Лючок сделал прошлым летом, запаха бенза нет вообще. В принципе, если прокладку топливного модуля потавить правильно, то запаху неоткуда взяться. А там еще и крышку сверху на резину мастер посадил, крышка изогнутая, из толстого металла. Не реклама, но мастер очень аккуратно все делает.

Когда лючок делал, тогда и памперс поменял. Лючок, замена памперса, кнопка багажника и пружины в багажник=125000 сум. Делал мастер Александр, возле стадиона "Старт".

А на каких АЗС заправлялись? Почему спрашиваю, у меня на 50 тык памперс был черным, но ни в баке ни в корпусе бензонасоса никаких отложений не было.

В личку скинул

Первую замену сделал на 50 тыс. после того, как машина подергиваться стала при наборе оборотов, памперс был просто очень черным. Заправляюсь только в Ташкенте, и только на УГН (Байнал, Коратош, иногда Лакокраска).

Согласен полностью со всем сказанным, лючок по большому счету нужен, чтобы при замене памперса не снимать бак, меняет тот же мастер (его хлеб), что и лючок сделал, у него и памперсы нормальные, да и делает все очень аккуратно.

Инженеры наши много чего не предусмотрели. Взять хотя бы экспортные 1 и 2 позу, те, что без АБС. Так вот, на задней ступице отверстие под датчик этого самого АБС ничем не закрыто. И как следствие водичка свободно попадает внутрь и через какое то время подшипнику кирдик, а он редиска не съемный, и меняется вместе со ступицей. Насчет лючка, себе сделал его тоже, насчет бензонасоса не знаю, но замена памперса теперь намного проще.

Чет многовато вроде, у меня в пределах 8

У меня 2 поза евро, защитка есть

Система рециркуляции выхлопных газов, для уменьшения вредных выбросов типа. Немного снижает мощность двигателя, но по личным наблюдениям (у меня тоже евро) снижает и расход топлива.

Не лучше и не хуже. Нормальные свечи, а цена низкая наверное потому, что наш народ Бош, ГМ или НЖК больше уважает.

Ну так бразильцы разрабатывали кобальт, а они снег в живую и не видели никогда

Это и есть защелка.

Купил себе такие же, чистят неплохо. Согласен, крепление странноватое, но в принципе ничего сложного, за пару минут вкурил что к чему.

Конвертация вроде есть, почему бы не запустить программу Лада финанс? Продажи ВАЗа в разы поднялись бы. Нравится мне Веста, красивая машинка получилась.

А разве в стоке нет подогрева зеркал?