INTELigent

Кстати ни у кого блоков розжига на ксен нету? отдельно не могу найти их...Мож у кого валяются без дела, либо кто-то застеснялся гей-ксена....

Большой минус белого цвета - это отсутствие лакового покрытия. Имею на своем авто несколько точек где какнула птичка, и там образовалась паутинка от растрескивания краски....Это сейчас я стараюсь сразу по обнаружению какашного обстрела, смывать их с ЛКП.

В свете участившихся в столице краж из авто, как вариант, причиной неадекватной реакции сигналки может быть работа граббера неподалёку....Будьте на чеку...

Всем привет. Недавно приобрели детские кроватки. И теперь в поисках где заказать нормальные матрасы. На торге видел пару объяв, так там цены на дестки односпальный выхоит под 160 тыщ. Почти как сама кровать получается...МОж кто знает более экономные варианты? ))

Видел сентры в автомаге на софийке. Не уверен на счёт второй марки, но по сравнению с футурой разница была порядка 70-80 тыщесум...

Какая антенна Вам нужна? Двусторонняя или односторонняя? Какая у Вас сигналка? Если односторонняя у меня есть, правда корпус у нее "тюнингованый" Если от вашей корпус сохранился можно внутренности без проблем перекинуть...

Виктор, а в чем отличие "ихнего" зеркала от нашего?

Кстати про полики. Если кто продает целый водительский полик, купил бы именно его, . Или кто знает где можно купить полики по отдельности, а не комплектом. спасибо сорри за Офф.

Я имел в виду не те трехспицевые, которые были на фуловых бестах (у самого такие были), а те, что идут в комплектах сейчас, более красивые чтоли.... вот такие

И кстати мысли вслух на счет динамики. Только ли больший диаметр шины сказывается на динамике? Большая шина, ессно больший вес? К чему я это - подумываю взять литье заводское, оно ведь легче черных штампов? И таким образом как-то кмпенсировать более тяжелую резину. Как думаете, поможет?

Просто меня и сейчас не совсем устраивает динамика Боюсь что хоть от какого-то ее ухудшения буду нервичать..... )

Подскажите, а на динамике смена резины как-то сказалась? Один матизовод жаловался мне, что замена чутка сказалась на разгоне - более тяжелая резина со всеми вытекающими....

Всем привет. Вопрос - вчера ехал за городом, на подъезде к посту сцепление стало "деревянным", т.е. практически не нажималось. Через пару тройку нажатий вроде провалилось и заработало как раньше. СТал замечать, что иногда педаль жесткая, иногда мягкая. ЧТо может быть? Тросик? Или в самой КПП что-то?

На счет "просмешиться". Друг недавно разогнал свой спарк на такой манер..По возвращению в город в машине что-то стало "постукивать", с отдаваясь на сцепление.... Еще не знаю в чем дело, по результатам посещения мастера отпишусь....

Если результатом собственной настройку останусь не доволен, где именно на собирке регулируют на стенде? спасибо

Вот спасибо, попытаюсь самостоятельно решить вопрос)

Кто подскажет где можно нормально отрегулировать фары, или как самому это правильно сделать. Корректор фар не дает желаемого результата, да и постоянный моргания едущих на встречу явный признак того, что у меня идет "хороший" засвет.... спасибо

Вот вам частично и ответ на вопрос в чем смысл переделок. Бюджет матизовода обычно не велик, да и основная масса его обладателей - это таксисты, для которых главное, чтобы машинка ездила. 25 тыщ пробега у всех набегает по разному, кто-то за полгода, а кто-то многим больше. Мне больше подходит вариант пусть и регулярных (раз в год или полтора), но не столь ощутимых единовременных финасовых затрат на переделки, чем на фирменные, но более долго играющие. Ну и как пример их практики - друг поставил теже газмясы после переделок, разницы никакой. Но это пол дела. В одной из поездок словил яму и задний аммортизатор пробило, а было ему всего несколько месяцев после установки. Обидно - раз, замена дорогих аммортов - два. Кстати менять будет на переделки, или просто стоковые...

Первый раз поменял только передние. Отбегали 25 тыщ.

Толк есть, вэтот раз я заменил сразу все 4, до этого только перед. Разница и толк есть. Делал в сервисе напротив Серлелийского Драйверс Виллэдж.

Ваши амморты переделывать не станут. Вы оставляете свои родные, взамен получаете переделки. На сколько я знаю есть две вариации изменений: 1. Изменение стоковых, где меняется внутренности, и амморт вальцуется также как штатный. 2. Все как в пункте 1, но их делают многоразовыми, без вальцовки, а нарезается резьба по внешнему диаметру. Первый вариант дешевле - сделал себе неделю назад. Обошлось 210 тыщ за все 4. Гарантия на 20 тыщ пробега. Второй вариант дороже, но в нем дешевле последующая замена/перекачка (в районе 100 тыщ.) .

Много вопросов, которые можно обсудить при личной встрече. Володя, как админ одного из матиз-форумов не раз предлагал встретиться матизоводам и пообщаться на все интересующие вопросы. Почему бы не сделать этого в рамках тформуа?

Володя, привет! Как дела, давно тебя не видел, и в он-лайне совсем не видать) Спасибо за подсказку. Сам как думаешь, стоит Дракона лить? Кстати, Viktor Pak, если вы заливали тоже 2.1 литра, у Вас не осталось от початой на долив? Прикупил бы сколь понадобится, т.е. 0.1 л....

C Чарвака этим летом до 145 разгонял, дальше побоялся), но у меня механика, не АКПП. Можно про мастера подробнее.... спасибо

Да, читал про эту сказочную историю, если найдете толковых с прошивкой, которая реально работает, прошу поделиться. Да и вопрос регулировки клапанов для меня тоже актуален, я тут писал на форуме...